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Damen Shipyards Group a procédé à la mise à la quille du Multi-Purpose Vessel (MPV) 4916 nommé „Smokey“ pour son client de longue date Herman Senior. La cérémonie a eu lieu au chantier naval Albwardy Damen à Sharjah, Émirats Arabes Unis, et marque une étape importante dans la construction de ce premier navire de la série.
Tradition et innovation réunies
Herman Senior s’est inspiré d’une tradition qui consiste à nommer les navires d’après des ours célèbres pour le nom de son nouveau navire. Lors de la mise à la quille, deux pièces de monnaie, un Rijksdaalder historique des Pays-Bas et un dirham des Émirats, ont été soudées à la quille. Ces pièces symbolisent à la fois l’héritage néerlandais du navire et le lieu de sa construction.
La collaboration entre Herman Senior et Damen est de longue date. L’entreprise exploite de nombreux navires issus du portefeuille du constructeur naval et agit souvent en tant que premier client pour de nouveaux modèles. Leon Fijnekam, directeur commercial de Damen Shipyards Hardinxveld, a commenté la mise à la quille : « Nous sommes très fiers de soutenir Herman Senior avec cette dernière commande pour un MPV 4916. Nos deux entreprises collaborent depuis près de 80 ans. Je crois que la clé du succès durable de notre relation réside dans nos valeurs communes en tant qu’entreprises familiales. »
Caractéristiques techniques et possibilités d’utilisation
Erwin van Dodewaard, directeur général de Herman Senior, a souligné l’importance de la mise à la quille pour l’expansion des capacités offshore de l’entreprise. « Avec ce navire, qui est à nouveau une première œuvre, nous investissons dans la polyvalence, la fiabilité et la valeur opérationnelle à long terme », a-t-il déclaré. Le MPV 4916 est conçu pour accomplir une variété de tâches dans le secteur de l’énergie offshore. Parmi les caractéristiques techniques, on trouve des capacités de positionnement dynamique DP2, un système d’amarrage à quatre points et des pieux Spud, permettant au navire de rester stationnaire dans différents environnements et profondeurs d’eau. De plus, le navire sera équipé d’un cadre A hydraulique de 45 t et d’un treuil à compensation active de levage, permettant un levage sûr et précis même dans des conditions difficiles.
