Le projet STAFFEL du FIR vise à révolutionner le transport routier de marchandises

Le 08.12.2021 marque le coup d’envoi de STAFFEL. Ce projet de recherche vise à réduire de moitié les temps de transport dans le transport de marchandises par camion et à diminuer le gaspillage de temps de conduite. Les partenaires du projet, le FIR de l’RWTH Aachen, MANSIO GmbH, PEM Motion GmbH ainsi que l’Institut allemand de normalisation e. V. (DIN), développent ensemble une plateforme Internet basée sur l’IA pour le transport en convoi inter-entreprises.

(Aix-la-Chapelle) Le projet de recherche STAFFEL doit contribuer de manière significative à l’optimisation des temps de transport, de conduite et de repos des camions. Le projet STAFFEL est financé dans le cadre de l’initiative d’innovation mFUND à hauteur de 1,5 million d’euros par le ministère fédéral des Transports et des infrastructures numériques et doit être achevé d’ici mai 2024.

À l’aide d’algorithmes d’IA, les trajets longs doivent être divisés en tronçons et ensuite optimisés via une place de marché des temps de conduite entre les entreprises de transport et les transporteurs, en utilisant des données en temps réel (par exemple, trafic, infrastructure). Des technologies intelligentes de sécurisation contre le vol garantissent la remise sécurisée des remorques.

Le respect des temps de conduite et de repos entraîne des interruptions de transport sur la route. En particulier sur les longues distances, cela entraîne une prolongation significative du temps de transport et un besoin accru de places de stationnement. La nouvelle plateforme aide, grâce à l’IA, à éviter de telles interruptions et à remettre les remorques à des conducteurs reposés à la fin du temps de conduite. En même temps, les conducteurs de camions peuvent effectuer davantage de tronçons et rester plus souvent près de chez eux. Les dépassements de temps de conduite, la recherche de places de stationnement et les désagréments pour les riverains dus au stationnement sauvage sont considérablement réduits. De plus, la synchronisation des trajets par l’IA a des effets positifs sur les émissions de CO₂.

Il manque 30 000 places de stationnement sur les autoroutes allemandes

Selon le ministre fédéral des Transports Andreas Scheuer, il manque environ 30 000 places de stationnement pour camions sur les autoroutes allemandes. Les camions stationnés de manière sauvage provoquent des accidents, dérangent les riverains et favorisent les vols de marchandises, entraînant des dommages annuels de 300 millions d’euros selon le GDV (Association générale de l’industrie de l’assurance allemande). « Le secteur de la logistique est en constante évolution et fait face à des défis complexes. Nous sommes heureux de pouvoir contribuer à une gestion plus efficace du transport routier de marchandises dans le cadre du projet STAFFEL, » commente Tobias Schröer, chef de projet du FIR et responsable de la gestion de la production à l’RWTH Aachen.

Après le coup d’envoi du 08.12.2021, les partenaires du projet commenceront par une analyse détaillée des exigences. Ensuite, la plateforme et le système de sécurisation contre le vol seront développés de manière prototype et validés lors de deux essais sur le terrain : lors du premier essai, des entreprises de transport régionales seront mises en réseau via une place de marché des temps de conduite, lors du second, des stations de changement le long d’une route principale seront établies et le transport en convoi sera testé pratiquement. L’objectif est d’identifier les effets, les potentiels et les défis pour le transport routier de marchandises et de préparer une mise en œuvre à l’échelle européenne, en tenant également compte de la normalisation.

À propos du mFUND du BMVI

Dans le cadre de l’initiative d’innovation mFUND, le BMVI finance depuis 2016 des projets de recherche et développement basés sur des données pour la mobilité numérique et connectée 4.0. Le financement des projets est complété par un réseau actif entre les acteurs de la politique, de l’économie, de l’administration et de la recherche, ainsi que par la mise à disposition de données ouvertes sur le portail mCLOUD.

Pour plus d’informations sur le FUND : www.mFUND.de

À propos du FIR de l’RWTH Aachen

Le FIR est un établissement de recherche et de formation à but non lucratif, intersectoriel, à l’RWTH Aachen, dans le domaine de l’organisation des entreprises, de la logistique de l’information et de l’IT d’entreprise, visant à établir les bases organisationnelles pour l’entreprise industrielle numériquement connectée de demain.

En recherchant et en transférant des solutions innovantes, le FIR contribue à accroître la compétitivité des entreprises. Cela se fait dans une infrastructure appropriée pour la recherche organisationnelle expérimentale, de manière méthodologiquement fondée, scientifiquement rigoureuse et avec la participation directe d’experts du secteur. Au centre de l’analyse se trouvent les secteurs industriels en tant que cas d’application. Actuellement, ceux-ci sont : Future Logistics, Smart Services et Smart Maintenance, Smart Commercial Buildings et Smart Mobility.

L’institut accompagne les entreprises, recherche, qualifie et enseigne dans les domaines de la gestion des services, de la transformation des affaires, de la gestion de l’information et de la gestion de la production. En tant que membre de l’association des associations de recherche industrielle, le FIR soutient la recherche et le développement au profit des petites, moyennes et grandes entreprises.

Depuis 2010, le directeur du FIR, le professeur Volker Stich, dirige également le cluster Smart Logistics sur le campus de l’RWTH Aachen. Dans le cluster Smart Logistics, le FIR permet une forme de collaboration unique entre des représentants de la recherche et de l’industrie. Le FIR est financé par le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, soutient la stratégie de recherche du Land en tant qu’institut de recherche Johannes-Rau et participe aux clusters régionaux correspondants pour renforcer la région NRW.

Pour plus d’informations sur STAFFEL : staffel.fir.de

Photo : © FIR e. V.