bayernhafen aumenta el manejo en 2025 en un 2,5 %

En sus ubicaciones en Aschaffenburg, Bamberg, Núremberg, Roth, Regensburg y Passau, bayernhafen manejó el año pasado 8,37 millones de toneladas de mercancías por barco y tren, lo que representa un aumento del 2,5 % en comparación con 2024. Estas cifras evidencian el papel de los sitios de bayernhafen como importantes motores de empleo regionales. Una encuesta reciente muestra que las aproximadamente 400 empresas establecidas allí emplean a casi 16.000 personas. Además, bayernhafen planea desarrollar un parque logístico e industrial en el distrito de Deggendorf para permitir más asentamientos y un cambio en el tráfico.

Transportes ecológicos en el foco

En 2025, se pudieron ahorrar aproximadamente 487.000 viajes de camiones mediante la transferencia de tráficos de larga distancia a los transportes más ecológicos, como barco y tren. El manejo de mercancías por barco fue de 2,19 millones de toneladas, lo que representa un aumento del 6 % en comparación con el año anterior. El manejo de mercancías por tren fue de 6,19 millones de toneladas, lo que equivale a un aumento del 1,4 %. El transporte combinado (KV) alcanzó un resultado ligeramente superior al del año anterior con 478.680 TEU (+ 1 %). Además de contenedores en el tráfico de hinterland de puertos marítimos, también se manejaron plataformas intercambiables y remolques en el tráfico continental.

La expansión de la terminal de KV trimodal en bayernhafen Núremberg tiene como objetivo fortalecer aún más el transporte combinado. En la operación actual, se comenzó a principios de 2026 la construcción de tres nuevas grúas más potentes, lo que aumentará la capacidad de las grúas en aproximadamente un 20 %. Este proyecto está financiado por el Ministerio Federal de Transporte.

Nuevo parque logístico e industrial en Deggendorf

En octubre de 2025, bayernhafen adquirió un área de 52 hectáreas de una antigua fábrica de papel en el distrito de Deggendorf para desarrollar un nuevo parque logístico e industrial. El „bayernhafen InfraPark Plattling Stephansposching“ es el primer sitio sin conexión a la vía fluvial. Joachim Zimmermann, director general de bayernhafen, enfatiza: „El nuevo sitio es ideal para llevar más mercancías de la carretera al ferrocarril gracias a la conexión ferroviaria y la infraestructura de carga“.

El nuevo sitio ofrece a clientes y socios locales, regionales e internacionales de la industria, la economía circular, el transporte y la logística la oportunidad de trasladar el tráfico y establecerse. A través de la reutilización del área, se crean amplias oportunidades de asentamiento sin un consumo adicional de espacio. Además, el sitio cuenta con una alta capacidad para diversas formas de energía.

Desarrollo positivo del empleo y desafíos

En 2025, bayernhafen celebró su centenario. Una encuesta muestra un desarrollo positivo del empleo en los sitios de bayernhafen. Aproximadamente 400 empresas emplean allí conjuntamente a casi 16.000 personas, lo que representa un aumento del 22,7 % desde 2016. Este desarrollo subraya la importancia de los sitios como motores de empleo regionales.

Ejemplos del papel de bayernhafen en la construcción de máquinas e instalaciones son el uso de bayernhafen Núremberg por Siemens Energy para la carga de transformadores, así como la conexión de Linde Engineering en Passau para grandes instalaciones.

Joachim Zimmermann exige un concepto de transporte integral y multimodal para abordar los desafíos en el sector del transporte.

Inversiones en infraestructura

La finalización a finales de 2025 de los transportes de remolques entre Regensburg y Hungría se reflejará en las próximas cifras de tráfico. Zimmermann expresa el deseo de un mayor compromiso por parte de los cargadores para llevar grandes volúmenes de remolques de manera sostenible al ferrocarril en el tráfico continental. Se refiere al tráfico de contenedores en el hinterland del puerto marítimo, que muestra cómo esto puede lograrse a largo plazo.

Tras la finalización de las renovaciones generales de las líneas ferroviarias Regensburg-Núremberg y -Passau, se espera contar con una red ferroviaria confiable y eficiente. Sin embargo, durante las obras, se esperan impactos significativos debido a cierres totales y desvíos.

Zimmermann enfatiza la necesidad de una financiación anticipada para evitar un retraso en las renovaciones de las vías fluviales. „Los puertos garantizan, con su función de interfaz, una conexión eficiente entre barco, tren y camión, permitiendo así cadenas logísticas sostenibles“, explica.

Para 2026, bayernhafen planea inversiones por un total de 57 millones de euros en infraestructura portuaria y áreas logísticas para empresas.

El 13 de septiembre de 2026, bayernhafen invita a una gran fiesta portuaria en Passau para ofrecer a los ciudadanos interesados una visión del mundo de la logística.