ELVIS recomienda encarecidamente la plena transferencia del aumento de peajes

Según la Asociación Europea de Carga de Transportistas Internacionales (ELVIS) AG, el próximo cambio de año también marca la proverbial hora de la verdad para la industria del transporte alemán. Las empresas que no logren trasladar por completo los costos de peaje, que aumentarán drásticamente a partir del 1 de diciembre, se enfrentarán a pérdidas financieras de magnitudes amenazantes para su existencia. La industria solo podrá esperar un cambio de tendencia positivo el próximo año. Esta es la conclusión del informe de mercado actual del consorcio.

(Alzenau) «Con el aumento del peaje, el gobierno federal no ha hecho más que aprobar un impuesto oculto y, al mismo tiempo, ha designado a los transportistas y cargadores como sus recaudadores», dice Nikolja Grabowski, miembro de la junta de ELVIS AG. «Si la industria logra trasladar los enormes aumentos de costos, parece ser de interés secundario para la coalición.»

Además, al inicio del año no solo aumenta la tarifa de uso de las autopistas y carreteras federales. Muchos camiones también pasan a una categoría de tarifas más alta. Al mismo tiempo, un recargo adicional por CO2 encarece el litro de diésel, probablemente en un orden de magnitud de cinco a doce centavos por litro. Según ELVIS, esta situación se ve agravada por las condiciones políticas aún inciertas. Como resultado de una economía en movimiento lateral, la disposición a invertir sigue siendo baja. El informe de mercado no prevé una mejora sustancial hasta mediados del próximo año. «Sobre todo, el cambio de tendencia en las tasas de interés que se vislumbra alimenta esta esperanza», resume Grabowski. Sin embargo, la reciente decisión del Tribunal Federal de Justicia sobre la falta de base legal del fondo de transformación climática podría sofocar cualquier señal positiva en su inicio. «Al final, la industria casi debería estar contenta si el gobierno no aumenta aún más el peaje a lo largo del año para compensar los fondos faltantes del presupuesto federal», añade el miembro de la junta de ELVIS.

La habitual reactivación de otoño de la industria del transporte alcanzó su punto máximo en octubre, según el informe de ELVIS para el trimestre pasado. Sin embargo, los indicadores se quedaron significativamente por detrás del año anterior. Correspondientemente, el clima empresarial es reservado, y la subida de peajes lo empañará aún más. Con la mirada puesta en la escasa capitalización habitual en la industria, la liquidez de las empresas se convierte en el foco principal. El peaje, junto con los costos del diésel, es una de las mayores partidas en el lado de los gastos de los transportistas. Con su duplicación, la capacidad de pago general se verá gravemente afectada. «Es especialmente importante tener en cuenta que los proveedores de combustible y peajes mantienen un control muy estricto sobre la capacidad financiera de sus clientes debido a los altos valores de las facturas. Si la factura supera el marco de costos correspondiente a la solvencia, la situación puede volverse rápidamente crítica y amenazar con un incumplimiento de entrega», advierte Grabowski.

Diversas recomendaciones para los transportistas

Ante este trasfondo, el consorcio ve a los transportistas enfrentando los siguientes desafíos: En primer lugar, los costos adicionales del aumento de peajes, incluidos todos los kilómetros de acceso, deben ser completamente trasladados a los clientes. En segundo lugar, la propia solvencia debe ser demostrable a los acreedores a corto plazo bajo demanda. Para este propósito, al menos el balance del año 2022 debe estar disponible. En tercer lugar, se recomienda cubrir mayores deudas mediante un seguro de crédito comercial o liquidarlas a través del factoring para aumentar la propia capacidad de pago. «La importancia de la solvencia a menudo se subestima. Incluso los artículos en tránsito pueden poner en peligro las finanzas de la empresa si son tan grandes como los pagos de peaje», advierte el consejo de ELVIS y aconseja a las empresas de transporte y cargadores prestar mayor atención a este tema.

Foto: © ELVIS