M3E muestra la ventaja de los programas de financiación combinados en la movilidad eléctrica

La comparación de M3E muestra: A través de programas de financiación combinados se pueden obtener mayores sumas de financiación para la infraestructura de carga que a través de programas separados. Los atractivos programas de financiación combinados se ofrecen principalmente en los grandes mercados de automóviles y camiones. Para las empresas alemanas, vale la pena esperar las convocatorias de financiación combinadas correspondientes, como por ejemplo, KsNI. La base de datos de financiación europea de M3E hace posible la comparación.

(Berlín) Un análisis realizado por M3E con la ayuda de su propia base de datos de financiación europea, específicamente para Power2Drive, ha revelado que a través de programas de financiación combinados, en general, se pueden obtener mayores sumas de financiación para la adquisición de infraestructura de carga (LIS) que a través de programas diseñados exclusivamente para LIS. Esto es especialmente cierto para los grandes mercados – España, Francia, Alemania – donde existen tales programas combinados tanto para automóviles como para camiones y la LIS correspondiente, pero también para mercados más pequeños como Austria. En particular, las empresas deberían, según recomiendan los expertos en financiación de M3E, esperar las convocatorias de financiación para las medidas combinadas y orientar su descarbonización de flotas en función de estas.

«Con nuestra base de datos de financiación europea hemos desarrollado una herramienta increíblemente versátil. Por un lado, está perfectamente adaptada a las necesidades de los OEM y sus concesionarios, que pueden abarcar completamente el paisaje de financiación europeo para sus clientes», dice Daniel Yanev, líder del equipo de consultoría y responsable de la base de datos en M3E.

«Por otro lado, también asesoramos a (grandes) clientes y encontramos los fondos óptimos para sus (grandes) proyectos.» La base de datos abarca todos los programas de financiación y estímulos en los 31 países incluidos y hace que los aproximadamente 10 mil millones de euros anuales en fondos estatales disponibles para la movilidad eléctrica en Europa sean fácilmente investigables. Por supuesto, también se incluyen programas de financiación para LIS, de los cuales existen muchos en la mayoría de los países europeos para cada caso de uso: empresas, municipios, asociaciones y particulares pueden financiar tanto estaciones de carga públicas como no públicas o wallboxes, así como su instalación, a menudo también la conexión a la red, la obra civil y la gestión de carga, con programas correspondientes a nivel nacional y regional.

Los programas combinados son mucho más lucrativos

Sin embargo, desde 2021 existen en algunos países programas de financiación combinados que fomentan medidas combinadas – es decir, la adquisición de vehículos eléctricos en combinación con LIS. «Nuestra investigación muestra de manera clara que estos programas combinados son especialmente mucho más lucrativos para las empresas que los programas separados», informa Yanev. «En relación con Alemania, por lo tanto, recomendamos a nuestros (grandes) clientes en las numerosas consultas sobre la electrificación de flotas que pospongan la instalación de infraestructura de carga hasta la próxima convocatoria de financiación para medidas combinadas.»

Tercera edición del programa KsNI

Con la tercera edición del programa KsNI, la directriz de financiación «Vehículos comerciales respetuosos con el clima e infraestructura de carga» del BMDV, se espera una convocatoria para camiones y LIS a finales de 2023. «Ya hemos acumulado algunas experiencias con KsNI y podemos presentar una tasa de éxito del 97 % en la presentación de solicitudes para nuestros clientes», señala Yanev y concluye: «Así que contáctenos, estaremos encantados de ayudarle en sus proyectos de E con nuestra base de datos en combinación con nuestro servicio de asesoría y solicitud.»

Foto: © M3E