Hacer frente a eventos de cisne negro con cadenas de suministro resilientes

El suministro de bienes depende en gran medida de redes de entrega estables e infraestructuras seguras. Sin embargo, profundas transformaciones sociales, ecológicas y tecnológicas amenazan cada vez más estas redes y perturban el flujo normal de mercancías, servicios e información. Para asegurar y mantener a largo plazo las cadenas de suministro, es indispensable construir redes de proveedores resilientes y altamente ágiles para la producción y la logística.

De: Robert Recknagel

Las cadenas de suministro nunca han estado tan amenazadas como hoy. Medidas como los aranceles comerciales alteran los mercados y los extremos climáticos, así como los choques de materias primas relacionados con el clima, amenazan el crecimiento económico global. Los eventos de „cisne negro“, que antes eran un fenómeno excepcional, ahora ocurren con mayor frecuencia y interrumpen las cadenas de suministro con una inquietante regularidad. Factores de riesgo como desvíos costosos o altos recargos de seguros podrían llevar los costos logísticos a niveles impredecibles en los próximos años. También en el ámbito de la inteligencia artificial, cuyos sistemas se vuelven cada vez más complejos y autónomos, crece el potencial para „cisnes negros“, con consecuencias económicas, éticas y sociales aún imprevisibles.

Sin embargo, con soluciones adecuadas, una economía digitalizada, basada en IA y altamente interconectada también ofrece la posibilidad de reaccionar rápida y flexiblemente a los cambios y de estar preparado para lo inesperado mediante una planificación anticipada. Para lograrlo, la economía debe digitalizar su producción, implementar innovaciones técnicas y regulaciones, y, sobre todo, hacer que el comportamiento del consumidor sea más sostenible.

La „crisis del papel higiénico“ como revelador

Estas necesidades se pueden observar concretamente en la llamada „crisis del papel higiénico“ durante la pandemia de COVID-19. Debido a las medidas tomadas, un número desproporcionado de personas se quedó en casa, lo que aumentó la demanda de papel higiénico en los hogares. Al mismo tiempo, la necesidad de productos de uso diario creció tanto que las capacidades de entrega de los vehículos de transporte no fueron suficientes para llevar todas las mercancías a los supermercados a tiempo. En la priorización de las mercancías a cargar, los productos de alto volumen y baja margen quedaron relegados, incluido el papel higiénico, que por ello estuvo temporalmente disponible en cantidades insuficientes en el comercio. Este ejemplo ilustra claramente la vulnerabilidad de las cadenas de suministro: un sistema más flexible podría haber abastecido a varios supermercados con los grupos de productos críticos utilizando más camiones. Por otro lado, en el lado de la producción, surgieron cuellos de botella porque las fábricas que producían papel higiénico en grandes cantidades para empresas y organizaciones no pudieron adaptarse para fabricar las mayores cantidades de paquetes y calidades adecuadas para el hogar.

Pero también en los sectores de producción, especialmente en la industria automotriz, se reveló la falta de resiliencia. Las dependencias masivas en redes de valor distribuidas, como las cadenas de suministro de productores chinos, alteraron considerablemente la entrega programada just-in-time (JIT) de componentes importantes. La estrategia seguida en las últimas décadas de distribuir la creación de valor por todo el mundo, como la ensamblaje de módulos completos de fabricantes de automóviles europeos en Asia, de repente trabajó en contra de sus creadores.

Crear conceptos de resiliencia a prueba de futuro

Las empresas se dieron cuenta de que sus redes de suministro globales altamente integradas son demasiado rígidas para manejar la alta volatilidad. La falta de márgenes de maniobra hace que sus cadenas de suministro sean más vulnerables a consecuencias graves por eventos imprevistos. Como resultado, la resiliencia se ha convertido en un requisito central para los operadores de cadenas de suministro. El término se refiere a la capacidad de anticipar, absorber y recuperarse rápidamente de las interrupciones para mantener las operaciones comerciales.

Un nuevo enfoque de planificación

Para transformar sistemas estáticos, diseñados para el largo plazo, en cadenas de suministro dinámicas y resilientes, se necesita un nuevo enfoque de planificación. Para ello, las empresas deben ampliar sus sistemas de gestión de transporte, que garantizan la transparencia en la cadena de suministro, mediante la supervisión en tiempo real de la ejecución de procesos y funcionalidades modernas de torres de control de la cadena de suministro. Un software correspondiente analiza posteriormente la información recopilada en tiempo real, evalúa su relevancia y estima la necesidad de acción. Con la ayuda de embudos de planificación integrales, que se implementan a lo largo de toda la cadena de suministro, se crea así una herramienta eficaz para la planificación dinámica de redes y rutas, que mejora decisivamente la eficiencia de los procesos de transporte y la resiliencia de toda la cadena de suministro.

Contenedores de envío inteligentes equipados con sensores IoT para una mayor visibilidad de la cadena de suministro.

Máxima transparencia en la cadena de suministro

Para alcanzar velocidades de reacción tan altas, las empresas necesitan una cadena de suministro completamente transparente que revele todas las operaciones desde la adquisición de materias primas hasta el consumidor final. Además, esta debe generar ayudas a la decisión en segundos mediante sistemas de recopilación y análisis de datos y, si es necesario, iniciar medidas de forma automatizada. Esto requiere no solo información siempre actualizada, por ejemplo, sobre medios de transporte y rutas alternativas, sino también soluciones de software potentes que evalúen y representen todas las implicaciones de decisiones alternativas en tiempo real, como cuáles son las ventajas y desventajas de los plazos, cómo se ve el balance de costos y qué consecuencias tendrán las decisiones respectivas en el futuro.

Un paisaje de sistemas ágil

La base para un concepto de resiliencia a prueba de futuro es un paisaje de sistemas ágil con supervisión en tiempo real de la ejecución de procesos y funciones modernas de torres de control de la cadena de suministro. Los sistemas de gestión de transporte proporcionan la visibilidad y transparencia de procesos necesarias. Sin embargo, los sistemas no son capaces de ejecutar pasos adicionales de forma autónoma y, por ejemplo, interpretar los colores de los semáforos de procesos que están en rojo, amarillo o verde. Para ello, se requieren plataformas que puedan reconocer e integrar contextos actuales de la cadena de suministro, lo que muchas de las plataformas actuales apenas pueden hacer. Si un semáforo en el sistema de gestión de transporte está en rojo, es importante saber si un cliente JIT depende de una entrega inmediata o si, por ejemplo, la fecha de entrega no es crítica, ya que los inventarios son suficientes o los productos no son necesarios en ese momento. Si y qué medidas deben tomarse se puede decidir con la ayuda de software ágil.

Embudos de planificación a lo largo de la cadena de suministro

Para detectar a tiempo cuellos de botella y otros cambios a corto plazo, las empresas deberían establecer un embudo de planificación integrado que abarque desde la perspectiva estratégica hasta la táctica y operativa, así como consideraciones de escenarios basadas en tiempo real. Los estados de planificación se validan continuamente contra los comentarios operativos y, en caso de desviaciones, se emiten recomendaciones de acción. Para un tratamiento rápido y continuo de las desviaciones, es importante preparar alternativas de acción de manera priorizada en un sistema de torre de control.

A partir de una gran cantidad de datos en tiempo real, el sistema calcula las implicaciones de posibles variantes de transporte alternativas y alimenta el resultado en la aplicación de la torre de control. El cliente agrega sus datos individuales de la cadena de suministro, como los requisitos del cliente final, tras lo cual el sistema presenta bases de decisión adecuadas. Por ejemplo, señala que sin una reacción inmediata se superará un plazo crítico para un cliente, con posibles consecuencias graves. O bien: el problema identificado no es grave dentro de los requisitos del cliente, basta con una llamada informando que la entrega se retrasará una hora.

Planificación de rutas dinámica como comodín

La planificación de rutas tiene la tarea de encontrar la planificación más eficiente para la situación actual y minimizar la posibilidad de interrupciones. Los modernos sistemas de planificación de rutas dinámicas ofrecen la posibilidad de integrar actualizaciones de datos y análisis, así como IA en el control de procesos. Se adaptan de manera flexible y en gran medida automatizada a las circunstancias cambiantes y reconfiguran, si es necesario, pasos de proceso individuales. Ya sea una situación de tráfico, un evento meteorológico o cambios a corto plazo en el plan de entrega del cliente, el sistema no solo supervisa la entrega, sino que también inicia rápidamente y de forma automática medidas correctivas, notifica a las partes interesadas involucradas y sugiere rutas o medios de transporte alternativos.

Profundizar en la digitalización con tecnología de logística 4.0

Para las cadenas de suministro tradicionales, cuya planificación está sujeta a estrategias a largo plazo, los „cisnes negros“ representan un desafío constante. Sin embargo, mediante la implementación de embudos de planificación integrales en todos los segmentos de la cadena de suministro, se puede lograr una digitalización más profunda con tecnología moderna de logística 4.0, que permite la transición de cadenas de suministro planificadas a largo plazo a redes de proveedores resilientes y altamente ágiles. A través de la integración de datos en tiempo real y su análisis en el proceso de planificación, se puede realizar una planificación dinámica de redes y rutas que aumenta notablemente la eficiencia de los procesos de transporte y permite construir una arquitectura de resiliencia estable.

Como Director de Operaciones y Go-To-Market, Robert Recknagel en Blue Yonder es responsable de ventas, implementación, desarrollo de contenido y desarrollo de productos estratégicos en las áreas de logística y fabricación. Asesora a empresas de estos sectores en la selección e implementación de soluciones de TI a nivel estratégico, táctico y operativo.

Robert Recknagel tiene un título en Administración de Servicios de la Universidad de Trier y comenzó su carrera como Consultor de Soluciones en Europa y el sudeste asiático. Posteriormente, implementó conceptos logísticos internacionales para la industria automotriz, de fabricación y comercio minorista en Rhenus Logistics, sentando así las bases para el negocio 4PL del proveedor de logística.

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