El grupo ERFA de conexiones ferroviarias de Baviera se reunió en Gersthofen

Los miembros del grupo ERFA de conexiones ferroviarias de Baviera se reunieron a finales de julio por invitación de MVV Industriepark Gersthofen GmbH para informarse sobre el tema de la renovación general de los corredores de alta capacidad y para intercambiar experiencias sobre los desafíos actuales en la operación ferroviaria.

(PresseBox: Gersthofen) A finales de julio, el grupo ERFA de conexiones ferroviarias se reunió en Baviera en una de sus instalaciones, MVV Industriepark Gersthofen GmbH en Gersthofen. En el parque industrial de Gersthofen, la empresa operadora del sitio, MVV Industriepark Gersthofen GmbH, proporciona a las once empresas allí ubicadas servicios de infraestructura y suministro y eliminación de residuos de una sola fuente. El negocio principal de la empresa incluye el suministro de energía y medios, así como servicios relacionados con la protección del medio ambiente y la seguridad, pero también la formación de nuevos talentos para el sitio químico. Con más de 320 empleados, incluidos alrededor de 100 aprendices, MVV ofrece a las empresas ubicadas en el parque industrial una óptima conexión entre infraestructura y servicios.

«Nos complace haber podido ofrecer una visión de nuestro parque industrial como anfitriones de esta reunión de ERFA. Nosotros, MVV Industriepark Gersthofen GmbH, como propietarios de la tierra de los inmuebles, no solo podemos ofrecer a nuestros clientes del sitio condiciones de arrendamiento favorables, nuestra planta de energía de combustible alternativo (EBS) también permite un suministro de energía económico y respetuoso con el clima para el parque industrial. Con ella logramos una reducción significativa de CO2», explica el director general, Dr. Markus Partik, en sus palabras de introducción. «El ferrocarril, como un importante medio de transporte, juega un papel crucial para conectar nuestro sitio de manera sostenible y equilibrar la economía y la ecología.»

Por la tarde, durante la visita al parque industrial, los miembros de ERFA pudieron obtener una visión más profunda. Jürgen Fenchel, jefe de infraestructura del sitio de MVV Industriepark Gersthofen GmbH, guió a los invitados a través de las amplias instalaciones y presentó las instalaciones ferroviarias y sus procesos. Un punto destacado fue la visita a su propio cobertizo de locomotoras y el dispositivo práctico para facilitar y asegurar el acceso durante el mantenimiento de las locomotoras.

El intercambio de experiencias es un factor de éxito de las reuniones

Un factor de éxito importante de las reuniones de ERFA, además de los conocimientos adquiridos de los procesos en el lugar, es el intercambio de experiencias entre los participantes y las contribuciones en el marco de conferencias invitadas. Estas reuniones son moderadas por Andreas Krapf, gerente de proyectos en LKZ Prien GmbH y moderador de ERFA en Baviera. En esta reunión en Gersthofen, representantes de DB InfraGO AG informaron sobre el estado actual de la renovación general de los corredores de alta capacidad, centrándose en las medidas de renovación inminentes en Baviera. Hasta 2030, Deutsche Bahn renovará aproximadamente 40 corredores de alta capacidad con más de 4,000 kilómetros de vía en todo el país, incluidos siete en Baviera. La Riedbahn entre Frankfurt am Main y Mannheim comenzará a mediados de julio de 2024. Debido a los cierres, se establecerán desvíos o tráficos de obras. Sin embargo, aún no está claro quién asumirá los costos adicionales de estos desvíos más largos y cómo se verá finalmente la financiación de las renovaciones pendientes por parte del gobierno federal en detalle.

«Cada cargador y proveedor de servicios logísticos que utilice estas vías afectadas por la renovación debe considerar con anticipación un plan B para el período de renovación general», concluye Dr. Petra Seebauer, directora general de LKZ Prien GmbH y responsable de prensa y relaciones públicas de ERFA Gleisanschluss, resumiendo los resultados de la discusión posterior en la ronda de ERFA.

Participación ferroviaria del 25 por ciento para 2030

«El objetivo de la política de alcanzar una participación ferroviaria del 25 por ciento para 2030 se volverá aún más difícil, casi imposible de lograr. Será especialmente peligroso si durante la renovación se reducen las conexiones ferroviarias o, debido a la falta de soluciones alternativas, incluso se abandonan por completo. Por lo tanto, es importante que todos los conectores ferroviarios afectados, tanto directa como indirectamente, sean informados con anticipación sobre el cierre debido a la renovación general, para que puedan preparar soluciones logísticas adecuadas y mantener el tráfico a largo plazo en la vía», explica Dr. Agnes Eiband, directora general de ERFA Gleisanschluss GmbH. Petra Seebauer añade en este punto: «Los conectores ferroviarios pueden contactarnos en cualquier momento para informarse sobre el estado actual y los contactos con DB InfraGO AG.»

Foto: © Erfa Gleisanschluss/LKZ Prien