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Das 400 Meter lange und 62 Meter breite Containerschiff CMA CGM NOTRE DAME hat am 12. Juli 2026 im Hamburger Hafen festgemacht. Es ist das größte unter französischer Flagge fahrende Containerschiff und gehört zur Reederei CMA CGM. Mit einer Kapazität von 24.212 TEU ist es das erste von zehn baugleichen LNG-betriebenen Großcontainerschiffen, die in den kommenden Jahren in Dienst gestellt werden.
Die CMA CGM NOTRE DAME wurde am 2. Juli 2026 im französischen Le Havre getauft und ist Teil des FAL-3 (French Asia Line), einem der bedeutendsten Asien-Europa-Dienste der Reederei. Diese Route verbindet wichtige Häfen wie Ningbo, Shanghai, Yantian, Singapur, Le Havre, Rotterdam, Hamburg und Tanger Med in einer rund 105-tägigen Rotation.
Bedeutung für den Hamburger Hafen
Der Erstanlauf der CMA CGM NOTRE DAME wird von Axel Mattern, Vorstand von Hafen Hamburg Marketing e.V., als Beleg für die zentrale Rolle Hamburgs im Asien-Europa-Verkehr gewertet. Mattern hebt hervor, dass die Einführung dieser Schiffsgeneration auch den Anspruch Hamburgs als fortschrittlichen und nachhaltigen Hafen widerspiegelt.
Das Schiff wird mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben und verfügt über einen 18.600 m³ großen LNG-Tank. Zudem ist es mit einem aerodynamischen Windschild ausgestattet, der den Energieverbrauch reduziert, sowie mit intelligenten Energiemanagementsystemen. Die CMA CGM NOTRE DAME kann bis zu 1.600 Kühlcontainer (Reefer) anschließen und transportiert dank einer optimierten Konstruktion 280 Container mehr als frühere Schiffe dieser Größenklasse der Reederei. Eine digitalisierte Kommandobrücke ermöglicht Echtzeit-Navigation und nutzt Augmented-Reality-Systeme sowie KI-gestützte Technologien zur Optimierung von Routenführung, Geschwindigkeit und Energieverbrauch.
Das Schiff ist unter französischer Flagge registriert und im französischen Internationalen Schiffsregister (RIF) eingetragen. Es ist das erste von zehn baugleichen Einheiten, die zwischen 2026 und 2028 ausgeliefert werden und nach bedeutenden Wahrzeichen des französischen Kulturerbes benannt sind.
Hamburgs Rolle im globalen Containerverkehr
Der Hamburger Hafen zählt zu den führenden europäischen Knotenpunkten im Handel zwischen Asien und Europa. Aktuell werden 19 regelmäßige Container-Liniendienste angeboten, die enge Verbindungen zu den wichtigsten Wirtschaftszentren Asiens gewährleisten. Im Jahr 2025 entfiel mehr als die Hälfte des Containerumschlags – rund 4,2 Millionen TEU – auf diese Fahrtregion.
Die Entscheidung von CMA CGM, seine modernste Schiffsgeneration im FAL-3 auch nach Hamburg zu bringen, sowie der geplante Erwerb eines Anteils von 20 Prozent am EUROGATE Container Terminal Hamburg, verdeutlichen die hohe Bedeutung des Hamburger Hafens im globalen Containerverkehr.
