Zulassung für Ammoniakmotor

Das Schweizer Unternehmen WinGD hat die Typzulassung und die Werksabnahme für seinen ammoniakbetriebenen Zweitakt-Schiffsmotor abgeschlossen. Diese Tests, die im Januar 2026 abgeschlossen wurden, markieren einen Fortschritt in den Bemühungen um einen kohlenstofffreien Schiffsverkehr, wie das Unternehmen mitteilt. Die Prüfungen fanden in der Engine & Machinery (HHI-EMD)-Anlage von HD Hyundai Heavy Industries in Südkorea statt und wurden von der Klassifikationsgesellschaft Lloyd’s Register (LR) sowie Vertretenden anderer großer Klassifikationsgesellschaften unter der Aufsicht von EXMAR begleitet.

Richtung Dekarbonisierung

Der getestete Motor, ein 52-Bohrer-Motor, ist für einen 46.000 m³ LPG/Ammoniak-Träger vorgesehen, der von EXMAR in Auftrag gegeben wurde. Die Schiffe dieser Serie sollen nach Angaben von WinGD die ersten ihrer Art sein, die mit ammoniakbetriebenen Motoren in den kommerziellen Dienst gehen. Dies stellt gemäss dem Unternehmen einen bedeutenden Schritt in den Dekarbonisierungsanstrengungen der Schifffahrtsindustrie dar.

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