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Die Digitale Automatische Kupplung (DAK) wird gemäss einer Mitteilung der ÖBB Rail Cargo Group (RCG) als entscheidende Technologie für die Zukunft des Schienengüterverkehrs in Europa betrachtet. Sie ersetzt die seit langem verwendete manuelle Schraubenkupplung und automatisiert den bisherigen Kuppelvorgang. Neben der mechanischen und pneumatischen Verbindung der Güterwagen, die über Druckluftleitungen für die Bremsen erfolgt, ermöglicht die DAK auch die Übertragung von Strom und Daten.
Die RCG spielt nach eigenen Angaben eine aktive Rolle bei der Entwicklung der DAK. Mit dem „DAK-Demozug“ wird das System getestet und weiterentwickelt, mit dem Ziel, es zur Serienreife zu bringen. Jüngste Wintertests in Österreich haben gemäss der RCG gezeigt, dass die Technologie auch unter anspruchsvollen klimatischen Bedingungen zuverlässig funktioniert. Nach technischen Vorbereitungen und der Integration von verschiedenen Kupplungssystemen wurde der „DAK-Demozug“ in Betrieb genommen. Dieser Testzug dient laut der RCG dazu, das Zusammenspiel von Mechanik, Elektrik und Datenübertragung zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Systeme herstellerübergreifend kompatibel sind.
