{"id":70755,"date":"2025-10-14T15:14:10","date_gmt":"2025-10-14T13:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/10\/14\/evg-exige-a-destituicao-da-diretora-da-db-cargo-sigrid-nikutta\/"},"modified":"2025-10-14T15:14:10","modified_gmt":"2025-10-14T13:14:10","slug":"evg-exige-a-destituicao-da-diretora-da-db-cargo-sigrid-nikutta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2025\/10\/14\/evg-exige-a-destituicao-da-diretora-da-db-cargo-sigrid-nikutta\/","title":{"rendered":"EVG exige a destitui\u00e7\u00e3o da diretora da DB Cargo, Sigrid Nikutta"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A EVG puxa o trav\u00e3o: Sigrid Nikutta deve ser destitu\u00edda do cargo de CEO da DB Cargo. Ap\u00f3s quase seis anos \u00e0 frente da empresa, est\u00e1 claro: a sua abordagem leva a DB Cargo ao abismo.<\/strong> O que come\u00e7ou com grandes promessas terminou em desilus\u00e3o e estagna\u00e7\u00e3o. N\u00e3o restou nada da esperan\u00e7a de renova\u00e7\u00e3o. Em vez de crescimento, houve retrocesso; em vez de melhorias, caos; em vez de uma estrat\u00e9gia de futuro, uma pol\u00edtica de encolhimento e fragmenta\u00e7\u00e3o.<\/h5>\n<p style=\"text-align: left\">De: Sindicato dos Ferrovi\u00e1rios e dos Transportes (EVG)<\/p>\n<p>(Berlim\/Mainz) &#8220;O balan\u00e7o de Nikutta \u00e9 devastador \u2013 mais de 3,1 bilh\u00f5es de euros em perdas desde a sua nomea\u00e7\u00e3o falam por si&#8221;, escreve a vice-presidente da EVG e vice-presidente do conselho de supervis\u00e3o, Cosima Ingenschay, em uma carta \u00e0 chefe da ferrovia, Evelyn Palla, e ao presidente do conselho de supervis\u00e3o da DB, Werner Gatzer. &#8220;O que ela chama de &#8216;transforma\u00e7\u00e3o&#8217; \u00e9, na verdade, uma liquida\u00e7\u00e3o sem cabe\u00e7a.&#8221; Enquanto a equipe d\u00e1 tudo dia ap\u00f3s dia para manter os trens em funcionamento, a administra\u00e7\u00e3o est\u00e1 vendendo bens essenciais, enviando pessoal necess\u00e1rio para casa com indeniza\u00e7\u00f5es e concedendo servi\u00e7os desnecess\u00e1rios a terceiros. As consequ\u00eancias s\u00e3o dram\u00e1ticas: qualidade em queda, pontualidade deficiente, crescente inseguran\u00e7a. A Cargo precisa urgentemente de uma estrat\u00e9gia para o desenvolvimento dos neg\u00f3cios, n\u00e3o para a gest\u00e3o dos neg\u00f3cios.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-29916 size-full\" src=\"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/12\/EVG_DB_Cargo_14.10.25_2.jpg\" alt=\"\" width=\"628\" height=\"889\" \/><br \/>\nDB Cargo \u00e9 a espinha dorsal da economia alem\u00e3. Sem a Cargo, n\u00e3o h\u00e1 alto-forno, n\u00e3o h\u00e1 f\u00e1brica de a\u00e7o, n\u00e3o h\u00e1 f\u00e1brica de autom\u00f3veis. Mas em vez de fortalecer o sistema ferrovi\u00e1rio, a CEO se perde em auto-promo\u00e7\u00e3o e apari\u00e7\u00f5es nas redes sociais. &#8220;A sua energia flui para as manchetes \u2013 n\u00e3o para solu\u00e7\u00f5es&#8221;, critica Ingenschay.<\/p>\n<p>A EVG agora tira as consequ\u00eancias: Nikutta perdeu a confian\u00e7a. Para n\u00f3s, est\u00e1 claro \u2013 apenas um novo come\u00e7o pessoal e estrat\u00e9gico pode salvar a DB Cargo.<\/p>\n<p>&#8220;Assumimos a responsabilidade \u2013 pelos empregados, pela empresa e pelo futuro do transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias na Alemanha. S\u00f3 pode haver um futuro para a DB Cargo se a Sra. Nikutta n\u00e3o tiver mais futuro l\u00e1.&#8221;<\/p>\n<blockquote><p><strong>Coment\u00e1rio de Andreas M\u00fcller<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-27216 alignleft\" src=\"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/12\/AndreasMueller_12.10.24-208x300.jpg\" alt=\"\" width=\"183\" height=\"264\" \/>A Deutsche Bahn e, em particular, sua subsidi\u00e1ria de carga DB Cargo, est\u00e3o constantemente nas manchetes negativas. \u00c9 geralmente dif\u00edcil ocupar o cargo de CEO da DB Cargo. As condi\u00e7\u00f5es n\u00e3o oferecem margem de manobra. No final do dia, s\u00f3 se pode se destacar com uma redu\u00e7\u00e3o de perdas. Apresentar um balan\u00e7o equilibrado ou mesmo um lucro \u00e9 pura ilus\u00e3o.<\/p>\n<p>A ocupa\u00e7\u00e3o dos cargos de lideran\u00e7a dessas empresas estatais \u00e9 geralmente feita, em primeiro lugar, com base no partido pol\u00edtico, depois com base nos m\u00e9ritos dentro do respectivo partido e, claro, tamb\u00e9m com base na qualifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O &#8220;inimigo&#8221; em empresas estatais, infelizmente, geralmente n\u00e3o est\u00e1 na concorr\u00eancia, mas sim dentro de casa. Neste exemplo, na forma de sindicatos, mas tamb\u00e9m na forma de empresas irm\u00e3s como a InfraGO. A cr\u00edtica dirigida \u00e0 Sra. Nikutta pode ser justificada, mas em muitos casos, esses sindicatos s\u00e3o o freio para um poss\u00edvel desenvolvimento. Embora a EVG tenha se destacado pouco por greves at\u00e9 agora, a GDL (duas associa\u00e7\u00f5es sindicais ferrovi\u00e1rias que ainda n\u00e3o pensam da mesma forma&#8230;) tem feito isso com mais frequ\u00eancia. O que alguns dias de greve custam ao pr\u00f3prio empregador, especialmente \u00e0 DB Cargo e, portanto, \u00e0 economia, n\u00e3o \u00e9 da conta deles. O principal \u00e9 mais sal\u00e1rio, com menos horas de trabalho.<\/p>\n<p>Uma melhoria ou mesmo uma solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 vista nessas circunst\u00e2ncias. Faltam simplesmente os instrumentos para isso. Se esse ataque geral da EVG \u00e9 \u00fatil e se a destitui\u00e7\u00e3o de Nikutta realmente trar\u00e1 al\u00edvio&#8230;? Isso deve ser questionado. Especialmente porque tais empregos n\u00e3o s\u00e3o para qualquer um, muito menos para grandes nomes do setor privado.<\/p><\/blockquote>\n<p>Foto: \u00a9 Deutsche Bahn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A EVG puxa o trav\u00e3o: Sigrid Nikutta deve ser destitu\u00edda do cargo de CEO da DB Cargo. 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