(Rostock) A entrega inclui dois LHM 550 para o terminal de granel em Bari, cada um com uma capacidade de carga de 154 toneladas e um alcance de 54 metros, equipado com um acionamento el\u00e9trico para opera\u00e7\u00e3o sem emiss\u00f5es locais quando conectado \u00e0 energia de terra.<\/p>\n
A La Nuova Meccanica Navale em N\u00e1poles receber\u00e1 um LHM 420 como substituto de um LHM 1300 mais antigo. Este guindaste, com uma capacidade de carga de 124 toneladas e um alcance de 48 metros, \u00e9 projetado para trabalhos pesados em estaleiros, desde a remo\u00e7\u00e3o de grandes tampas de por\u00e3o at\u00e9 o manuseio preciso e r\u00e1pido de componentes e ferramentas oversized. A empresa optou pelo LHM 420 devido \u00e0 sua confiabilidade e manobrabilidade em \u00e1reas portu\u00e1rias estreitas.<\/p>\n
O Interporto Rivers Venezia tamb\u00e9m receber\u00e1 um LHM 420, que ser\u00e1 equipado com um acionamento el\u00e9trico para apoiar a movimenta\u00e7\u00e3o de granel e sucata em seu terminal multifuncional. Esta adi\u00e7\u00e3o completa a frota existente do terminal, que consiste em quatro guindastes m\u00f3veis portu\u00e1rios da Liebherr \u2013 um LHM 250, dois LHM 320 e um LHM 550 \u2013 e sublinha a estrat\u00e9gia da empresa de modernizar a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o enquanto reduz as emiss\u00f5es locais.<\/p>\n
O centro de movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os em Bari depende de um descarregamento de alto desempenho confi\u00e1vel para abastecer a produ\u00e7\u00e3o regional de moinhos e massas para a Divella Pasta. Portanto, o foco do terminal na efici\u00eancia \u00e9 apoiado pelo desempenho do LHM 550. Ambos os guindastes tamb\u00e9m est\u00e3o equipados com a mais recente cabine, projetada para reduzir a fadiga durante longos turnos e permitir uma melhor consci\u00eancia situacional. Ilumina\u00e7\u00e3o LED garante condi\u00e7\u00f5es de visibilidade claras, permitindo um manuseio seguro e eficiente, mesmo em condi\u00e7\u00f5es de pouca luz. A IPM Bari j\u00e1 opera dois LHM 550 e est\u00e1 expandindo suas capacidades para atender \u00e0 crescente demanda de throughput.<\/p>\n
Em N\u00e1poles, um estaleiro de repara\u00e7\u00e3o de navios com duas instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o e um dique flutuante de 230 metros usar\u00e1 o LHM 420 para trabalhos cr\u00edticos de eleva\u00e7\u00e3o, incluindo a remo\u00e7\u00e3o de tampas de por\u00e3o e o transporte de m\u00e1quinas pesadas, onde seu alcance, capacidade de eleva\u00e7\u00e3o e posicionamento preciso oferecem vantagens claras em \u00e1reas portu\u00e1rias congestionadas. A decis\u00e3o de substituir um LHM 1300 obsoleto por um LHM 420 de nova gera\u00e7\u00e3o reflete a confian\u00e7a do cliente na confiabilidade de longo prazo e nas caracter\u00edsticas de desempenho avan\u00e7adas da Liebherr, que garantem que trabalhos cr\u00edticos de eleva\u00e7\u00e3o possam ser realizados com precis\u00e3o e m\u00ednimas interrup\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Em Porto Marghera, a plataforma multifuncional investe na moderniza\u00e7\u00e3o da movimenta\u00e7\u00e3o, armazenamento e consumo de energia. O LHM 420 com acionamento el\u00e9trico complementa essa orienta\u00e7\u00e3o, permitindo opera\u00e7\u00f5es de eleva\u00e7\u00e3o sem emiss\u00f5es na movimenta\u00e7\u00e3o de granel e sucata. A escolha pela Liebherr foi devido \u00e0 adaptabilidade do guindaste a diferentes tipos de carga e sua capacidade de se integrar perfeitamente a uma estrat\u00e9gia de terminal voltada para a sustentabilidade e flexibilidade operacional. Com isso, o operador sublinha seu compromisso em se estabelecer como um padr\u00e3o para log\u00edstica eficiente e ecol\u00f3gica no norte da It\u00e1lia.<\/p>\n
“Os portos italianos apresentam uma combina\u00e7\u00e3o \u00fanica de requisitos, desde opera\u00e7\u00f5es de eleva\u00e7\u00e3o precisas em estaleiros at\u00e9 o descarregamento de grandes quantidades de granel”, explicou Andreas Ritschel, Gerente Geral de Vendas de Guindastes M\u00f3veis Portu\u00e1rios da Liebherr-Rostock GmbH. “Ao combinar op\u00e7\u00f5es de acionamento el\u00e9trico com confiabilidade comprovada, oferecemos um desempenho que atende aos objetivos operacionais e reduz as emiss\u00f5es locais, onde a energia de terra est\u00e1 dispon\u00edvel.”<\/p>\n
O compromisso da Liebherr com a confiabilidade de longo prazo na It\u00e1lia \u00e9 apoiado pela colabora\u00e7\u00e3o com a Mac Port, o parceiro exclusivo de vendas e servi\u00e7os da empresa desde 2009. A Mac Port opera uma rede nacional para pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, treinamentos e servi\u00e7os externos, garantindo tempos de resposta r\u00e1pidos e disponibilidade previs\u00edvel. Gra\u00e7as aos seus processos certificados e d\u00e9cadas de experi\u00eancia na mecaniza\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria, a empresa \u00e9 um pilar da estrat\u00e9gia de atendimento ao cliente da Liebherr na regi\u00e3o.<\/p>\n
Uma abordagem proativa destaca essas entregas: acionamentos el\u00e9tricos e sistemas de guindaste avan\u00e7ados permitem que operadores italianos alinhem objetivos de throughput com cais mais silenciosos e limpos. Al\u00e9m dessa entrega, guindastes a diesel existentes podem ser retrofitados com acionamentos el\u00e9tricos atrav\u00e9s de kits de convers\u00e3o da Liebherr, garantindo a opera\u00e7\u00e3o de guindastes j\u00e1 em funcionamento com energia el\u00e9trica. \u00c0 medida que os portos do pa\u00eds investem em infraestrutura e ferramentas digitais, os guindastes entregues de Rostock servir\u00e3o como equipamentos adapt\u00e1veis \u2013 tanto para descarregar gr\u00e3os, manobrar componentes pesados de estaleiro ou alternar entre granel, sucata e cont\u00eaineres \u2013 apoiando assim a pr\u00f3xima fase de uma log\u00edstica mar\u00edtima eficiente e confi\u00e1vel.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Liebherr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Atrav\u00e9s da combina\u00e7\u00e3o de tecnologia de acionamento el\u00e9trico com altas capacidades de carga, cabines de operador avan\u00e7adas e chassis \u00e1geis, a Liebherr equipa terminais italianos para [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4409,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-70686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n