{"id":70162,"date":"2025-08-17T17:33:45","date_gmt":"2025-08-17T15:33:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/08\/17\/portos-maritimos-da-baixa-saxonia-aumentam-o-volume-de-carga-em-quatro-por-cento\/"},"modified":"2025-08-17T17:33:45","modified_gmt":"2025-08-17T15:33:45","slug":"portos-maritimos-da-baixa-saxonia-aumentam-o-volume-de-carga-em-quatro-por-cento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2025\/08\/17\/portos-maritimos-da-baixa-saxonia-aumentam-o-volume-de-carga-em-quatro-por-cento\/","title":{"rendered":"Portos mar\u00edtimos da Baixa Sax\u00f4nia aumentam o volume de carga em quatro por cento"},"content":{"rendered":"<h5><strong>No primeiro semestre do ano em curso, os nove portos mar\u00edtimos da Baixa Sax\u00f4nia conseguiram aumentar seu volume total de carga no transporte mar\u00edtimo em 4%, alcan\u00e7ando 27,7 milh\u00f5es de toneladas em compara\u00e7\u00e3o ao primeiro semestre de 2024. Os portos mar\u00edtimos registraram um crescimento significativo no manuseio de carga fracionada, e o volume de cont\u00eaineres mais do que dobrou em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/strong><\/h5>\n<p>(Oldenburg) Os portos mar\u00edtimos da Baixa Sax\u00f4nia, Brake, Cuxhaven, Emden, Leer, Nordenham, Oldenburg, Papenburg, Stade e Wilhelmshaven, confirmam a tend\u00eancia de alta do ano de 2024 com n\u00fameros de carga em cont\u00ednuo crescimento. O manuseio de carga mar\u00edtima cresceu no primeiro semestre de 2025 em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior em 4%, atingindo 27,7 milh\u00f5es de toneladas (26,7 milh\u00f5es de toneladas no primeiro semestre de 2024).<\/p>\n<p>No manuseio de cont\u00eaineres, foram registrados 664.685 TEUs no primeiro semestre de 2025, um aumento de 122% em rela\u00e7\u00e3o ao primeiro semestre do ano anterior. Os portos mar\u00edtimos da Baixa Sax\u00f4nia tamb\u00e9m registraram um aumento de 11% no manuseio de carga fracionada n\u00e3o cont\u00eainerizada, que ficou em cerca de 3,7 milh\u00f5es de toneladas. Esse desenvolvimento \u00e9 sustentado por um aumento na carga de projetos, por exemplo, do setor de energia e\u00f3lica, bem como de produtos de ferro e a\u00e7o. Com um total de 844.826 ve\u00edculos novos manuseados, houve um crescimento de 3% nesse segmento de carga. O manuseio de produtos a granel s\u00f3lidos tamb\u00e9m aumentou em 8%, alcan\u00e7ando quase 6,4 milh\u00f5es de toneladas. No entanto, houve uma queda de 21% no manuseio de produtos a granel l\u00edquidos, com um volume de 11,7 milh\u00f5es de toneladas no primeiro semestre de 2025.<\/p>\n<p>&#8220;Em um ambiente de mercado ainda muito desafiador, conseguimos, como grupo portu\u00e1rio da Baixa Sax\u00f4nia, alcan\u00e7ar um resultado de manuseio muito positivo at\u00e9 a metade do ano. Investimentos nos portos, tanto por parte do setor p\u00fablico quanto dos prestadores de servi\u00e7os portu\u00e1rios privados, de acordo com as necessidades dos clientes e as quest\u00f5es sociais em geral \u2013 palavra-chave: transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica \u2013 e tamb\u00e9m as ofertas de servi\u00e7os especializados de nossas opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias est\u00e3o gerando os efeitos corretos. No entanto, ainda \u00e9 preciso esperar para ver como as correntes geopol\u00edticas e econ\u00f4micas afetar\u00e3o os neg\u00f3cios dos portos mar\u00edtimos no segundo semestre&#8221;, comenta Inke Onnen-L\u00fcbben, diretora-gerente da Seaports of Niedersachsen GmbH, sobre os n\u00fameros atuais de manuseio.<\/p>\n<h4>Os resultados dos portos membros individualmente<\/h4>\n<h5><strong>Brake<\/strong><\/h5>\n<p>O porto mar\u00edtimo de Brake registrou um crescimento de 13% no manuseio de carga mar\u00edtima no primeiro semestre de 2025, alcan\u00e7ando quase 2,8 milh\u00f5es de toneladas. O crescimento \u00e9 impulsionado por volumes de carga mais altos em produtos agr\u00edcolas, bem como um forte desenvolvimento na \u00e1rea de carga fracionada, especialmente em produtos florestais e no manuseio de ferro e a\u00e7o.<\/p>\n<h5><strong>Cuxhaven<\/strong><\/h5>\n<p>O local de Cuxhaven registrou um aumento de 61% no manuseio de carga mar\u00edtima, alcan\u00e7ando cerca de 1,8 milh\u00f5es de toneladas no primeiro semestre de 2025. Especialmente o setor de carga fracionada, com o manuseio de componentes de energia e\u00f3lica e ve\u00edculos, bem como um crescimento significativo no manuseio de materiais de constru\u00e7\u00e3o, contribuem para o resultado. O manuseio de autom\u00f3veis no primeiro semestre de 2025 foi de 195.280 ve\u00edculos (+ 16%).<\/p>\n<h5><strong>Emden<\/strong><\/h5>\n<p>O porto mar\u00edtimo de Emden tamb\u00e9m pode apresentar n\u00fameros de manuseio crescentes no transporte mar\u00edtimo, onde o manuseio total cresceu em 12% no primeiro semestre de 2025, alcan\u00e7ando quase 2,4 milh\u00f5es de toneladas. Aqui tamb\u00e9m, o manuseio de cargas fracionadas, como produtos florestais e componentes para turbinas e\u00f3licas, teve um desenvolvimento positivo. O manuseio de produtos a granel s\u00f3lidos, como materiais de constru\u00e7\u00e3o e mat\u00e9rias-primas qu\u00edmicas, tamb\u00e9m aumentou. O manuseio de ve\u00edculos manteve-se em cerca de 611.411 ve\u00edculos, aproximadamente no mesmo n\u00edvel do ano anterior.<\/p>\n<h5><strong>Leer<\/strong><\/h5>\n<p>Em Leer, foram manuseadas cerca de 93.000 toneladas de mercadorias no transporte combinado de navios mar\u00edtimos e fluviais no primeiro semestre de 2025, o que representa uma queda de 10% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. Houve uma transfer\u00eancia de volumes de carga para a ferrovia do porto.<\/p>\n<h5><strong>Nordenham<\/strong><\/h5>\n<p>Apesar de um aumento significativo no manuseio de produtos l\u00edquidos e um neg\u00f3cio de carga fracionada constante, o porto mar\u00edtimo de Nordenham registrou n\u00fameros de manuseio em queda no transporte mar\u00edtimo. No primeiro semestre de 2025, foi registrado um manuseio de carga mar\u00edtima de pouco mais de 1 milh\u00e3o de toneladas, cerca de 8% a menos do que no primeiro semestre do ano anterior. A principal causa foram as quantidades ausentes no manuseio de carv\u00e3o.<\/p>\n<h5><strong>Oldenburg<\/strong><\/h5>\n<p>Devido ao dano na ponte ferrovi\u00e1ria em Elsfleth, o porto de Oldenburg est\u00e1 cortado do transporte mar\u00edtimo desde o final de fevereiro de 2024. Portanto, n\u00e3o houve volume de manuseio mar\u00edtimo no primeiro semestre de 2025. Os barcos fluviais tamb\u00e9m podem passar pela ponte tempor\u00e1ria apenas dependendo da mar\u00e9. O manuseio total no transporte fluvial manteve-se praticamente inalterado em 375.537 toneladas em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior. A ponte deve ser renovada at\u00e9 o in\u00edcio de 2028, para que os navios de mar possam novamente acessar o porto de Oldenburg; at\u00e9 l\u00e1, grandes volumes tamb\u00e9m ser\u00e3o direcionados pela ferrovia para, por exemplo, continuar a fornecer de forma confi\u00e1vel as ind\u00fastrias localizadas no porto.<\/p>\n<h5><strong>Papenburg<\/strong><\/h5>\n<p>O porto de Papenburg registrou um aumento de 2% no transporte mar\u00edtimo, alcan\u00e7ando 324.470 toneladas no primeiro semestre de 2025, principalmente devido ao aumento nos volumes de carga fracionada. Tamb\u00e9m no importante transporte fluvial para o local, houve um aumento significativo de 41%, alcan\u00e7ando quase 114.000 toneladas de mercadorias manuseadas no primeiro semestre.<\/p>\n<h5><strong>Stade<\/strong><\/h5>\n<p>No porto mar\u00edtimo de Stade, foi registrado um aumento de 5% no manuseio de produtos a granel l\u00edquidos, alcan\u00e7ando cerca de 1,1 milh\u00f5es de toneladas no manuseio mar\u00edtimo do primeiro semestre de 2025. Devido a quantidades reduzidas de produtos a granel s\u00f3lidos, como materiais de constru\u00e7\u00e3o, o local na Elba alcan\u00e7ou um volume total de manuseio de carga mar\u00edtima de 2,6 milh\u00f5es de toneladas no primeiro semestre de 2025, resultando em um leve decl\u00ednio (-6%).<\/p>\n<h5><strong>Wilhelmshaven<\/strong><\/h5>\n<p>No Terminal de Cont\u00eaineres de Wilhelmshaven, no primeiro semestre de 2025, a quantidade de cont\u00eaineres manuseados, com 664.685 TEUs, mais do que dobrou em rela\u00e7\u00e3o ao primeiro semestre de 2024. O manuseio total no porto de Wilhelmshaven no primeiro semestre do ano em curso permaneceu est\u00e1vel em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior, com 16,7 milh\u00f5es de toneladas. Houve uma queda de 28% no manuseio de petr\u00f3leo bruto, com cerca de 7,4 milh\u00f5es de toneladas registradas nos primeiros seis meses do ano. No entanto, os volumes de manuseio de produtos a granel s\u00f3lidos aumentaram, com o manuseio de carv\u00e3o crescendo em 32%, alcan\u00e7ando quase 950.000 toneladas no primeiro semestre de 2025. O manuseio de ve\u00edculos foi de 38.135 ve\u00edculos de janeiro a junho, o que representa um aumento de 40% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Seaports<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No primeiro semestre do ano em curso, os nove portos mar\u00edtimos da Baixa Sax\u00f4nia conseguiram aumentar seu volume total de carga no transporte mar\u00edtimo em 4%,<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4622,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-70162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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