{"id":69175,"date":"2025-05-16T16:11:26","date_gmt":"2025-05-16T14:11:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/05\/16\/kombiverkehr-e-sophie-kircher-querem-acabar-com-a-estagnacao\/"},"modified":"2025-05-16T16:11:26","modified_gmt":"2025-05-16T14:11:26","slug":"kombiverkehr-e-sophie-kircher-querem-acabar-com-a-estagnacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2025\/05\/16\/kombiverkehr-e-sophie-kircher-querem-acabar-com-a-estagnacao\/","title":{"rendered":"Kombiverkehr e Sophie Kircher querem acabar com a estagna\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
A eurodeputada Sophie Kircher e a Kombiverkehr KG querem, em conjunto, acabar com a estagna\u00e7\u00e3o pol\u00edtica no debate sobre o futuro da diretiva KV. Por isso, a Kombiverkehr, em colabora\u00e7\u00e3o com Kircher, que \u00e9 vice-presidente da comiss\u00e3o TRAN, iniciou ontem no Parlamento Europeu um almo\u00e7o-debate. O evento, com participantes de alto n\u00edvel, tamb\u00e9m pretendia dar novos impulsos para um transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias sustent\u00e1vel na Europa.<\/strong><\/h5>\n

(Frankfurt) O contexto da iniciativa \u00e9 o terceiro rascunho da Comiss\u00e3o Europeia sobre a diretiva relativa ao transporte combinado, apresentado em novembro de 2023. Apesar dos objetivos declarados de desvio de tr\u00e1fego, a falta de padroniza\u00e7\u00e3o, defici\u00eancias na implementa\u00e7\u00e3o nos Estados-Membros e um processo legislativo estagnado continuam a impedir o crescimento do transporte combinado na Europa. O setor exige urgentemente seguran\u00e7a no planejamento \u2013 mas as negocia\u00e7\u00f5es est\u00e3o em um impasse.<\/p>\n

“\u00c9 mais do que tempo para este debate, para que o transporte combinado volte a ter movimento. Um sistema de transporte moderno e eficiente \u00e9 uma das bases mais importantes para a competitividade na UE. A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 clara: precisamos de uma mudan\u00e7a significativa do tr\u00e1fego da estrada para a ferrovia. \u00c9 muito importante como a base legal \u00e9 estruturada, para que, especialmente nas regi\u00f5es alpinas, n\u00e3o se gere mais tr\u00e1fego nas estradas”, enfatizou a eurodeputada Sophia Kircher.<\/p>\n

Os temas centrais do debate foram:<\/strong><\/h5>\n
    \n
  • Os maiores desafios da diretiva sobre o transporte combinado<\/li>\n
  • A necessidade de uma defini\u00e7\u00e3o do transporte combinado que seja \u00e0 prova de futuro<\/li>\n
  • A melhor coordena\u00e7\u00e3o entre os atos jur\u00eddicos existentes (por exemplo, diretiva sobre peso e dimens\u00f5es)<\/li>\n
  • O papel das subven\u00e7\u00f5es nacionais e sua influ\u00eancia na concorr\u00eancia justa<\/li>\n
  • As li\u00e7\u00f5es aprendidas de situa\u00e7\u00f5es de crise, como o caos da neve em 2019 ou a situa\u00e7\u00e3o no corredor de Brenner<\/li>\n
  • A troca de informa\u00e7\u00f5es entre a Comiss\u00e3o Europeia, o Parlamento e o setor de log\u00edstica sobre os pr\u00f3ximos passos legislativos<\/li>\n<\/ul>\n
    Desde o final da d\u00e9cada de 1990, nada avan\u00e7a<\/strong><\/h5>\n

    Armin Riedl, diretor executivo da Kombiverkehr KG, fez exig\u00eancias claras, especialmente \u00e0 presid\u00eancia polaca do Conselho: “O tema do transporte combinado \u00e9 demasiado importante para ser deixado de lado por mais tempo. Desde o final da d\u00e9cada de 1990, nada avan\u00e7a na renova\u00e7\u00e3o da diretiva mais importante para este setor em r\u00e1pido crescimento do transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias.” A Comiss\u00e3o, o Parlamento e a presid\u00eancia do Conselho devem agora fazer uma nova tentativa para n\u00e3o comprometer o renascimento econ\u00f4mico na Europa. “Uma ind\u00fastria em crescimento precisa de um transporte de mercadorias forte. E isso n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel sem um transporte combinado eficiente, com base em uma diretiva KV inovadora, clara e renovada.”<\/p>\n

    Apelo aos Estados-Membros<\/strong><\/h5>\n

    Kristian Schmidt, diretor da Dire\u00e7\u00e3o-Geral de Mobilidade e Transportes (GD MOVE), tamb\u00e9m apelou aos Estados-Membros para que assumam mais a sua responsabilidade e acelerem a implementa\u00e7\u00e3o de objetivos europeus comuns no setor dos transportes.<\/p>\n

    Com esta iniciativa, a Kombiverkehr, em conjunto com os decisores pol\u00edticos, envia um sinal claro: o transporte combinado deve ser fortalecido, regulamentado de forma clara por lei e expandido estrategicamente \u2013 para uma log\u00edstica europeia amiga do clima e resistente a crises.<\/p>\n

    Foto: \u00a9 Kombiverkehr \/ Legenda da imagem:<\/em><\/strong> Sophia Kircher (centro) e Kristian Schmidt (direita) conversando com o moderador Detlef Fechtner (esquerda), chefe de reportagem do B\u00f6rsen-Zeitung<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    A eurodeputada Sophie Kircher e a Kombiverkehr KG querem, em conjunto, acabar com a estagna\u00e7\u00e3o pol\u00edtica no debate sobre o futuro da diretiva KV. 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