{"id":66046,"date":"2024-08-01T15:05:43","date_gmt":"2024-08-01T13:05:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/08\/01\/dvf-sauda-relatorio-final-para-o-transporte-rodoviario-de-mercadorias\/"},"modified":"2024-08-01T15:05:43","modified_gmt":"2024-08-01T13:05:43","slug":"dvf-sauda-relatorio-final-para-o-transporte-rodoviario-de-mercadorias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2024\/08\/01\/dvf-sauda-relatorio-final-para-o-transporte-rodoviario-de-mercadorias\/","title":{"rendered":"DVF sa\u00fada relat\u00f3rio final para o transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias"},"content":{"rendered":"
O F\u00f3rum Alem\u00e3o de Transportes (DVF) participou ativamente da comiss\u00e3o de transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias, iniciada pelo Ministro Federal dos Transportes, Dr. Volker Wissing, como uma associa\u00e7\u00e3o de mobilidade intermodal da economia alem\u00e3. O diretor do DVF, Dr. Florian Eck, como membro da comiss\u00e3o, sa\u00fada o relat\u00f3rio final conjunto apresentado hoje.<\/strong><\/h5>\n

(Berlim) “O nosso objetivo era, al\u00e9m de medidas espec\u00edficas para o transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias, fortalecer tamb\u00e9m o setor de log\u00edstica como um todo. O or\u00e7amento federal de 2024 agravou o j\u00e1 existente efeito tesoura para o setor de mobilidade e log\u00edstica, com o aumento da carga de pre\u00e7os de CO2<\/sub>, ped\u00e1gios para caminh\u00f5es, taxas de uso de infraestrutura e impostos sobre o transporte a\u00e9reo de um lado, e a retirada de recursos de investimento e incentivos do outro. Por isso, \u00e9 importante que o Ministro Wissing tenha se comprometido com a necess\u00e1ria redu\u00e7\u00e3o da burocracia para o setor e se dedique a lidar com os obst\u00e1culos cr\u00edticos junto aos minist\u00e9rios respons\u00e1veis.”<\/p>\n

Eck acrescenta: “Est\u00e3o acordadas simplifica\u00e7\u00f5es, entre outras, no que diz respeito ao imposto sobre o valor acrescentado na importa\u00e7\u00e3o, \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de infraestrutura de carregamento, \u00e0s diretrizes de financiamento, ao mecanismo de compensa\u00e7\u00e3o de CO2<\/sub> CBAM e \u00e0 digitaliza\u00e7\u00e3o das obriga\u00e7\u00f5es de reporte atrav\u00e9s do arquivo de empresas de transporte VUDat. Isso significaria uma significativa redu\u00e7\u00e3o de custos para o setor, sem sobrecarregar os cofres p\u00fablicos. Isso, por sua vez, aumenta a competitividade, acelera a transforma\u00e7\u00e3o das empresas e fortalece a localiza\u00e7\u00e3o log\u00edstica da Alemanha.” Trata-se de digitalizar, simplificar e uniformizar os procedimentos administrativos em n\u00edvel federal ou at\u00e9 mesmo europeu. Por exemplo, uma das principais preocupa\u00e7\u00f5es do Minist\u00e9rio Federal dos Transportes e do setor de log\u00edstica \u00e9 simplificar o procedimento de coleta do imposto sobre o valor acrescentado na importa\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s do chamado procedimento de compensa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O programa imediato foi, segundo Eck, um importante sinal de disposi\u00e7\u00e3o para agir por parte do governo federal, que, apesar da situa\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria tensa, disponibilizou recursos adicionais de financiamento. Em particular, o financiamento adicional para carregamento r\u00e1pido comercial demonstrou a disposi\u00e7\u00e3o para a continuidade da estrat\u00e9gia de mobilidade el\u00e9trica do Minist\u00e9rio Federal dos Transportes. A simplifica\u00e7\u00e3o das diretrizes de financiamento \u00e9 urgentemente necess\u00e1ria, de modo que o in\u00edcio antecipado dos projetos possa ocorrer por conta e risco das empresas, mesmo que a decis\u00e3o de financiamento ainda esteja pendente. “Particularmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 infraestrutura de carregamento e \u00e0 renova\u00e7\u00e3o da frota, havia uma necessidade urgente de a\u00e7\u00e3o”, disse o diretor do DVF.<\/p>\n

Eck exige que a carga burocr\u00e1tica do setor seja regularmente revisada e aliviada: “Com cada \u00e1rea de regula\u00e7\u00e3o surgem novas obriga\u00e7\u00f5es de reporte e custos de cumprimento para as empresas de log\u00edstica. Al\u00e9m dos procedimentos aduaneiros cl\u00e1ssicos e das obriga\u00e7\u00f5es empresariais, agora surgem procedimentos adicionais, como a compensa\u00e7\u00e3o de CO2<\/sub> (CBAM), seguran\u00e7a (diretiva NIS-2 \/ lei-quadro KRITIS), lei da cadeia de suprimentos e relat\u00f3rios de sustentabilidade. Devido \u00e0s exig\u00eancias de relat\u00f3rios complexas e \u00e0s responsabilidades descentralizadas, surgem custos e atrasos, sem que as mercadorias tenham se movido um mil\u00edmetro. Isso \u00e9 ineficiente, eleva os custos log\u00edsticos e prejudica a localiza\u00e7\u00e3o. Portanto, o trabalho da comiss\u00e3o ainda n\u00e3o terminou. Agora vem o monitoramento das melhorias e a complementa\u00e7\u00e3o das medidas de al\u00edvio burocr\u00e1tico.”<\/p>\n

Identificadas melhorias para o transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias e log\u00edstica em dez \u00e1reas de a\u00e7\u00e3o:<\/h5>\n
    \n
  1. Criar facilidades para qualifica\u00e7\u00f5es e licen\u00e7as de motoristas profissionais<\/li>\n
  2. Eliminar obst\u00e1culos burocr\u00e1ticos na \u00e1rea de transforma\u00e7\u00e3o<\/li>\n
  3. Otimizar processos para transportes de grande volume e pesados<\/li>\n
  4. Facilitar obriga\u00e7\u00f5es de reporte para empresas de forma simples e pr\u00e1tica<\/li>\n
  5. Facilitar a entrega eficaz, sem interrup\u00e7\u00f5es e segura nas cidades<\/li>\n
  6. Revisar as diretrizes existentes para proibi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es aos domingos e feriados<\/li>\n
  7. Revisar e harmonizar a margem de manobra para programas de financiamento<\/li>\n
  8. Eliminar desvantagens competitivas no imposto sobre o valor acrescentado na importa\u00e7\u00e3o na Alemanha<\/li>\n
  9. Prevenir encargos desproporcionais na implementa\u00e7\u00e3o da lei de dilig\u00eancia da cadeia de suprimentos e da diretiva da UE sobre cadeias de suprimentos<\/li>\n
  10. Evitar burocracia adicional na implementa\u00e7\u00e3o da lei de moderniza\u00e7\u00e3o postal<\/li>\n<\/ol>\n

    Link para o relat\u00f3rio final<\/strong><\/a>
    \n<\/strong><\/h4>\n

    Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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