(Dresden) No transporte de mercadorias por ferrovia, o cons\u00f3rcio portu\u00e1rio alcan\u00e7ou um total de 1,07 milh\u00f5es de toneladas, o terceiro maior volume de carga ferrovi\u00e1ria da sua hist\u00f3ria. Para este resultado, contribu\u00edram significativamente os portos de Torgau (+16,04%) e Lovosice (+31,79%). Aqui, foram principalmente produtos de madeira, gr\u00e3os, farelo de soja e fertilizantes que foram movimentados por vag\u00e3o.<\/p>\n
No TrailerPort Alberthafen Dresden, um total de 16.240 trailers (semirreboques) com um volume de 370.000 toneladas foram carregados por ferrovia. Aqui, a SBO teve que registrar uma queda de 8.727 trailers (-34,95%) em compara\u00e7\u00e3o com 2022, devido ao crescente retorno de transportes da ferrovia para a estrada. Desde novembro de 2023, o TrailerPort tamb\u00e9m come\u00e7ou a processar trens de cont\u00eaineres completos. Um total de 2.000 TEU (unidades de cont\u00eainer) j\u00e1 foi carregado pela SBO nos dois \u00faltimos meses do ano passado. Para este ano, espera-se cerca de 12.000 TEU.<\/p>\n
Para lidar com a crescente demanda por transportes ferrovi\u00e1rios no transporte combinado e por transfer\u00eancias de tr\u00e1fego, a SBO est\u00e1 construindo desde novembro de 2023 um novo TrailerPort no lado sul do porto de Dresden. Aqui, poder\u00e3o ser movimentados at\u00e9 50.000 trailers e cont\u00eaineres por ano. Os custos de investimento para o projeto s\u00e3o de cerca de 5,2 milh\u00f5es de euros, dos quais 3,2 milh\u00f5es de euros s\u00e3o investidos pela pr\u00f3pria SBO e 2 milh\u00f5es de euros s\u00e3o financiados pela diretriz de apoio ao KV do governo federal. Al\u00e9m disso, a SBO investir\u00e1 mais de um milh\u00e3o de euros de recursos pr\u00f3prios em novas tecnologias de manobra mais eficientes e potentes na localiza\u00e7\u00e3o de Dresden. A \u00e1rea dos trilhos tamb\u00e9m ser\u00e1 parcialmente refor\u00e7ada para poder processar mais rapidamente o crescente n\u00famero de trens de trailers. O n\u00famero de funcion\u00e1rios que encontrar\u00e3o empregos seguros no novo TrailerPort tamb\u00e9m aumentar\u00e1.<\/p>\n
Os tr\u00eas portos sax\u00f3nicos de Dresden, Riesa e Torgau (SBO) alcan\u00e7aram novamente um bom resultado com quase 2 milh\u00f5es de toneladas de movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias. Aqui, especialmente a movimenta\u00e7\u00e3o de navios teve um aumento significativo de 378% (+65.735 toneladas) em compara\u00e7\u00e3o com 2022. Apenas no porto de Torgau, um total de 102 navios foram carregados com 31.950 toneladas de cascalho. Tratava-se de embarca\u00e7\u00f5es de trabalho para medidas de manuten\u00e7\u00e3o na via naveg\u00e1vel federal Elba, que ser\u00e3o continuadas em 2024.<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no porto de Riesa conseguiu se recuperar ligeiramente em 2023. Um total de 33.748 TEU (unidades de cont\u00eainer) foram movimentados \u2013 um aumento de 1.109 TEU (+3,40%) em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior. No porto de Riesa, a SBO oferece solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas abrangentes para as empresas e clientes estabelecidos. Na sala de servi\u00e7o de cont\u00eaineres com controle de temperatura, s\u00e3o realizados v\u00e1rios “servi\u00e7os relacionados ao cont\u00eainer”. O portf\u00f3lio abrange desde reparos, limpezas, rotulagem e constru\u00e7\u00e3o especial de cont\u00eaineres at\u00e9 a instala\u00e7\u00e3o de forros, constru\u00e7\u00f5es especiais e personalizadas, bem como o empilhamento e a separa\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, al\u00e9m do com\u00e9rcio e venda de cont\u00eaineres.<\/p>\n
Nos portos de Dresden e Lovosice, v\u00e1rias cargas pesadas e de projeto, como turbinas, transformadores, motores e geradores, puderam ser carregadas. De junho a novembro de 2023, os portos da Alta Elba enfrentaram n\u00edveis de \u00e1gua muito baixos no Elba, que levaram \u00e0 suspens\u00e3o da navega\u00e7\u00e3o interior por raz\u00f5es econ\u00f4micas. No entanto, a movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias por embarca\u00e7\u00f5es interiores nos portos da Alta Elba aumentou em 8,73%, totalizando 112.457 toneladas. A atual falta de espa\u00e7o de embarca\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel na Alta Elba impediu um aumento ainda maior. Entre as mercadorias transportadas por embarca\u00e7\u00f5es interiores estavam, al\u00e9m das cargas de projeto, gr\u00e3os, carv\u00e3o, min\u00e9rio e fertilizantes.<\/p>\n
Os dois portos tchecos de Decin e Lovosice quase alcan\u00e7aram novamente a movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias de 2022 (-1,60%). Apesar de v\u00e1rias interrup\u00e7\u00f5es nas linhas na fronteira germano-tcheca, o transporte de mercadorias por ferrovia no porto de Lovosice teve um aumento significativo (+31,79%). Entre as mercadorias transportadas estavam farelo de soja, fertilizantes, gr\u00e3os e sal. Desde outubro de 2023, a CSP est\u00e1 construindo, com a ajuda do Fundo de Infraestrutura de Transporte do Estado (SFDI), duas novas linhas de conex\u00e3o no porto de Lovosice, para melhor acessar a \u00e1rea portu\u00e1ria traseira e utiliz\u00e1-la para a movimenta\u00e7\u00e3o de vag\u00f5es. Os custos de investimento para o projeto s\u00e3o de cerca de um milh\u00e3o de euros.<\/p>\n
Foto: \u00a9 SBO \/ Legenda da imagem:<\/strong> Alberthafen Dresden<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tamb\u00e9m no resultado anual, espera-se um bom ano de neg\u00f3cios para o cons\u00f3rcio portu\u00e1rio. Apesar de uma ligeira queda nas receitas, o grupo portu\u00e1rio dever\u00e1 novamente [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6986,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-64089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n