{"id":63076,"date":"2023-10-13T19:58:29","date_gmt":"2023-10-13T17:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/10\/13\/swissterminal-apresenta-queixa-contra-o-gateway-basel-nord\/"},"modified":"2023-10-13T19:58:29","modified_gmt":"2023-10-13T17:58:29","slug":"swissterminal-apresenta-queixa-contra-o-gateway-basel-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2023\/10\/13\/swissterminal-apresenta-queixa-contra-o-gateway-basel-nord\/","title":{"rendered":"Swissterminal apresenta queixa contra o Gateway Basel Nord"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A Swissterminal apresenta uma queixa ao Tribunal Administrativo Federal. A autoriza\u00e7\u00e3o de planeamento concedida pelo Departamento Federal dos Transportes (BAV) em setembro para o controverso projeto Gateway Basel Nord deve ser anulada. &#8220;O BAV \u00e9 parte interessada no projeto GBN e certamente n\u00e3o \u00e9 neutro. Ele ignora todas as quest\u00f5es cr\u00edticas. Por isso, agora o Tribunal Administrativo Federal deve decidir&#8221;, diz o presidente da Swissterminal, Roman Mayer. Em primeiro lugar, faltam as bases legais para o projeto GBN e, em segundo lugar, a sua necessidade.<\/strong><\/h5>\n<p>(Frenkendorf\/Basel) Com o projeto de um enorme terminal chamado Gateway Basel Nord, pretende-se monopolizar a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no com\u00e9rcio de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o com a Su\u00ed\u00e7a. Os principais impulsionadores do controverso projeto denominado &#8220;Gateway Basel Nord&#8221; (GBN) s\u00e3o os SBB e o Departamento Federal dos Transportes. Este concedeu, com decis\u00e3o de 8 de setembro de 2023, a autoriza\u00e7\u00e3o de planeamento para a primeira fase do projeto: a not\u00e1vel remodela\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o do terminal bimodal (ferrovia\/estrada) no porto do Reno em Basel-Kleinh\u00fcningen. Numa segunda fase, que ainda n\u00e3o foi aprovada nem financiada, dever\u00e1 ser criado um novo cais e as capacidades para a movimenta\u00e7\u00e3o trimodal (\u00e1gua\/ferrovia\/estrada) dever\u00e3o ser massivamente aumentadas.<\/p>\n<p>No entanto, faltam condi\u00e7\u00f5es importantes para a realiza\u00e7\u00e3o dos planos do GBN: Por um lado, as quest\u00f5es jur\u00eddicas centrais sobre a legalidade do projeto e da interven\u00e7\u00e3o estatal associada num mercado atualmente predominantemente gerido por empresas privadas, que funciona perfeitamente, continuam sem resposta. Por outro lado, tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 necessidade para um projeto GBN desse tipo. De fato, as previs\u00f5es de demanda para a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, que fundamentam o projeto GBN, est\u00e3o completamente desatualizadas e muito exageradas. Al\u00e9m disso, o projeto n\u00e3o est\u00e1 fixo a um local \u2013 muito menos no centro de Basel e no meio de uma \u00e1rea de prote\u00e7\u00e3o ambiental de import\u00e2ncia nacional.<\/p>\n<p>Por isso, a Swissterminal \u2013 uma empresa su\u00ed\u00e7a que \u00e9 maioritariamente de propriedade familiar \u2013 op\u00f5e-se ao projeto GBN. Por um lado, a Swissterminal perder\u00e1, com a realiza\u00e7\u00e3o do GBN a partir de 2029, o seu pr\u00f3prio local para a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no porto do Reno em Kleinh\u00fcningen. Por outro lado, a empresa, que atualmente movimenta cerca de um quarto de todos os cont\u00eaineres nos portos do Reno de Basel e \u00e9 l\u00edder de mercado na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres em toda a Su\u00ed\u00e7a, com outros locais na Su\u00ed\u00e7a e na Als\u00e1cia, est\u00e1 amea\u00e7ada de extin\u00e7\u00e3o pelo projeto GBN. Atualmente, a Swissterminal emprega cerca de 150 colaboradores.<\/p>\n<h5>Anula\u00e7\u00e3o da autoriza\u00e7\u00e3o de planeamento<\/h5>\n<p>Com a queixa de 12 de outubro de 2023, a Swissterminal agora recorre ao Tribunal Administrativo Federal e exige a anula\u00e7\u00e3o da autoriza\u00e7\u00e3o de planeamento que o BAV concedeu ao GBN em setembro de 2023. A quest\u00e3o central \u00e9 essencialmente a seguinte:<\/p>\n<p>\u2022 \u00c9 constitucionalmente aceit\u00e1vel que, com o projeto GBN, sejam constru\u00eddas infraestruturas com significativa participa\u00e7\u00e3o estatal que visam eliminar o mercado?<\/p>\n<p>\u2022 Pode o GBN realmente invocar &#8220;interesses nacionais predominantes&#8221; para justificar a elimina\u00e7\u00e3o de um objeto de prote\u00e7\u00e3o nacional?<\/p>\n<p>Na sua decis\u00e3o sobre a autoriza\u00e7\u00e3o de planeamento, o BAV renuncia \u00e0 necess\u00e1ria investiga\u00e7\u00e3o aprofundada dessas e das quest\u00f5es associadas. Em vez disso, a autoridade aceita, em pontos centrais, praticamente sem questionar e de forma unilateral, as alega\u00e7\u00f5es e argumentos dos defensores do GBN. Para o presidente da Swissterminal, Roman Mayer, isso n\u00e3o \u00e9 surpreendente: &#8220;O BAV tem sido um defensor veemente do projeto GBN desde o primeiro dia. O BAV \u00e9 parte interessada e certamente n\u00e3o \u00e9 neutro. Portanto, agora o Tribunal Administrativo Federal deve decidir.&#8221;<\/p>\n<h5>Cr\u00edtica aos v\u00e1rios pap\u00e9is do BAV<\/h5>\n<p>A queixa critica tamb\u00e9m os muitos pap\u00e9is diferentes do BAV no processo em curso. \u00c9 um erro de constru\u00e7\u00e3o processual se (primeiro) o mesmo departamento inicia e promove significativamente um projeto, (segundo) pretende que o Estado tome posse dele, (terceiro) concede subs\u00eddios de at\u00e9 impressionantes 80%, (quarto) concede a autoriza\u00e7\u00e3o e (quinto) supervisiona as empresas envolvidas no projeto e, em parte, tamb\u00e9m atua como representante dos propriet\u00e1rios. Esses diversos pap\u00e9is do BAV no projeto GBN explicam tamb\u00e9m por que raz\u00e3o o BAV na decis\u00e3o de autoriza\u00e7\u00e3o de planeamento contestada apresenta e pondera unilateralmente os argumentos. A Swissterminal pede ao Tribunal Administrativo Federal que considere isso na avalia\u00e7\u00e3o da queixa.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Swissterminal \/ <em><strong>Legenda da imagem:<\/strong> Terminal e sede da Swissterminal em Frenkendorf, na Su\u00ed\u00e7a, perto de Basel<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Swissterminal apresenta uma queixa ao Tribunal Administrativo Federal. 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