(Verden) Sem o CCF, os combust\u00edveis regenerativos j\u00e1 utilizados, como Bio-CNG e Bio-LNG, ser\u00e3o deslocados do mercado e as emiss\u00f5es de CO2 do setor de transporte aumentar\u00e3o. Com Bio-CNG e Bio-LNG, caminh\u00f5es pesados j\u00e1 podem operar de forma neutra em CO2 na Alemanha.<\/p>\n
Com o Fator de Corre\u00e7\u00e3o de Carbono (CCF), as emiss\u00f5es de CO2 geradas na produ\u00e7\u00e3o e no transporte da energia motriz s\u00e3o inclu\u00eddas na classifica\u00e7\u00e3o de novos caminh\u00f5es. De acordo com a abordagem regulat\u00f3ria atual, apenas o CO2 que sai do escapamento de um ve\u00edculo \u00e9 medido. “Com o CCF, ampliamos a considera\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica desde a produ\u00e7\u00e3o da energia motriz at\u00e9 o escapamento, refletindo assim pela primeira vez uma grande parte das emiss\u00f5es clim\u00e1ticas prejudiciais resultantes do uso de ve\u00edculos pesados”, explica Johan Bloemsma, chefe da OG Clean Fuels na Alemanha. A OG \u00e9 uma operadora de postos de combust\u00edveis e oferece em v\u00e1rios estados europeus todas as energias motrizes que respeitam o clima: Bio-CNG, Bio-LNG, hidrog\u00eanio verde, HVO100 e eletricidade verde (esta\u00e7\u00f5es de carregamento r\u00e1pido). Na Alemanha, a OG \u00e9 l\u00edder de mercado na opera\u00e7\u00e3o de postos de CNG. Grandes frotas, como as da DHL e Amazon, s\u00e3o clientes da OG, assim como empresas de transporte de m\u00e9dio porte e pequenas empresas. O Bio-CNG oferecido pela OG na Alemanha proporciona uma redu\u00e7\u00e3o imediata das emiss\u00f5es de CO2 em pelo menos 90%. Dependendo da demanda do cliente, a OG tamb\u00e9m possibilita uma log\u00edstica neutra em carbono.<\/p>\n
“Para a prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica e a consecu\u00e7\u00e3o da meta de 1,5 graus, n\u00e3o importa onde as emiss\u00f5es de CO2 ocorrem durante a opera\u00e7\u00e3o de um caminh\u00e3o \u2013 na usina, na refinaria ou no escapamento”, esclarece Bloemsma. Na produ\u00e7\u00e3o de Bio-CNG a partir de esterco \u2013 como utilizado pela OG \u2013 mais CO2 equivalente \u00e9 retirado da atmosfera do que \u00e9 gerado posteriormente na queima do combust\u00edvel no motor. Portanto, dependendo dos res\u00edduos e subprodutos utilizados, \u00e9 poss\u00edvel uma condu\u00e7\u00e3o que respeite o clima, seja neutra em carbono ou at\u00e9 positiva em carbono. No entanto, essa contribui\u00e7\u00e3o extremamente alta para a prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica n\u00e3o \u00e9 considerada pela regulamenta\u00e7\u00e3o da UE e pelo legislador alem\u00e3o. Devido \u00e0s regulamenta\u00e7\u00f5es de aprova\u00e7\u00e3o e ped\u00e1gio, caminh\u00f5es a g\u00e1s operados com Bio-CNG s\u00e3o tratados da mesma forma que caminh\u00f5es que utilizam diesel f\u00f3ssil. Atualmente, observamos que, devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es pol\u00edticas, caminh\u00f5es que operam com combust\u00edveis regenerativos est\u00e3o sendo economicamente empurrados para fora do mercado. Os empres\u00e1rios, portanto, est\u00e3o voltando a usar diesel f\u00f3ssil. “Com a introdu\u00e7\u00e3o de um Fator de Corre\u00e7\u00e3o de Carbono, esse desenvolvimento fatal para a prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica poderia ser interrompido”.<\/p>\n
“Pedimos ao governo federal e aos deputados do Bundestag alem\u00e3o que interrompam esse caminho errado e se empenhem pelo CCF nos limites de emiss\u00f5es de CO2 para ve\u00edculos pesados na Europa”, diz o chefe da OG Clean Fuels na Alemanha. Esse apelo \u00e9 apoiado por uma variedade de associa\u00e7\u00f5es e empresas de todos os setores do transporte e da energia. “Um apelo conjunto dessa magnitude n\u00e3o foi feito nos \u00faltimos anos”, destaca Bloemsma.<\/p>\n
Foto: \u00a9 OG Clean<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sem combust\u00edveis produzidos de forma regenerativa, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel alcan\u00e7ar as metas de prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica no setor de transporte. Isso \u00e9 destacado por mais de 50 [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7508,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-62885","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n