(Ismaning) “O fato de conseguirmos mais de 600 km com o Volvo FH Electric nos aproxima muito do futuro e do nosso objetivo de ZERO EMISSIONS, ou seja, zero emiss\u00f5es em opera\u00e7\u00e3o”, diz Christoph Fitz, Diretor de Vendas de Novos Ve\u00edculos da Volvo Trucks. “Com a Miles Challenge, mostramos que podemos cobrir todas as \u00e1reas tecnologicamente e impulsionar a transi\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica.”<\/p>\n
O Miles Challenge, realizado pela primeira vez em um uso pr\u00e1tico real para caminh\u00f5es el\u00e9tricos entre Munique e Berlim, fornece uma prova convincente de que os novos caminh\u00f5es el\u00e9tricos pesados da Volvo podem percorrer mais de 600 km em opera\u00e7\u00f5es normais de transporte de carga com uma carga intermedi\u00e1ria. O teste realizado pela Volvo Trucks com um Volvo FH Electric, que est\u00e1 dispon\u00edvel em s\u00e9rie desde setembro, foi acompanhado de perto por dois especialistas da DEKRA e oficialmente verificado ap\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o bem-sucedida.<\/p>\n
O desafio foi realizado durante um tempo de condu\u00e7\u00e3o di\u00e1rio em uma dist\u00e2ncia de 606 km. A \u00fanica carga intermedi\u00e1ria do Volvo FH Electric, com um peso total de 39 toneladas, foi realizada no posto de descanso Selbitz. Com uma velocidade pr\u00e1tica de 85 km\/h e os sistemas de assist\u00eancia da Volvo, como o I-See, o teste foi realizado em condi\u00e7\u00f5es do dia a dia. O I-See otimiza o desempenho em fun\u00e7\u00e3o da topografia, pois o sistema o controla de forma inteligente. O resultado final verificado pela DEKRA mostra a capacidade do motor el\u00e9trico de 666 CV no Volvo FH Electric. O consumo m\u00e9dio na rota foi de 106 kWh\/100 km. Um total de 119 kWh foi recuperado, o que representa 18% da energia consumida na rota. Ao chegar em Berlim, a capacidade da bateria ainda era de 35%, com uma autonomia restante de mais de 130 quil\u00f4metros.<\/p>\n
“A Volvo Trucks estabeleceu a meta de ter pelo menos uma participa\u00e7\u00e3o de 15% a 20% de caminh\u00f5es el\u00e9tricos nas estradas at\u00e9 2025. Entre 2028 e 2030, a maioria dos caminh\u00f5es vendidos dever\u00e1 ter um motor el\u00e9trico. Assim, queremos nos desvincular dos combust\u00edveis f\u00f3sseis”, conclui Christoph Fitz.<\/p>\n
O resultado pr\u00e1tico convincente da Miles Challenge foi adicionalmente confirmado por tr\u00eas testes na mesma rota com jornalistas de ve\u00edculos comerciais alem\u00e3es ao volante. Aqui, o Volvo el\u00e9trico tamb\u00e9m se destacou com apenas pequenas varia\u00e7\u00f5es entre os diferentes motoristas no mais alto n\u00edvel de efici\u00eancia econ\u00f4mica. Todos os motoristas expressaram entusiasmo sobre o alto conforto de condu\u00e7\u00e3o e a capacidade do novo Volvo FH Electric ao final da viagem. Isso demonstra que o pesado Volvo livre de emiss\u00f5es pode competir com o diesel cl\u00e1ssico j\u00e1 hoje em longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n
Em setembro de 2022, os caminh\u00f5es pesados Volvo FH Electric, Volvo FM Electric e Volvo FMX Electric na classe de at\u00e9 44 toneladas entraram em produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. Os modelos de m\u00e9dio porte, como o Volvo FL Electric e o Volvo FE Electric, j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis desde 2019.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Volvo Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Volvo Trucks desafia as emiss\u00f5es de CO2 na chamada Miles Challenge, mesmo em longas dist\u00e2ncias. O desafio, verificado pela empresa de testes independente DEKRA, prova [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8880,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-59699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n