{"id":58165,"date":"2022-08-31T17:50:39","date_gmt":"2022-08-31T15:50:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/08\/31\/astag-posiciona-se-sobre-o-novo-sistema-de-captura-da-lsva\/"},"modified":"2022-08-31T17:50:39","modified_gmt":"2022-08-31T15:50:39","slug":"astag-posiciona-se-sobre-o-novo-sistema-de-captura-da-lsva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2022\/08\/31\/astag-posiciona-se-sobre-o-novo-sistema-de-captura-da-lsva\/","title":{"rendered":"ASTAG posiciona-se sobre o novo sistema de captura da LSVA"},"content":{"rendered":"<h5><strong>As propostas de hoje do Conselho Federal Su\u00ed\u00e7o para uma nova gera\u00e7\u00e3o de dispositivos LSVA v\u00e3o na dire\u00e7\u00e3o certa, na perspectiva da ASTAG, a associa\u00e7\u00e3o su\u00ed\u00e7a de ve\u00edculos comerciais. \u00c9 crucial que as adapta\u00e7\u00f5es tecnicamente necess\u00e1rias sejam realizadas de forma neutra em termos de receita \u2013 sem sobrecarga para o setor. O planejado &#8220;desenvolvimento cont\u00ednuo&#8221; da LSVA \u00e9 um assunto diferente e deve ser claramente distinguido da mudan\u00e7a de sistema prevista para 2024.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) A ASTAG reconhece a necessidade de renovar o sistema de captura do imposto sobre o transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias pesadas (LSVA). Devido a quest\u00f5es t\u00e9cnicas, v\u00e1rios componentes (por exemplo, dispositivos de captura nos ve\u00edculos, terminais de despacho nas fronteiras nacionais, instala\u00e7\u00f5es de controle nas estradas nacionais) chegaram ao fim de sua vida \u00fatil; eles precisam ser substitu\u00eddos. A partir de 2024, ser\u00e1 necess\u00e1ria a introdu\u00e7\u00e3o de um sistema de cobran\u00e7a de terceira gera\u00e7\u00e3o (LSVA III), tamb\u00e9m para garantir a &#8220;interoperabilidade&#8221; com sistemas de ped\u00e1gio no exterior. Portanto, a ASTAG acolhe as propostas que o Conselho Federal apresentou hoje ao Parlamento para a altera\u00e7\u00e3o da Lei do Imposto sobre o Transporte Rodovi\u00e1rio de Mercadorias Pesadas (SVAG) e do Regulamento do Imposto sobre o Transporte Rodovi\u00e1rio de Mercadorias Pesadas (SVAV).<\/p>\n<h5><strong>Proposta puramente t\u00e9cnica \u2013 Minimizar ainda mais os custos<\/strong><\/h5>\n<p>\u00c9 absolutamente crucial que as adapta\u00e7\u00f5es sejam realizadas de forma neutra em termos de receita. O setor p\u00fablico n\u00e3o deve receber, apenas devido a inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, receitas de LSVA superiores \u00e0s atuais. Uma sobrecarga para o setor de transporte rodovi\u00e1rio deve ser exclu\u00edda. Portanto, a ASTAG se empenhou desde o in\u00edcio para que os dispositivos LSVA continuem a ser fornecidos gratuitamente aos propriet\u00e1rios de ve\u00edculos. Tamb\u00e9m \u00e9 positivo que o c\u00e1lculo das tarifas continue a se basear na quilometragem percorrida, bem como na classe de emiss\u00f5es e no peso relevante do ve\u00edculo ou da combina\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. Felizmente, a proposta de solu\u00e7\u00e3o do Conselho Federal se limita, de fato, a aspectos t\u00e9cnicos. As intensas discuss\u00f5es t\u00e9cnicas que foram realizadas anteriormente com o Escrit\u00f3rio Federal de Alf\u00e2ndega e Seguran\u00e7a Fronteiri\u00e7a (BAZG) claramente valeram a pena: &#8220;A ASTAG apoia a proposta em princ\u00edpio&#8221;, diz o presidente central e conselheiro estadual Thierry Burkart: &#8220;No entanto, nos empenharemos, \u00e9 claro, para que certos custos adicionais e mudan\u00e7as para as empresas de transporte possam ser minimizados ainda mais.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Desenvolvimento da LSVA: Financiamentos iniciais s\u00e3o centrais<\/strong><\/h5>\n<p>Uma quest\u00e3o completamente diferente \u00e9 o cont\u00ednuo &#8220;desenvolvimento&#8221; da LSVA a longo prazo, que foi sugerido pelo Conselho Federal no relat\u00f3rio de deslocamento de 2019. A moderniza\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do dispositivo de captura n\u00e3o deve ser usada para realizar adapta\u00e7\u00f5es estruturais precipitadas e, assim, aumentos de tarifas ocultos. Em vez disso, a renova\u00e7\u00e3o da LSVA deve ser cuidadosamente examinada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio, em um di\u00e1logo pr\u00f3ximo com o setor.<\/p>\n<h5><strong>O foco est\u00e1 em uma solu\u00e7\u00e3o compat\u00edvel com o setor<\/strong><\/h5>\n<p>\u00c9 necess\u00e1rio garantir, em particular, seguran\u00e7a de investimento e planejamento. As empresas de transporte devem poder contar com prazos de amortiza\u00e7\u00e3o fixos de 10 anos a partir da compra de um ve\u00edculo comercial com propuls\u00e3o alternativa (hidrog\u00eanio, el\u00e9trico, g\u00e1s). Al\u00e9m disso, \u00e9 absolutamente necess\u00e1ria uma financiamento inicial. Somente assim as pequenas empresas tamb\u00e9m ter\u00e3o uma chance de enfrentar com sucesso a moderniza\u00e7\u00e3o das frotas de ve\u00edculos que j\u00e1 s\u00e3o pouco poluentes, em benef\u00edcio do meio ambiente e do clima. &#8220;A ASTAG se envolver\u00e1 de forma construtiva nas discuss\u00f5es sobre o desenvolvimento da LSVA&#8221;, enfatiza Thierry Burkart: &#8220;O foco est\u00e1 em uma solu\u00e7\u00e3o compat\u00edvel com o setor, sem alterar os objetivos da LSVA estabelecidos pela Constitui\u00e7\u00e3o Federal e pela vontade do povo.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>A declara\u00e7\u00e3o oficial do Conselho Federal Su\u00ed\u00e7o:<\/strong><\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.admin.ch\/gov\/de\/start\/dokumentation\/medienmitteilungen.msg-id-90156.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BR \u2013 O Conselho Federal decide pela moderniza\u00e7\u00e3o do sistema de cobran\u00e7a do imposto sobre o transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias pesadas<\/a><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As propostas de hoje do Conselho Federal Su\u00ed\u00e7o para uma nova gera\u00e7\u00e3o de dispositivos LSVA v\u00e3o na dire\u00e7\u00e3o certa, na perspectiva da ASTAG, a associa\u00e7\u00e3o su\u00ed\u00e7a<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9507,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-58165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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