{"id":56570,"date":"2022-05-24T18:50:26","date_gmt":"2022-05-24T16:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/24\/anita-quando-o-caminhao-encontra-seu-caminho-no-terminal-por-conta-propria\/"},"modified":"2022-05-24T18:50:26","modified_gmt":"2022-05-24T16:50:26","slug":"anita-quando-o-caminhao-encontra-seu-caminho-no-terminal-por-conta-propria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2022\/05\/24\/anita-quando-o-caminhao-encontra-seu-caminho-no-terminal-por-conta-propria\/","title":{"rendered":"ANITA: Quando o caminh\u00e3o encontra seu caminho no terminal por conta pr\u00f3pria"},"content":{"rendered":"
A MAN Truck & Bus, a Deutsche Bahn, a Hochschule Fresenius e a G\u00f6tting KG fazem um balan\u00e7o positivo da primeira metade do projeto de automa\u00e7\u00e3o conjunto ANITA (Inova\u00e7\u00e3o Aut\u00f4noma no Processo do Terminal). Com a primeira viagem p\u00fablica do sistema de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de caminh\u00f5es na pista de testes da MAN em Munique, os parceiros apresentaram o que foi alcan\u00e7ado at\u00e9 agora e anunciaram como pr\u00f3ximo passo intensas viagens pr\u00e1ticas e de desenvolvimento no dep\u00f3sito de cont\u00eaineres da DB Intermodal Services e no terminal DUSS (Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Stra\u00dfe mbH) em Ulm Dornstadt.<\/strong><\/h5>\n

(Munique) O objetivo do ANITA \u00e9 tornar o manuseio de cont\u00eaineres mais eficiente, planej\u00e1vel e flex\u00edvel, transferindo-o da estrada para a ferrovia em seus processos. Assim, mais mercadorias poder\u00e3o ser transportadas no futuro de forma ambientalmente amig\u00e1vel no transporte combinado. Para isso, a MAN ir\u00e1 aprimorar nos pr\u00f3ximos meses os sentidos eletr\u00f4nicos do caminh\u00e3o aut\u00f4nomo no ambiente de opera\u00e7\u00e3o real, para que ele possa perceber, reagir e planejar como um verdadeiro motorista.<\/p>\n

“A tecnologia de automa\u00e7\u00e3o b\u00e1sica para o ANITA est\u00e1 pronta. Agora, para o ajuste fino, vamos entrar em contato direto com a pr\u00e1tica, para desenvolver o sistema com foco na seguran\u00e7a operacional e no valor agregado para o futuro usu\u00e1rio”, disse Dr. Frederik Zohm, membro do conselho de pesquisa e desenvolvimento da MAN Truck & Bus, durante a viagem inaugural. “Estamos seguindo essa abordagem de forma consistente, para poder oferecer caminh\u00f5es aut\u00f4nomos em opera\u00e7\u00f5es de terminal como tecnologia em s\u00e9rie a partir do final da d\u00e9cada. Parceiros comprometidos como a Deutsche Bahn, a G\u00f6tting KG e a Hochschule Fresenius s\u00e3o essenciais nesse processo.”<\/p>\n

Novas tecnologias para o futuro<\/strong><\/h5>\n

Os parceiros planejam um ano inteiro para testes, a fim de confrontar o prot\u00f3tipo aut\u00f4nomo com a realidade o m\u00e1ximo poss\u00edvel ao longo do desenvolvimento e otimiza\u00e7\u00e3o gradual. Um motorista de seguran\u00e7a, que interv\u00e9m se necess\u00e1rio, est\u00e1 sempre a bordo. Os testes intensivos n\u00e3o apenas beneficiam o desenvolvimento do caminh\u00e3o aut\u00f4nomo, mas tamb\u00e9m preparam os terminais para a integra\u00e7\u00e3o da nova tecnologia: “Ferrovia e estrada combinadas \u2013 essa \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o ambientalmente amig\u00e1vel para a log\u00edstica do futuro. Estamos trabalhando juntos para que esses transportes intermodais cres\u00e7am. A digitaliza\u00e7\u00e3o e a automa\u00e7\u00e3o nos ajudam a tornar as interfaces com o trem de carga e os processos nos terminais simples e r\u00e1pidos”, afirma Dr. Sigrid Nikutta, membro do conselho de transporte de carga da Deutsche Bahn AG e presidente da DB Cargo AG.<\/p>\n

Para que o caminh\u00e3o aut\u00f4nomo possa cumprir sua tarefa de transporte no manuseio de cont\u00eaineres, ele deve ser capaz de se comunicar com a infraestrutura do dep\u00f3sito DBIS e do terminal DUSS. Para isso, os cientistas da Hochschule Fresenius analisaram na primeira fase do projeto os processos, fluxos e comportamentos existentes de pessoas e m\u00e1quinas no local e os transferiram para um regulamento digital. A Contract Specification Language (CSL) da Deon Digital serve como uma linguagem comum para a comunica\u00e7\u00e3o clara e completa de todos os sistemas envolvidos. Assim, foi criada uma completa programa\u00e7\u00e3o de miss\u00f5es, que conecta tanto o ve\u00edculo quanto os sistemas de TI do dep\u00f3sito DBIS e do terminal DUSS.<\/p>\n

“Estamos felizes em ver como nosso trabalho preliminar pode ser utilizado com sucesso em conjunto com o caminh\u00e3o no decorrer do projeto ANITA”, enfatiza o Prof. Dr. Christian T. Haas da Hochschule Fresenius. A programa\u00e7\u00e3o de miss\u00f5es dos cientistas transmitir\u00e1 ao caminh\u00e3o automatizado suas tarefas nas pr\u00f3ximas viagens pr\u00e1ticas e o acompanhar\u00e1 durante o processo de manuseio de cont\u00eaineres.<\/p>\n

“Nos testes pr\u00e1ticos no terminal, aprenderemos algo novo todos os dias”, diz a l\u00edder do projeto da MAN, Amelie Jacquemart-Purson. “Requer uma grande habilidade de engenharia \u2013 reunir, interpretar e implementar corretamente os dados de c\u00e2mera, Lidar e radar”.<\/p>\n

Desenvolvimento de software com IA<\/strong><\/h5>\n

Isso significa, concretamente, muito desenvolvimento de software: Durante os testes, a MAN analisar\u00e1 o comportamento do ve\u00edculo. Essas descobertas ser\u00e3o implementadas gradualmente por meio de atualiza\u00e7\u00f5es de software. Todas as decis\u00f5es que um motorista toma hoje com base em suas percep\u00e7\u00f5es sensoriais tamb\u00e9m devem ser cobertas pelo sistema aut\u00f4nomo \u2013 trata-se de nada menos do que substituir percep\u00e7\u00f5es e a\u00e7\u00f5es humanas.<\/p>\n

O projeto “Inova\u00e7\u00e3o Aut\u00f4noma no Processo do Terminal” (ANITA) come\u00e7ou em 1\u00ba de julho de 2020, com o objetivo de automatizar o manuseio entre os modos de transporte e torn\u00e1-lo mais flex\u00edvel e eficiente. \u00c9 financiado com recursos de 5,5 milh\u00f5es de euros do programa “Novas Tecnologias de Ve\u00edculos e Sistemas” do Minist\u00e9rio Federal da Economia e da Prote\u00e7\u00e3o do Clima. A dura\u00e7\u00e3o \u00e9 de 39 meses. Mais sobre o projeto ANITA: https:\/\/www.anita.digital\/de\/<\/a><\/p>\n

Foto: \u00a9 MAN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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