{"id":55184,"date":"2022-03-17T16:06:29","date_gmt":"2022-03-17T15:06:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/17\/maior-participacao-ferroviaria-no-transporte-de-mercadorias-atraves-dos-alpes-em-30-anos\/"},"modified":"2022-03-17T16:06:29","modified_gmt":"2022-03-17T15:06:29","slug":"maior-participacao-ferroviaria-no-transporte-de-mercadorias-atraves-dos-alpes-em-30-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2022\/03\/17\/maior-participacao-ferroviaria-no-transporte-de-mercadorias-atraves-dos-alpes-em-30-anos\/","title":{"rendered":"Maior participa\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria no transporte de mercadorias atrav\u00e9s dos Alpes em 30 anos"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A participa\u00e7\u00e3o da ferrovia no transporte total de mercadorias atrav\u00e9s dos Alpes su\u00ed\u00e7os atingiu no ano passado 74,9 por cento, o maior valor em 30 anos. Isso se deve \u00e0 conclus\u00e3o da NEAT com o t\u00fanel base de Ceneri, \u00e0 entrada em opera\u00e7\u00e3o do corredor de quatro metros na linha de Gotthard, bem como a outras medidas em favor da pol\u00edtica de deslocamento. As viagens de caminh\u00e3o atrav\u00e9s dos Alpes diminu\u00edram ligeiramente em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) No ano passado, cerca de 860.000 caminh\u00f5es cruzaram os Alpes. Isso \u00e9 cerca de 3.000 a menos do que em 2020 (-0,23 por cento). Quando foi introduzida a taxa de transporte de mercadorias pesadas em 2001, eram 1,4 milh\u00f5es de ve\u00edculos pesados. Desde ent\u00e3o, a queda \u00e9 de cerca de 40 por cento. Esses s\u00e3o os novos n\u00fameros do BAV sobre o transporte de mercadorias atrav\u00e9s dos Alpes. No entanto, a meta legal de deslocamento de 650.000 viagens ainda n\u00e3o foi alcan\u00e7ada, apesar dos progressos feitos.<\/p>\n<p>Na ferrovia, em 2021, foram transportadas um total de 28,4 milh\u00f5es de toneladas. A ferrovia se recuperou assim da queda do ano anterior, que foi causada pela pandemia de Corona e pela consequente diminui\u00e7\u00e3o da demanda. O transporte na linha de Gotthard teve um aumento particularmente forte (+17,3 por cento). Isso se deve ao t\u00fanel base de Ceneri e \u00e0 entrada em opera\u00e7\u00e3o do corredor de 4 metros. Tamb\u00e9m na linha L\u00f6tschberg-Simplon, os transportes ferrovi\u00e1rios aumentaram (+7,2 por cento), embora l\u00e1 menos mercadorias tenham podido ser transportadas devido a obras.<\/p>\n<h5><strong>Quatro metros de altura de canto tamb\u00e9m na rota de Gotthard<\/strong><\/h5>\n<p>No transporte combinado n\u00e3o acompanhado, os cont\u00eaineres com quatro metros de altura de canto s\u00f3 podiam circular at\u00e9 recentemente na linha L\u00f6tschberg-Simplon. Agora, isso tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel na linha de Gotthard. Gra\u00e7as \u00e0 ferrovia plana cont\u00ednua, agora tamb\u00e9m podem circular trens mais longos e pesados. A demanda aumentou significativamente no primeiro ano de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A participa\u00e7\u00e3o do mercado da ferrovia no total do transporte de mercadorias atrav\u00e9s dos Alpes cresceu no ano passado para 74,9 por cento. Este \u00e9 o maior valor em 30 anos.<\/p>\n<h5><strong>Pre\u00e7os de trilhos ca\u00edram \u2013 desconto especial para trens de carga longos<\/strong><\/h5>\n<p>Al\u00e9m das expans\u00f5es de infraestrutura, tamb\u00e9m contribu\u00edram para isso as medidas complementares preparadas pelo UVEK, que o Parlamento decidiu em 2020. Isso inclui a redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os de trilhos para trens e a concess\u00e3o de um desconto especial para trens de carga longos. Isso barateia os transportes ferrovi\u00e1rios e permite mais capacidades. Al\u00e9m disso, foi decidido continuar os subs\u00eddios operacionais para os transportadores do transporte combinado at\u00e9 2030.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Hupac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A participa\u00e7\u00e3o da ferrovia no transporte total de mercadorias atrav\u00e9s dos Alpes su\u00ed\u00e7os atingiu no ano passado 74,9 por cento, o maior valor em 30 anos.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10751,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-55184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Maior participa\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria no transporte de mercadorias atrav\u00e9s dos Alpes em 30 anos - Loginfo24<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2022\/03\/17\/maior-participacao-ferroviaria-no-transporte-de-mercadorias-atraves-dos-alpes-em-30-anos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Maior participa\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria no transporte de mercadorias atrav\u00e9s dos Alpes em 30 anos - Loginfo24\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A participa\u00e7\u00e3o da ferrovia no transporte total de mercadorias atrav\u00e9s dos Alpes su\u00ed\u00e7os atingiu no ano passado 74,9 por cento, o maior valor em 30 anos. 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