{"id":54951,"date":"2022-02-28T19:21:21","date_gmt":"2022-02-28T18:21:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/28\/camaras-de-comercio-querem-cooperacao-dos-portos-do-norte-da-alemanha\/"},"modified":"2022-02-28T19:21:21","modified_gmt":"2022-02-28T18:21:21","slug":"camaras-de-comercio-querem-cooperacao-dos-portos-do-norte-da-alemanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2022\/02\/28\/camaras-de-comercio-querem-cooperacao-dos-portos-do-norte-da-alemanha\/","title":{"rendered":"C\u00e2maras de Com\u00e9rcio querem coopera\u00e7\u00e3o dos portos do norte da Alemanha"},"content":{"rendered":"
O desafiador ambiente competitivo dos portos mar\u00edtimos do norte da Alemanha exige, segundo as c\u00e2maras de com\u00e9rcio de Bremen e Hamburgo, uma maior coopera\u00e7\u00e3o entre os locais portu\u00e1rios do norte da Alemanha. Uma posi\u00e7\u00e3o conjunta sobre isso foi apresentada hoje por Eduard Dubbers-Albrecht, presidente da C\u00e2mara de Com\u00e9rcio de Bremen \u2013 IHK para Bremen e Bremerhaven, Prof. Norbert Aust, presidente da C\u00e2mara de Com\u00e9rcio de Hamburgo, bem como pelos dois diretores executivos Dr. Matthias Fonger (Bremen) e Dr. Malte Heyne (Hamburgo). <\/strong><\/h5>\n

(Bremen\/Hamburgo) “Os portos mar\u00edtimos alem\u00e3es precisam ser fortalecidos, aproveitando sinergias na dura concorr\u00eancia internacional, para que possam cumprir ainda melhor sua fun\u00e7\u00e3o central para nossa na\u00e7\u00e3o de com\u00e9rcio exterior”, enfatizou o Prof. Aust, presidente da C\u00e2mara de Com\u00e9rcio de Hamburgo: “Atualmente, o foco do debate pol\u00edtico portu\u00e1rio est\u00e1 na poss\u00edvel fus\u00e3o dos dois grandes operadores de terminais de cont\u00eaineres, Eurogate e HHLA. No entanto, isso n\u00e3o leva necessariamente a um aumento da produtividade; antes, \u00e9 necess\u00e1rio aproveitar os efeitos de aumento de efici\u00eancia da concorr\u00eancia, independentemente disso.<\/p>\n

Uma influ\u00eancia pol\u00edtica direta significaria uma interven\u00e7\u00e3o nos mecanismos de mercado. Independentemente disso, os locais portu\u00e1rios do norte da Alemanha podem expandir sua coopera\u00e7\u00e3o em outras \u00e1reas, por exemplo, no fortalecimento do lobby conjunto para projetos de infraestrutura do norte da Alemanha, na comercializa\u00e7\u00e3o conjunta dos portos mar\u00edtimos do norte da Alemanha e no fortalecimento do papel dos portos na orienta\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica neutra em CO2.”<\/p>\n

Somente juntos podemos recuperar participa\u00e7\u00e3o de mercado<\/strong><\/h5>\n

As c\u00e2maras de com\u00e9rcio de Bremen e Hamburgo veem uma urg\u00eancia especial em aumentar a efici\u00eancia e a produtividade, especialmente na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, bem como melhorar a competitividade de pre\u00e7os em geral, para recuperar as participa\u00e7\u00f5es de mercado j\u00e1 perdidas. Eduard Dubbers-Albrecht, presidente da C\u00e2mara de Com\u00e9rcio de Bremen, disse: “Somente por meio de esfor\u00e7os conjuntos podemos recuperar participa\u00e7\u00e3o de mercado e garantir empregos nos portos mar\u00edtimos do norte da Alemanha na concorr\u00eancia cada vez mais acirrada. Isso inclui urgentemente medidas para a automa\u00e7\u00e3o abrangente dos processos de movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria. A redu\u00e7\u00e3o dos custos de atraca\u00e7\u00e3o nos portos \u00e9 um importante alavancador para aumentar a competitividade dos portos mar\u00edtimos alem\u00e3es. Al\u00e9m disso, precisamos urgentemente de uma reforma abrangente na cobran\u00e7a do imposto sobre o valor acrescentado das importa\u00e7\u00f5es, em dire\u00e7\u00e3o a um verdadeiro modelo de compensa\u00e7\u00e3o, seguindo o exemplo de nossos vizinhos europeus.”<\/p>\n

Desvantagem competitiva da legisla\u00e7\u00e3o de planejamento<\/strong><\/h5>\n

Ambas as representa\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas veem um obst\u00e1culo decisivo na legisla\u00e7\u00e3o de planejamento atual. “A constru\u00e7\u00e3o de projetos de infraestrutura n\u00e3o pode se tornar uma tarefa de gera\u00e7\u00f5es”, disse o presidente Dubbers-Albrecht: “Aqui se decide quem ganha a concorr\u00eancia. Projetos como a A20, a A26, a expans\u00e3o adicional da infraestrutura ferrovi\u00e1ria para fortalecer a conex\u00e3o do hinterland do porto e a adapta\u00e7\u00e3o dos canais do Weser s\u00e3o pr\u00e9-requisitos fundamentais para o local portu\u00e1rio do norte da Alemanha.”<\/p>\n

Os dois presidentes enfatizam: “Nossos portos mar\u00edtimos desempenham uma fun\u00e7\u00e3o importante para a localiza\u00e7\u00e3o da economia externa da Alemanha. Portanto, declaramos expressamente o apoio de nossas duas c\u00e2maras de com\u00e9rcio na elabora\u00e7\u00e3o da ‘Estrat\u00e9gia Nacional de Portos’ consagrada no contrato de coaliz\u00e3o do governo federal.” <\/p>\n

Download do documento de posi\u00e7\u00e3o<\/a> <\/strong><\/h4>\n

Fotomontagem: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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