{"id":53908,"date":"2021-12-01T17:50:14","date_gmt":"2021-12-01T16:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/12\/01\/o-projeto-staffel-do-fir-pretende-revolucionar-o-transporte-rodoviario-de-mercadorias\/"},"modified":"2021-12-01T17:50:14","modified_gmt":"2021-12-01T16:50:14","slug":"o-projeto-staffel-do-fir-pretende-revolucionar-o-transporte-rodoviario-de-mercadorias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2021\/12\/01\/o-projeto-staffel-do-fir-pretende-revolucionar-o-transporte-rodoviario-de-mercadorias\/","title":{"rendered":"O projeto STAFFEL do FIR pretende revolucionar o transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias"},"content":{"rendered":"
No dia 08.12.2021, d\u00e1-se o pontap\u00e9 de sa\u00edda para o STAFFEL. O projeto de pesquisa pretende reduzir o tempo de transporte no transporte de mercadorias por cami\u00e3o pela metade e diminuir o desperd\u00edcio de tempo de condu\u00e7\u00e3o. Os parceiros do projeto, FIR da RWTH Aachen, MANSIO GmbH, PEM Motion GmbH e o Instituto Alem\u00e3o de Normaliza\u00e7\u00e3o e. V. (DIN), est\u00e3o a desenvolver em conjunto uma plataforma de internet suportada por IA para o transporte em staff entre diferentes empresas de transporte.<\/h5>\n

(Aachen) O projeto de pesquisa STAFFEL pretende contribuir significativamente para a organiza\u00e7\u00e3o eficiente dos tempos de transporte, condu\u00e7\u00e3o e descanso dos cami\u00f5es. O projeto STAFFEL \u00e9 financiado no \u00e2mbito da iniciativa de inova\u00e7\u00e3o mFUND com um total de 1,5 milh\u00f5es de euros pelo Minist\u00e9rio Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital e dever\u00e1 ser conclu\u00eddo at\u00e9 maio de 2024.<\/p>\n

Com a ajuda de algoritmos de IA, as longas dist\u00e2ncias ser\u00e3o divididas em trechos menores e, em seguida, mediadas atrav\u00e9s de um mercado de tempos de condu\u00e7\u00e3o entre empresas de transporte e transportadores com base em dados em tempo real (por exemplo, tr\u00e1fego, infraestrutura) e, assim, otimizadas. Tecnologias inteligentes de seguran\u00e7a contra roubo garantem a entrega segura dos reboques.<\/p>\n

O cumprimento dos tempos de condu\u00e7\u00e3o e descanso leva a interrup\u00e7\u00f5es no transporte rodovi\u00e1rio. Especialmente em longas dist\u00e2ncias, isso resulta em um aumento significativo do tempo de transporte e uma maior necessidade de estacionamento. A nova plataforma ajuda, suportada por IA, a evitar tais interrup\u00e7\u00f5es e a entregar reboques a motoristas descansados no final do tempo de condu\u00e7\u00e3o. Ao mesmo tempo, os motoristas de cami\u00f5es s\u00e3o incentivados a percorrer mais trechos menores e a permanecer mais frequentemente em sua localidade. As ultrapassagens do tempo de condu\u00e7\u00e3o, a procura de estacionamento e o aborrecimento dos moradores devido ao estacionamento irregular s\u00e3o significativamente reduzidos. Da mesma forma, a sincroniza\u00e7\u00e3o suportada por IA das rotas de condu\u00e7\u00e3o tem efeitos positivos nas emiss\u00f5es de CO2<\/sub>.<\/p>\n

Faltam 30.000 lugares de estacionamento nas autoestradas alem\u00e3s<\/h5>\n

De acordo com o Ministro Federal dos Transportes, Andreas Scheuer, faltam cerca de 30.000 lugares de estacionamento para cami\u00f5es nas autoestradas alem\u00e3s. O estacionamento irregular de cami\u00f5es causa acidentes, incomoda os moradores e favorece o extravio de cargas, resultando em danos anuais de 300 milh\u00f5es de euros, segundo o GDV (Associa\u00e7\u00e3o Geral da Ind\u00fastria de Seguros Alem\u00e3). “A ind\u00fastria da log\u00edstica est\u00e1 em constante mudan\u00e7a e enfrenta desafios complexos. Estamos felizes em poder contribuir, no \u00e2mbito do projeto STAFFEL, para uma organiza\u00e7\u00e3o mais eficaz do transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias”, comenta Tobias Schr\u00f6er, l\u00edder do projeto pelo FIR e chefe da gest\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o no FIR da RWTH Aachen.<\/p>\n

Ap\u00f3s o lan\u00e7amento em 08.12.2021, os parceiros do projeto iniciar\u00e3o uma an\u00e1lise detalhada dos requisitos. Em seguida, a plataforma e o sistema de seguran\u00e7a contra roubo ser\u00e3o desenvolvidos em prot\u00f3tipos e validados em dois testes de campo: no primeiro teste de campo, empresas de transporte regionais ser\u00e3o conectadas atrav\u00e9s de um mercado de tempos de condu\u00e7\u00e3o; no segundo, esta\u00e7\u00f5es de troca ser\u00e3o estabelecidas ao longo de uma rota principal de tr\u00e1fego e o transporte em staff ser\u00e1 testado na pr\u00e1tica. O objetivo \u00e9 identificar efeitos, potenciais e desafios para o transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias e preparar uma implementa\u00e7\u00e3o em toda a Europa, tamb\u00e9m considerando a padroniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Sobre o mFUND do BMVI<\/strong><\/h5>\n

No \u00e2mbito da iniciativa de inova\u00e7\u00e3o mFUND, o BMVI tem financiado desde 2016 projetos de pesquisa e desenvolvimento baseados em dados para a mobilidade digital e conectada 4.0. O financiamento do projeto \u00e9 complementado por uma rede ativa de especialistas entre atores da pol\u00edtica, economia, administra\u00e7\u00e3o e pesquisa, e pela disponibiliza\u00e7\u00e3o de dados abertos no portal mCLOUD.<\/p>\n

Mais informa\u00e7\u00f5es sobre o FUND: www.mFUND.de<\/a><\/p>\n

Sobre o FIR da RWTH Aachen<\/strong><\/h5>\n

O FIR \u00e9 uma institui\u00e7\u00e3o de pesquisa e forma\u00e7\u00e3o sem fins lucrativos, intersetorial, na RWTH Aachen, na \u00e1rea de organiza\u00e7\u00e3o empresarial, log\u00edstica da informa\u00e7\u00e3o e TI empresarial, com o objetivo de criar as bases organizacionais para a empresa industrial digitalmente conectada do futuro.<\/p>\n

Atrav\u00e9s da pesquisa e transfer\u00eancia de solu\u00e7\u00f5es inovadoras, o FIR contribui para aumentar a competitividade das empresas. Isso ocorre em uma infraestrutura adequada para a pesquisa organizacional experimental, de forma metodologicamente fundamentada, rigorosamente cient\u00edfica e com a participa\u00e7\u00e3o direta de especialistas do setor. O foco da an\u00e1lise est\u00e1 nos verticais industriais como casos de aplica\u00e7\u00e3o. Estes s\u00e3o atualmente: Log\u00edstica do Futuro, Servi\u00e7os Inteligentes e Manuten\u00e7\u00e3o Inteligente, Edif\u00edcios Comerciais Inteligentes e Mobilidade Inteligente.<\/p>\n

O instituto acompanha empresas, pesquisa, qualifica e ensina nas \u00e1reas de gest\u00e3o de servi\u00e7os, transforma\u00e7\u00e3o empresarial, gest\u00e3o da informa\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o. Como membro da Associa\u00e7\u00e3o de Associa\u00e7\u00f5es de Pesquisa Industrial, o FIR promove a pesquisa e o desenvolvimento em benef\u00edcio de pequenas, m\u00e9dias e grandes empresas.<\/p>\n

Desde 2010, o diretor do FIR, Professor Volker Stich, tamb\u00e9m lidera o Cluster de Log\u00edstica Inteligente no Campus da RWTH Aachen. No Cluster de Log\u00edstica Inteligente, o FIR possibilita uma forma \u00fanica de colabora\u00e7\u00e3o entre representantes da pesquisa e da ind\u00fastria. O FIR \u00e9 financiado pelo estado da Ren\u00e2nia do Norte-Vestf\u00e1lia, apoia a estrat\u00e9gia de pesquisa do estado como Instituto de Pesquisa Johannes Rau e participa dos clusters estaduais correspondentes para fortalecer a localiza\u00e7\u00e3o NRW.<\/p>\n

Mais informa\u00e7\u00f5es sobre o STAFFEL: staffel.fir.de<\/a><\/p>\n

Foto: \u00a9 FIR e. V.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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