A 30 de junho, a Mercedes-Benz Caminh\u00f5es celebra a estreia mundial do seu eActros totalmente el\u00e9trico para o transporte pesado de distribui\u00e7\u00e3o. Com o primeiro caminh\u00e3o el\u00e9trico de s\u00e9rie com a estrela, a Mercedes-Benz Caminh\u00f5es inicia uma nova era e sublinha o seu compromisso claro com o transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias localmente neutro em CO2. A estreia digital ser\u00e1 transmitida na internet.<\/p>\n
(Estugarda) O in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do eActros est\u00e1 previsto para a segunda metade do ano na f\u00e1brica de W\u00f6rth am Rhein. Os desenvolvedores da Mercedes-Benz Caminh\u00f5es colocaram um foco especial no aspecto da “Co-Cria\u00e7\u00e3o com o Cliente” \u2013 a colabora\u00e7\u00e3o estreita com os clientes de caminh\u00f5es no desenvolvimento do produto. Protot\u00f3tipos do eActros j\u00e1 foram submetidos a testes intensivos com clientes desde 2018. Assim, os especialistas da Mercedes-Benz Caminh\u00f5es puderam considerar o feedback dos clientes sobre o caminh\u00e3o el\u00e9trico desde cedo e incorpor\u00e1-lo diretamente no desenvolvimento. At\u00e9 agora, os prot\u00f3tipos j\u00e1 percorreram mais de meia milh\u00e3o de quil\u00f4metros em estradas p\u00fablicas. Al\u00e9m disso, os engenheiros de testes da Mercedes-Benz Caminh\u00f5es submeteram o eActros a testes intensivos para garantir os altos padr\u00f5es habituais da Mercedes-Benz.<\/p>\n
Andreas von Wallfeld: “J\u00e1 em 2016, apresentamos pela primeira vez o nosso conceito de um caminh\u00e3o el\u00e9trico pesado. Apenas dois anos depois, come\u00e7amos os testes rigorosos com nossos prot\u00f3tipos totalmente desenvolvidos com clientes renomados. O eActros que agora apresentaremos \u00e9 o produto final de todas as nossas experi\u00eancias adquiridas na estrada e no banco de testes e reflete a capacidade de inova\u00e7\u00e3o da nossa marca Mercedes-Benz em termos de propuls\u00e3o alternativa. Ao mesmo tempo, o ve\u00edculo \u00e9 tamb\u00e9m o resultado da colabora\u00e7\u00e3o estreita e intensa com nossos clientes. Gra\u00e7as aos testes pr\u00e1ticos intensivos, trazemos ao mercado um ve\u00edculo totalmente adaptado \u00e0s necessidades dos clientes, juntamente com uma ampla gama de servi\u00e7os. Todos n\u00f3s estamos ansiosos pela estreia mundial a 30 de junho.” <\/p>\n
Dez prot\u00f3tipos do eActros t\u00eam se mostrado como uma “frota de inova\u00e7\u00f5es” desde 2018 em opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua com v\u00e1rios clientes na Alemanha e em outros pa\u00edses europeus. Quase 20 clientes de teste utilizaram o eActros em duas fases de teste em vez de um caminh\u00e3o convencional em suas frotas. O eActros, como um caminh\u00e3o de 18 ou 25 toneladas, enfrentou tarefas desafiadoras em diversos setores. Ele transportou, entre outras coisas, alimentos perec\u00edveis com um caminh\u00e3o refrigerado el\u00e9trico para o abastecimento de filiais de supermercados, entregou componentes para a produ\u00e7\u00e3o em opera\u00e7\u00f5es de f\u00e1brica, realizou o servi\u00e7o de troca de cont\u00eaineres de lixo e transportou cinzas volantes em uma estrutura de silo para a fabrica\u00e7\u00e3o de concreto. Fora da Alemanha, clientes na Su\u00ed\u00e7a, B\u00e9lgica e Pa\u00edses Baixos tamb\u00e9m testaram o caminh\u00e3o el\u00e9trico.<\/p>\n
Antes da conclus\u00e3o do uso cont\u00ednuo dos prot\u00f3tipos, est\u00e1 claro: o eActros n\u00e3o fica atr\u00e1s de um caminh\u00e3o diesel convencional em termos de disponibilidade e desempenho no tr\u00e1fego urbano, em viagens de autoestrada ou interurbanas. Os motoristas est\u00e3o muito satisfeitos com a disponibilidade cont\u00ednua do torque em toda a faixa de velocidade. Al\u00e9m disso, eles relatam especialmente a condu\u00e7\u00e3o silenciosa e uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o agrad\u00e1vel e tranquila. Al\u00e9m disso, com uma condu\u00e7\u00e3o previs\u00edvel, \u00e9 poss\u00edvel recuperar energia el\u00e9trica atrav\u00e9s da regenera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O eActros de s\u00e9rie ser\u00e1 claramente superior ao prot\u00f3tipo anterior da frota de inova\u00e7\u00f5es em algumas caracter\u00edsticas centrais \u2013 como, por exemplo, alcance, pot\u00eancia de tra\u00e7\u00e3o e equipamentos de seguran\u00e7a. Al\u00e9m disso, a Mercedes-Benz Caminh\u00f5es integrar\u00e1 o ve\u00edculo em um ecossistema abrangente que tamb\u00e9m inclui ofertas de consultoria para clientes em torno da mobilidade el\u00e9trica.<\/p>\n
Antes do in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, os desenvolvedores do eActros \u2013 assim como em caminh\u00f5es convencionais \u2013 realizaram testes para garantir a seguran\u00e7a, desempenho e durabilidade. O sistema de refrigera\u00e7\u00e3o para a carga, assim como o ar condicionado \u2013 ambos el\u00e9tricos \u2013 funcionaram de forma confi\u00e1vel tanto em calor extremo quanto em condi\u00e7\u00f5es de inverno. Tamb\u00e9m nos testes de inverno, os engenheiros de testes examinaram o eActros minuciosamente. A aten\u00e7\u00e3o especial foi dada ao comportamento das baterias e do sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica em condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas. Al\u00e9m disso, o eActros foi submetido a outros conceitos de teste, como medi\u00e7\u00f5es de ru\u00eddo em um banco de testes de ru\u00eddo externo e compatibilidade eletromagn\u00e9tica (EMV) em uma sala de testes especialmente designada para isso. Os resultados mostram: o eActros \u00e9 adequado para o uso di\u00e1rio e atende aos requisitos exigidos para a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Daimler Truck AG persegue uma estrat\u00e9gia empresarial sustent\u00e1vel e tem a ambi\u00e7\u00e3o de oferecer at\u00e9 2039 na Europa, Jap\u00e3o e Am\u00e9rica do Norte apenas ve\u00edculos novos que sejam neutros em CO2 durante a opera\u00e7\u00e3o (“tank-to-wheel”). At\u00e9 2022, o portf\u00f3lio de ve\u00edculos da Daimler Truck AG deve incluir ve\u00edculos de s\u00e9rie com propuls\u00e3o el\u00e9trica a bateria nas principais regi\u00f5es de vendas da Europa, EUA e Jap\u00e3o. A partir de 2027, a empresa pretende complementar sua oferta de ve\u00edculos com ve\u00edculos de s\u00e9rie com propuls\u00e3o a c\u00e9lula de combust\u00edvel baseada em hidrog\u00eanio. Um transporte neutro em CO2 nas estradas at\u00e9 2050 \u00e9 o objetivo final.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Mercedes-Benz Truck<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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