{"id":26438,"date":"2022-01-11T17:15:19","date_gmt":"2022-01-11T16:15:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/11\/intralogistica-still-lanca-veiculos-de-reboque-e-transporte\/"},"modified":"2022-01-11T17:15:19","modified_gmt":"2022-01-11T16:15:19","slug":"intralogistica-still-lanca-veiculos-de-reboque-e-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2022\/01\/11\/intralogistica-still-lanca-veiculos-de-reboque-e-transporte\/","title":{"rendered":"Intralog\u00edstica STILL lan\u00e7a ve\u00edculos de reboque e transporte"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Com as novas s\u00e9ries LXT 120-350 e LXW 20-30, a STILL n\u00e3o apenas modernizou e ampliou seu portf\u00f3lio de produtos de ve\u00edculos de reboque e transporte el\u00e9tricos, mas tamb\u00e9m elevou o n\u00edvel de seguran\u00e7a desses ve\u00edculos a um novo patamar. Em particular, o exclusivo sistema de assist\u00eancia Descent Speed Regulation (DSR), uma regula\u00e7\u00e3o de velocidade dependente da carga e do \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o, proporciona um aumento na seguran\u00e7a e uma maior efici\u00eancia operacional em rampas.<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburgo) Ve\u00edculos el\u00e9tricos de reboque e transporte tornaram-se indispens\u00e1veis no mundo do trabalho moderno. Estaleiros navais, fabricantes de autom\u00f3veis, aeroportos internacionais e esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias, operadores log\u00edsticos, transportadoras e in\u00fameras ind\u00fastrias de produ\u00e7\u00e3o em todo o mundo confiam h\u00e1 muitos anos nas qualidades dos reboques e ve\u00edculos de transporte da STILL. Agora, o fornecedor de intralog\u00edstica de Hamburgo ampliou novamente seu portf\u00f3lio de ve\u00edculos e o orientou para o futuro. Os novos ve\u00edculos el\u00e9tricos de reboque LXT 120-350, com cargas de reboque entre 12 e 35 toneladas, e os transportadores el\u00e9tricos da s\u00e9rie LXW 20-30 (carga \u00fatil na \u00e1rea de transporte de duas e tr\u00eas toneladas, cargas de reboque de seis toneladas) oferecem uma ampla gama de op\u00e7\u00f5es de equipamentos modulares e impressionam pelo seu desempenho. Testes extensivos em diferentes setores e em locais de opera\u00e7\u00e3o muitas vezes muito exigentes demonstraram que efici\u00eancia e desempenho m\u00e1ximo podem ser perfeitamente combinados com esses novos ve\u00edculos.<\/p>\n<h5><strong>Viagens seguras em rampas<\/strong><\/h5>\n<p>Os engenheiros da STILL est\u00e3o particularmente orgulhosos do sistema de assist\u00eancia Descent Speed Regulation (DSR) que desenvolveram. &#8220;Uma verdadeira inova\u00e7\u00e3o mundial&#8221;, como enfatizam os dois especialistas da STILL, Alexander Claus, gerente de produto para ve\u00edculos de reboque, e Janos Poppe, treinador de produto para ve\u00edculos de reboque. &#8220;Este sistema exclusivo apoia o motorista para uma condu\u00e7\u00e3o segura em rampas e, ao mesmo tempo, aumenta a efici\u00eancia operacional. Com cargas de reboque de at\u00e9 35 toneladas, os motoristas est\u00e3o sempre adaptados \u00e0 situa\u00e7\u00e3o \u2013 e ao mesmo tempo t\u00e3o r\u00e1pidos quanto poss\u00edvel&#8221;, diz Janos Poppe. Dependendo da vers\u00e3o, o DSR detecta em rampas inclinadas a inclina\u00e7\u00e3o exata e o peso da carga atual e ajusta automaticamente a velocidade atrav\u00e9s de uma interven\u00e7\u00e3o no sistema de freio de lamelas a \u00f3leo de acordo com as condi\u00e7\u00f5es. Na vers\u00e3o b\u00e1sica, que est\u00e1 instalada em todos os ve\u00edculos, a velocidade ao descer uma inclina\u00e7\u00e3o \u00e9 limitada manualmente por um interruptor a uma velocidade predefinida. Na variante ECO opcional, o sistema exibe a inclina\u00e7\u00e3o no display e limita automaticamente a velocidade a um valor predefinido. Na vers\u00e3o premium do DSR, a redu\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica da velocidade depende da inclina\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m da carga de reboque. A determina\u00e7\u00e3o da carga de reboque \u00e9 feita atrav\u00e9s de uma medi\u00e7\u00e3o de torque nos motores de acionamento. &#8220;Este m\u00e9todo muito inovador de determina\u00e7\u00e3o da carga, onde medimos a carga de reboque praticamente no engate do reboque, \u00e9 \u00fanico no mundo e est\u00e1 em uso apenas em ve\u00edculos STILL&#8221;, relata o gerente de produto Alexander Claus com orgulho.<\/p>\n<h5><strong>Sem compromissos na configura\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica<\/strong><\/h5>\n<p>Os desenvolvedores da STILL tamb\u00e9m tiveram boas ideias para os outros componentes t\u00e9cnicos dos novos ve\u00edculos. Todos os ve\u00edculos possuem freios de lamelas hidr\u00e1ulicos em ambos os eixos, que permitem um processo de frenagem particularmente eficiente e preciso, s\u00e3o livres de desgaste e funcionam quase sem ru\u00eddo. A frenagem geradora do acionamento el\u00e9trico tamb\u00e9m realiza uma recupera\u00e7\u00e3o de energia durante o processo de frenagem. O freio de estacionamento tamb\u00e9m funciona eletricamente e \u00e9 acionado automaticamente.<\/p>\n<p>Os ve\u00edculos das s\u00e9ries LXT\/LXW s\u00e3o acionados por dois motores de 10,5 kW no eixo traseiro. Os motores de corrente alternada de 80 V s\u00e3o encapsulados e isentos de manuten\u00e7\u00e3o. O controle inteligente do motor garante um comportamento de condu\u00e7\u00e3o \u00e1gil, e devido ao acionamento regulado por velocidade, n\u00e3o h\u00e1 perda de velocidade mesmo em subidas prolongadas. A velocidade m\u00e1xima dos ve\u00edculos LXT sem carga \u00e9 de 25 km\/h, enquanto o LXW atinge at\u00e9 23 km\/h. Os ve\u00edculos de reboque e transporte podem ser carregados rapidamente e facilmente, gra\u00e7as \u00e0 tomada de carregamento r\u00e1pido ou ao carregador a bordo, sem que seja necess\u00e1rio abrir o cap\u00f4.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-16652 size-full\" src=\"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/12\/STILL_11.1.22_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1233\" height=\"765\" \/>Muito conforto para longos dias de trabalho<\/strong><\/h5>\n<p>A nova cabine \u00e9 generosamente projetada e oferece tamb\u00e9m a motoristas altos muito espa\u00e7o para a cabe\u00e7a e um espa\u00e7o para os p\u00e9s muito amplo. Diversas op\u00e7\u00f5es de ajuste nos assentos garantem um local de trabalho confort\u00e1vel e oferecem a cada motorista a posi\u00e7\u00e3o certa para trabalhar sem fadiga. A pr\u00f3pria cabine do motorista \u00e9 montada sobre suportes de borracha e, portanto, est\u00e1 desacoplada do chassi, amortecendo as vibra\u00e7\u00f5es. O chassi, que tamb\u00e9m \u00e9 amortecido por molas de parafuso extralongas, oferece conforto adicional na condu\u00e7\u00e3o e permite uma excelente estabilidade na estrada. Gra\u00e7as ao display colorido STILL Easy Control, os motoristas t\u00eam sempre \u00e0 vista todas as informa\u00e7\u00f5es importantes \u2013 por exemplo, sobre a posi\u00e7\u00e3o do volante, dire\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o, programa de condu\u00e7\u00e3o, velocidade, \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o, indicador de carga ou estado de carga. O novo volante com bot\u00e3o opcional permite uma opera\u00e7\u00e3o t\u00e3o simples quanto ergon\u00f4mica da dire\u00e7\u00e3o totalmente hidr\u00e1ulica. Sua superf\u00edcie t\u00e1til tamb\u00e9m oferece uma boa ader\u00eancia.<\/p>\n<h5><strong>Mais visibilidade para a seguran\u00e7a<\/strong><\/h5>\n<p>Uma &#8220;vidra\u00e7a em toda a volta&#8221; proporciona visibilidade ideal nos novos ve\u00edculos. Para isso, foram instaladas 23% mais superf\u00edcies de vidro em compara\u00e7\u00e3o com os modelos anteriores. A visibilidade otimizada em todas as dire\u00e7\u00f5es aumenta a seguran\u00e7a e previne danos materiais. A c\u00e2mera de r\u00e9 opcional facilita as manobras e acoplamentos durante as manobras para tr\u00e1s. O sistema Curve Speed Control, tamb\u00e9m dispon\u00edvel opcionalmente, oferece prote\u00e7\u00e3o contra acidentes e danos \u00e0 carga, ajustando automaticamente a velocidade durante as curvas e garantindo uma condu\u00e7\u00e3o segura em curvas. Os ve\u00edculos podem ser facilmente integrados a sistemas de controle, como o STILL neXXt fleet, a plataforma web mais inovadora e poderosa para a otimiza\u00e7\u00e3o de frotas de equipamentos de movimenta\u00e7\u00e3o de materiais. Com isso, os usu\u00e1rios t\u00eam todas as informa\u00e7\u00f5es relevantes para an\u00e1lises r\u00e1pidas ou medidas de otimiza\u00e7\u00e3o concentradas em uma \u00fanica ferramenta. Outras caracter\u00edsticas de seguran\u00e7a dispon\u00edveis opcionalmente incluem, entre outras, a STILL Flashlight, Safety Light 4Plus, o FleetManager e o sinal ac\u00fastico inteligente, cuja intensidade sonora \u00e9 sempre 10 dB mais alta do que o n\u00edvel de ru\u00eddo ambiente. Pedestres e outros usu\u00e1rios da via s\u00e3o sempre alertados na intensidade sonora correta antes do ve\u00edculo, sem que haja uma carga sonora desnecessariamente alta para motoristas e alertados.<\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 STILL<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com as novas s\u00e9ries LXT 120-350 e LXW 20-30, a STILL n\u00e3o apenas modernizou e ampliou seu portf\u00f3lio de produtos de ve\u00edculos de reboque e transporte<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11337,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-26438","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Intralog\u00edstica STILL lan\u00e7a ve\u00edculos de reboque e transporte - 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