A Lufthansa Cargo e a DB Schenker iniciam voos de carga neutros em CO2 na rota de Frankfurt a Xangai e de volta. A cobertura total \u00e9 realizada atrav\u00e9s de Sustainable Aviation Fuel. A partir da primavera, voos regulares de carga a\u00e9rea neutros em CO2 devem ser realizados.<\/p>\n
(Frankfurt\/Essen) No pr\u00f3ximo domingo, 29 de novembro de 2020, pela primeira vez na avia\u00e7\u00e3o comercial, um voo de carga ter\u00e1 suas necessidades de combust\u00edvel completamente atendidas por Sustainable Aviation Fuel (SAF). O Boeing 777F da Lufthansa Cargo decola pontualmente \u00e0s 8h10, hor\u00e1rio local, sob o n\u00famero de voo LH8406 de Frankfurt para Xangai e retorna de l\u00e1 para a metr\u00f3pole hessiana. Este primeiro voo de carga neutro em CO2 \u00e9 possibilitado por uma coopera\u00e7\u00e3o entre a DB Schenker e a Lufthansa Cargo. O prestador de servi\u00e7os log\u00edsticos e a empresa de carga a\u00e9rea transportam, entre outras coisas, mercadorias da Siemens Healthineers AG. A DB Schenker e a Lufthansa Cargo est\u00e3o comprometidas com a avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel e concordaram em novembro de 2020 em trocar informa\u00e7\u00f5es sobre quest\u00f5es ambientais e promov\u00ea-las em conjunto \u2013 incluindo a sa\u00edda dos combust\u00edveis f\u00f3sseis no transporte a\u00e9reo de carga.<\/p>\n
O Ministro dos Transportes Scheuer: “A Lufthansa Cargo e a DB Schenker est\u00e3o assumindo sua responsabilidade pela prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica, mesmo na crise mais severa que a avia\u00e7\u00e3o j\u00e1 enfrentou, e realizam um primeiro voo de carga de Frankfurt a Xangai totalmente com combust\u00edvel alternativo sustent\u00e1vel. Isso \u00e9 um sinal importante agora, de que as empresas, apesar de todas as preocupa\u00e7\u00f5es, olham para o futuro e tomam medidas importantes para tornar a avia\u00e7\u00e3o mais sustent\u00e1vel.”
“Com este voo, estamos nos comprometendo com a pesquisa e o uso crescente de SAF, para que no futuro quantidades suficientes do combust\u00edvel alternativo estejam dispon\u00edveis. Al\u00e9m dos investimentos em uma frota moderna de cargueiros, nosso compromisso com este voo neutro em CO2 tamb\u00e9m contribui para o objetivo de sustentabilidade ‘A\u00e7\u00e3o Clim\u00e1tica’ das Na\u00e7\u00f5es Unidas. A Lufthansa Cargo leva sua responsabilidade empresarial muito a s\u00e9rio e toma medidas ativas para cumprir essa responsabilidade e aliviar o meio ambiente”, explica Peter Gerber, CEO da Lufthansa Cargo.<\/p>\n
“Na prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica no transporte a\u00e9reo de carga, j\u00e1 estamos mais avan\u00e7ados do que muitos pensam. Podemos mostrar isso com o primeiro voo de carga neutro em CO2 da hist\u00f3ria”, diz Jochen Thewes, CEO da DB Schenker. “Com o in\u00edcio do plano de voos de ver\u00e3o de 2021, a DB Schenker oferecer\u00e1 carga a\u00e9rea neutra em gases de efeito estufa como um produto regular. Como prestador de servi\u00e7os log\u00edsticos, a DB Schenker \u00e9 o elo entre a ind\u00fastria remetente e as companhias a\u00e9reas, para implementar a prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica no transporte a\u00e9reo de carga. Estou convencido de que h\u00e1 uma grande demanda por esse tipo de transporte verde e estou ansioso para ver quem mais se juntar\u00e1 a n\u00f3s”, continua Jochen Thewes.
“Levar nossos sistemas de tecnologia m\u00e9dica e pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o importantes para onde s\u00e3o urgentemente necess\u00e1rios e ser sempre um parceiro confi\u00e1vel para nossos clientes e seus pacientes \u00e9 nossa prioridade m\u00e1xima. Portanto, estamos ainda mais felizes que nossos parceiros log\u00edsticos est\u00e3o dando um sinal importante e desejam tornar o transporte a\u00e9reo de carga mais amig\u00e1vel ao clima no futuro. Este \u00e9 um passo importante em dire\u00e7\u00e3o a rotas de transporte sustent\u00e1veis”, diz Dr. Frank Debus, Chefe de Servi\u00e7os ao Cliente da Managed Logistics na Siemens Healthineers.<\/p>\n
Sustainable Aviation Fuel (SAF) refere-se ao querosene sustent\u00e1vel e sint\u00e9tico. Atualmente, \u00e9 produzido principalmente a partir de biomassa, por exemplo, de \u00f3leos vegetais e de cozinha sustent\u00e1veis ou recicl\u00e1veis. No futuro, tamb\u00e9m estar\u00e3o dispon\u00edveis combust\u00edveis regenerativos n\u00e3o baseados em plantas. O m\u00e9todo de produ\u00e7\u00e3o mais conhecido para isso \u00e9 o chamado conceito Power-to-Liquid (PtL) com base em eletricidade regenerativa, \u00e1gua e CO2.
Com o uso de SAF, a emiss\u00e3o de CO2 f\u00f3ssil de um voo com querosene convencional \u00e9 completamente evitada. Na queima no motor, apenas CO2 \u00e9 liberado, que foi previamente retirado da atmosfera, por exemplo, durante o crescimento das plantas. O SAF \u00e9, portanto, a primeira verdadeira alternativa ao combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o f\u00f3ssil e a chave para um transporte a\u00e9reo amig\u00e1vel ao clima e neutro em CO2.
Al\u00e9m disso, a DB Schenker e a Lufthansa Cargo compensam com um projeto de reflorestamento as emiss\u00f5es de CO2 e outros gases de efeito estufa que ocorreram durante a produ\u00e7\u00e3o da biomassa, processamento e transporte do SAF. Assim, a neutralidade total em gases de efeito estufa dos voos \u00e9 realizada.<\/p>\n
O SAF utilizado pode ser misturado ao querosene convencional como um chamado Drop-in Fuel e, portanto, \u00e9 pr\u00e1tico e vi\u00e1vel sem adapta\u00e7\u00f5es na aeronave e na cadeia log\u00edstica de abastecimento. Portanto, uma quantidade de SAF correspondente \u00e0 necessidade de combust\u00edvel para os voos de Frankfurt a Xangai e de volta \u00e9 injetada no sistema de abastecimento do aeroporto de Frankfurt. Cada avi\u00e3o abastecido a partir do tanque recebe e consome fisicamente uma pequena parte do SAF. No entanto, a redu\u00e7\u00e3o de CO2 realizada \u00e9 totalmente creditada \u00e0 Lufthansa Cargo e \u00e0 DB Schenker. A Lufthansa Cargo e a DB Schenker iniciam voos de carga neutros em CO2 na rota de Frankfurt a Xangai e de volta. A cobertura total [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1558,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-26389","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-air-freight","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Ambas as empresas est\u00e3o dando in\u00edcio a um trabalho conjunto acordado em novembro para a sa\u00edda dos combust\u00edveis f\u00f3sseis na avia\u00e7\u00e3o. O objetivo da coopera\u00e7\u00e3o inclui, entre outras coisas, a troca regular de informa\u00e7\u00f5es, a promo\u00e7\u00e3o de tecnologias ecol\u00f3gicas, como o SAF. A DB Schenker e a Lufthansa Cargo conectam o in\u00edcio de seus primeiros voos neutros em CO2 com um apelo aos remetentes, prestadores de servi\u00e7os log\u00edsticos, transportadoras de carga a\u00e9rea e tamb\u00e9m \u00e0 pol\u00edtica, para trabalharem juntos na expans\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o e infraestrutura e, assim, na melhoria da disponibilidade de Sustainable Aviation Fuel. Ambas as empresas est\u00e3o liderando o caminho e, a partir do plano de voos de ver\u00e3o, oferecer\u00e3o regularmente carga a\u00e9rea neutra em CO2 como um produto para a ind\u00fastria remetente.
Foto: \u00a9 Oliver R\u00f6sler; Lufthansa Cargo \/ Legenda da imagem:<\/em><\/strong> Peter Gerber, CEO da Lufthansa Cargo (esquerda) e Jochen Thewes, CEO da DB Schenker (direita)<\/em>
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