{"id":25740,"date":"2021-05-26T17:15:27","date_gmt":"2021-05-26T15:15:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/26\/dachser-aposta-em-megatrailers-para-a-frota-no-futuro\/"},"modified":"2025-12-15T13:03:53","modified_gmt":"2025-12-15T12:03:53","slug":"dachser-aposta-em-megatrailers-para-a-frota-no-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2021\/05\/26\/dachser-aposta-em-megatrailers-para-a-frota-no-futuro\/","title":{"rendered":"Dachser aposta em Megatrailers para a frota no futuro"},"content":{"rendered":"

Na nova aquisi\u00e7\u00e3o de semirreboques, a Dachser na Alemanha tem apostado exclusivamente em chamados Megatrailers desde abril de 2021. Gra\u00e7as ao seu maior espa\u00e7o de carga \u2013 mantendo o mesmo comprimento e largura \u2013 estes s\u00e3o, especialmente em longas dist\u00e2ncias, mais econ\u00f4micos e sustent\u00e1veis do que os semirreboques padr\u00e3o. At\u00e9 2027, a transi\u00e7\u00e3o na Alemanha dever\u00e1 ser conclu\u00edda com um total de cerca de 680 novos Megatrailers.<\/p>\n

(Kempten) Ap\u00f3s a Dachser ter feito a transi\u00e7\u00e3o para Megatrailers na Alemanha, a troca tamb\u00e9m dever\u00e1 ser iniciada nos 24 outros pa\u00edses europeus onde a Dachser est\u00e1 presente com sua linha de neg\u00f3cios European Logistics nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

Os chamados Megatrailers t\u00eam o mesmo comprimento e largura que um semirreboque padr\u00e3o. A altura total tamb\u00e9m permanece abaixo da altura m\u00e1xima permitida de quatro metros na Alemanha. No entanto, eles possuem uma altura interna 20 cent\u00edmetros maior, uma vez que a plataforma de carga fica a pouco mais de 100 cent\u00edmetros acima da superf\u00edcie da estrada. Isso resulta em um total de 8 metros c\u00fabicos a mais de espa\u00e7o de carga. Com a carga em dois andares, um Megatrailer oferece espa\u00e7o para 67 paletes Euro. Assim, ele se aproxima de um caminh\u00e3o articulado com duas plataformas intercambi\u00e1veis, que, no entanto, ainda oferece cinco espa\u00e7os adicionais e, portanto, continua a ser preferido pela Dachser.<\/p>\n

Volume de carga antes do peso total<\/strong><\/h5>\n

“O fator limitante no neg\u00f3cio de carga fracionada geralmente n\u00e3o \u00e9 o peso total m\u00e1ximo permitido de 40 toneladas, mas sim o volume de carga dispon\u00edvel”, explica Christian Sch\u00fctz, chefe do departamento de t\u00e9cnica\/compra t\u00e9cnica na Dachser. “Mais espa\u00e7o de carga significa uma melhor utiliza\u00e7\u00e3o; no caso do Megatrailer, isso chega a at\u00e9 18%. Isso \u00e9 eficiente e tamb\u00e9m bom para a balan\u00e7a clim\u00e1tica, pois podemos economizar viagens com isso.”<\/p>\n

“A Dachser j\u00e1 fez trabalho pioneiro na introdu\u00e7\u00e3o da plataforma intercambi\u00e1vel h\u00e1 50 anos, que continua a ser o padr\u00e3o em termos de efici\u00eancia de carga. Al\u00e9m disso, agora queremos ser o primeiro grande operador de log\u00edstica de carga fracionada na Europa a usar Megatrailers em vez de semirreboques padr\u00e3o”, diz Alexander Tonn, COO de Log\u00edstica Rodovi\u00e1ria na Dachser. “Embora os Megatrailers sejam mais caros na aquisi\u00e7\u00e3o, eles compensam isso durante o per\u00edodo de uso devido \u00e0 sua maior efici\u00eancia econ\u00f4mica. Al\u00e9m disso, esse progresso na efici\u00eancia dos processos contribui para nossa estrat\u00e9gia de prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica de longo prazo.”<\/p>\n

Prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica com inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/strong><\/h5>\n

A Dachser persegue uma estrat\u00e9gia de prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica de longo prazo, que se baseia especialmente em log\u00edstica eficiente e inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, para alcan\u00e7ar a meta de 2 graus do Acordo de Paris, bem como as metas de prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica da Uni\u00e3o Europeia e de muitos outros pa\u00edses a m\u00e9dio e longo prazo. A Dachser colabora com clientes e parceiros que tamb\u00e9m desejam moldar ativamente a transforma\u00e7\u00e3o da log\u00edstica em dire\u00e7\u00e3o a tecnologias de baixas e zero emiss\u00f5es. A Dachser concentra suas iniciativas em prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica em quatro \u00e1reas de a\u00e7\u00e3o principais: efici\u00eancia de processos e energia, pesquisa e desenvolvimento, bem como cidadania corporativa, ou seja, um compromisso social e comunit\u00e1rio al\u00e9m dos interesses comerciais diretos da empresa.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Dachser<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na nova aquisi\u00e7\u00e3o de semirreboques, a Dachser na Alemanha tem apostado exclusivamente em chamados Megatrailers desde abril de 2021. 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