{"id":25071,"date":"2021-04-28T17:29:54","date_gmt":"2021-04-28T15:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/28\/mercedes-benz-trucks-expande-a-retrofitting-com-assistentes-de-viragem\/"},"modified":"2025-12-15T13:00:37","modified_gmt":"2025-12-15T12:00:37","slug":"mercedes-benz-trucks-expande-a-retrofitting-com-assistentes-de-viragem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2021\/04\/28\/mercedes-benz-trucks-expande-a-retrofitting-com-assistentes-de-viragem\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Trucks expande a retrofitting com assistentes de viragem"},"content":{"rendered":"

O assistente de viragem da Mercedes-Benz Trucks pode ajudar a desanuviar situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas de tr\u00e2nsito para todos os envolvidos. A solu\u00e7\u00e3o de retrofitting S1R oferece o mesmo n\u00edvel de seguran\u00e7a que a solu\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie e agora est\u00e1 dispon\u00edvel tamb\u00e9m para a mais recente gera\u00e7\u00e3o do Actros, Arocs e Actros F. Para equipar um caminh\u00e3o com um assistente de viragem, \u00e9 poss\u00edvel solicitar subs\u00eddios estatais.<\/p>\n

(Estugarda) Acidentes de viragem \u00e0 direita com caminh\u00f5es s\u00e3o especialmente perigosos para usu\u00e1rios de tr\u00e2nsito desprotegidos, como ciclistas ou pedestres, mas tamb\u00e9m para os pr\u00f3prios motoristas de caminh\u00e3o, sendo um dos piores cen\u00e1rios que podem ocorrer no tr\u00e1fego urbano. Para evitar tais acidentes sempre que poss\u00edvel ou, pelo menos, minimizar as consequ\u00eancias, a Mercedes-Benz Trucks oferece desde 2016, opcionalmente, para muitos modelos das s\u00e9ries Actros, Arocs ou Econic, o assistente de viragem S1R como solu\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie de f\u00e1brica. Para a maioria desses modelos, o assistente de viragem tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel como solu\u00e7\u00e3o de retrofitting equivalente \u00e0 de s\u00e9rie \u2013 e desde abril de 2021, tamb\u00e9m para a mais recente gera\u00e7\u00e3o do Actros e Arocs. O Actros F, o ve\u00edculo de entrada focado na funcionalidade para tratores a partir de 18 toneladas da Mercedes-Benz, tamb\u00e9m pode ser equipado com essa solu\u00e7\u00e3o. E n\u00e3o para por a\u00ed: para modelos onde um assistente de viragem S1R n\u00e3o pode ser instalado, a Mercedes-Benz Trucks oferece o sistema de assist\u00eancia de viragem basic para retrofitting.<\/p>\n

A Mercedes-Benz Trucks reafirma mais uma vez seu papel pioneiro em seguran\u00e7a. Ao mesmo tempo, a empresa refor\u00e7a sua ambi\u00e7\u00e3o de colocar um grande n\u00famero de sistemas de assist\u00eancia ao motorista para preven\u00e7\u00e3o de acidentes nas estradas, tanto para ve\u00edculos novos quanto para os j\u00e1 existentes.<\/p>\n

Alta demanda por assistentes de viragem<\/strong><\/h5>\n

A oferta de retrofitting encontra grande interesse entre os clientes da Mercedes-Benz Trucks: desde o ver\u00e3o de 2020, cerca de 650 caminh\u00f5es Mercedes-Benz tiveram um assistente de viragem instalado posteriormente \u2013 seja na forma do S1R ou como sistema de assist\u00eancia de viragem basic. Ao mesmo tempo, cada vez mais empres\u00e1rios de transporte optam pela solu\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie de f\u00e1brica j\u00e1 na compra. A taxa de pedidos para isso, por exemplo, na Alemanha e na Su\u00ed\u00e7a, est\u00e1 em um n\u00edvel muito alto, cerca de 85 por cento. “Isso demonstra o forte desejo de muitos operadores de frotas de fornecer a seus motoristas caminh\u00f5es que n\u00e3o apenas sejam confi\u00e1veis e eficientes, mas tamb\u00e9m possuam um excelente equipamento de seguran\u00e7a”, diz Andreas von Wallfeld, chefe de marketing, vendas e servi\u00e7os da Mercedes-Benz Trucks.<\/p>\n

A equipagem com um assistente de viragem tamb\u00e9m pode ser subsidiada pelo governo. Isso se aplica tanto ao retrofitting quanto \u00e0 solu\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie oferecida de f\u00e1brica pela Mercedes-Benz Trucks. Clientes que contratam um seguro de ve\u00edculo atrav\u00e9s do Mercedes-Benz Bank[1]<\/sup> para seu caminh\u00e3o ou sua unidade de reboque recebem uma redu\u00e7\u00e3o de pr\u00eamio de 15 por cento ao instalar um assistente de viragem. Isso tamb\u00e9m se aplica \u00e0 solu\u00e7\u00e3o de retrofitting do assistente de viragem S1R.<\/p>\n

Processo de aviso em v\u00e1rias etapas<\/strong><\/h5>\n

O assistente de viragem S1R da Mercedes-Benz se mostra especialmente \u00fatil em situa\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito complexas e em cruzamentos confusos. Se houver o risco de que um motorista de caminh\u00e3o n\u00e3o veja um ciclista ou pedestre no “ponto cego” ao virar \u00e0 direita, o sistema pode intervir de forma a apoiar e alertar o motorista atrav\u00e9s de um processo de aviso em v\u00e1rias etapas. Para os avisos visuais, o S1R utiliza o display da MirrorCam, que \u00e9 instalado no novo Actros e no Arocs em vez dos espelhos convencionais. Em um caminh\u00e3o com espelho externo, os avisos s\u00e3o feitos atrav\u00e9s de um display LED na coluna A. O cora\u00e7\u00e3o do assistente de viragem s\u00e3o dois sensores de radar de curto alcance no chassi do lado do passageiro, antes do eixo traseiro do caminh\u00e3o. O sistema \u00e9 projetado para monitorar o comprimento de todo o conjunto de carga mais dois metros \u00e0 frente e at\u00e9 um metro atr\u00e1s, bem como at\u00e9 3,75 metros \u00e0 direita do ve\u00edculo. Ele funciona tanto em ve\u00edculos isolados quanto em combina\u00e7\u00f5es de reboque ou conjuntos de carga completos com at\u00e9 18,75 metros de comprimento.<\/p>\n

A partir de junho de 2021, o assistente de viragem S1R ser\u00e1, ali\u00e1s, substitu\u00eddo na maioria dos modelos Actros e Arocs pelo novo assistente de viragem S1X, que possui uma fun\u00e7\u00e3o adicional potencialmente salvadora: o chamado Active Sideguard Assist (ASGA), dispon\u00edvel opcionalmente de f\u00e1brica a partir do m\u00eas de produ\u00e7\u00e3o de junho, pode n\u00e3o apenas alertar o motorista sobre ciclistas ou pedestres em movimento do lado do passageiro, mas tamb\u00e9m iniciar uma frenagem automatizada at\u00e9 a parada do ve\u00edculo, se o motorista n\u00e3o reagir a tempo, at\u00e9 uma velocidade de viragem de 20 km\/h.<\/p>\n

Continua a haver grande necessidade de a\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h5>\n

Ao analisar mais de perto os acidentes, rapidamente se chega a limites estat\u00edsticos. O Escrit\u00f3rio Federal de Estat\u00edsticas fornece em seus anu\u00e1rios sobre estat\u00edsticas de acidentes oficiais n\u00fameros gerais sobre acidentes entre ve\u00edculos de carga e usu\u00e1rios de tr\u00e2nsito desprotegidos, como ciclistas e pedestres, bem como sobre acidentes atribu\u00eddos a “erros ao virar”. No entanto, n\u00e3o h\u00e1 (ainda) uma diferencia\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, por exemplo, entre caminh\u00f5es pesados ou acidentes de viragem \u00e0 direita. N\u00e3o obstante, h\u00e1 uma necessidade urgente de a\u00e7\u00e3o, especialmente porque muitas cidades e munic\u00edpios est\u00e3o expandindo cada vez mais sua infraestrutura de ciclovias e a mobilidade sobre duas rodas deve continuar a aumentar no futuro.<\/p>\n

Os n\u00fameros apurados pelo Clube Alem\u00e3o de Ciclismo (ADFC) com base em relat\u00f3rios policiais s\u00e3o alarmantes: em 2020, 40 ciclistas morreram na Alemanha em acidentes de viragem \u00e0 direita com caminh\u00f5es. Em 2019, foram 27, e no ano anterior, 34. O que esses n\u00fameros realmente significam s\u00f3 se torna claro quando se coloca em rela\u00e7\u00e3o ao total de ciclistas mortos em acidentes de tr\u00e2nsito. Em 2020, segundo os dados preliminares do Escrit\u00f3rio Federal de Estat\u00edsticas, foram 263 dentro das cidades e 175 fora, totalizando 438. A propor\u00e7\u00e3o de ciclistas que sofreram acidentes apenas em acidentes de viragem \u00e0 direita com caminh\u00f5es representou, portanto, quase dez por cento em 2020. Como uma pesquisa de 2019 da pesquisa de acidentes dos seguradores com base em dados de acidentes dos seguradores de responsabilidade civil automotiva mostrou, a grande maioria dessas colis\u00f5es ocorre dentro das cidades, o que pode fazer com que a propor\u00e7\u00e3o se aproxime da marca de 15 por cento. Apenas esse fato sublinha mais uma vez a urg\u00eancia de um assistente de viragem em caminh\u00f5es.<\/p>\n

[1] <\/sup>Seguradora: KRAVAG-LOGISTIC Versicherungs-AG, Heidenkampsweg 102, 20097 Hamburgo, intermediada pelo Mercedes-Benz Bank AG, Siemensstra\u00dfe 7, 70469 Estugarda. Aplicam-se as condi\u00e7\u00f5es gerais de seguro.<\/em><\/p>\n

Foto: \u00a9 Mercedes Benz Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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