Os portos de Aschaffenburg, Bamberg, Nuremberg, Roth, Regensburg e Passau, que fazem parte da Bavarian Port GmbH & Co. KG, alcan\u00e7aram no ano fiscal de 2020: 8,75 milh\u00f5es de toneladas de movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias por via fluvial e ferrovi\u00e1ria. Apesar do Coronav\u00edrus, isso representa 94% da movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias do ano de 2019. Uma forte prova da relev\u00e2ncia dos locais da bayernhafen para o abastecimento.<\/p>\n
(Munique) a bayernhafen agrupa diferentes mercadorias e desvia o transporte de longas dist\u00e2ncias, com a infraestrutura adequada, da estrada para os dois meios de transporte mais ecol\u00f3gicos: o barco fluvial e o trem. Mesmo e especialmente em tempos de crise, as mercadorias de primeira necessidade devem chegar at\u00e9 n\u00f3s de forma confi\u00e1vel, assim como os produtos das empresas b\u00e1varas devem chegar aos seus clientes. Assim, a bayernhafen movimentou em 2020, atrav\u00e9s de seus seis locais em Aschaffenburg, Bamberg, Nuremberg, Roth, Regensburg e Passau, um total de 8,75 milh\u00f5es de toneladas de mercadorias por barco e trem \u2013 o que representa 94% da movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias do ano anterior. Isso equivale a cerca de 1.400 viagens de caminh\u00e3o economizadas por dia, com uma carga m\u00e9dia de 17,2 toneladas.<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias por barco em 2020 foi de 3,158 milh\u00f5es de toneladas, o que representa um aumento de 6,5% em rela\u00e7\u00e3o ao ano fiscal de 2019. Por outro lado, a movimenta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria caiu em -11,6% em rela\u00e7\u00e3o a 2019, totalizando 5,593 milh\u00f5es de toneladas. A bayernhafen se mostra, assim, tamb\u00e9m e especialmente em tempos de crise, como um garantidor da transfer\u00eancia de tr\u00e1fego: os clientes da bayernhafen asseguram todos os dias cadeias de suprimento funcionais para alimentos e outras mercadorias de primeira necessidade. Empresas industriais e comerciais utilizam o trem e o barco fluvial como alternativa ao caminh\u00e3o em longas dist\u00e2ncias, pois a bayernhafen, com sua compet\u00eancia em interfaces, conecta os meios de transporte de forma eficiente. Assim, a bayernhafen contribui de forma sustent\u00e1vel para que os meios de transporte possam explorar suas for\u00e7as, aliviando as estradas e economizando CO2. Mercadorias agr\u00edcolas, materiais de constru\u00e7\u00e3o, alimentos, combust\u00edveis e produtos industriais como m\u00e1quinas e pe\u00e7as automotivas, bem como cargas pesadas, s\u00e3o transportados nos locais da bayernhafen. “Em cada um de nossos locais, agrupamos mercadorias de todos os tipos”, diz o diretor da bayernhafen, Joachim Zimmermann, “com base nisso, conectamos os dois meios de transporte mais ecol\u00f3gicos, o barco fluvial e o trem, para longas dist\u00e2ncias com o caminh\u00e3o para curtas dist\u00e2ncias. Mesmo e especialmente em um ano como 2020, a opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria funcionou de forma confi\u00e1vel. Cadeias de suprimento funcionais s\u00e3o a base de nossa sociedade. Em 2020, muitas pessoas entenderam isso de verdade pela primeira vez.”<\/p>\n
Com 403.931 TEU (unidade equivalente a vinte p\u00e9s), a movimenta\u00e7\u00e3o no transporte combinado foi de 89% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Al\u00e9m de cont\u00eaineres no transporte de hinterland de portos mar\u00edtimos, isso inclui tamb\u00e9m plataformas intercambi\u00e1veis e semirreboques no transporte continental e transalpino. Novas conex\u00f5es de trens de carga transfronteiri\u00e7as tamb\u00e9m foram adicionadas durante a crise em 2020: desde outubro, Aschaffenburg est\u00e1 conectada a Novara, no norte da It\u00e1lia. Desde novembro, h\u00e1 uma conex\u00e3o direta de Nuremberg com o porto mar\u00edtimo de Trieste. “Mesmo nesses tempos, realizamos projetos inovadores com nossos parceiros”, diz Joachim Zimmermann. Desde 1\u00ba de fevereiro de 2021, o AlbatrosExpress conecta a bayernhafen Passau com Hamburgo, Bremerhaven, Bremen e Wilhelmshaven. Agora, todos os cinco locais trimodais da bayernhafen, Aschaffenburg, Bamberg, Nuremberg, Regensburg e Passau, est\u00e3o conectados por ferrovia aos portos mar\u00edtimos alem\u00e3es de forma programada. A bayernhafen manteve em 2020 o alto n\u00edvel de investimento dos anos anteriores e iniciou investimentos em prepara\u00e7\u00e3o de \u00e1reas e em sua infraestrutura portu\u00e1ria de cerca de 17 milh\u00f5es de euros, que se estender\u00e3o por v\u00e1rios anos em todos os locais.<\/p>\n
Empresas estabelecidas tamb\u00e9m investiram em 2020. Assim, a Horst P\u00f6ppel Spedition iniciou em mar\u00e7o a opera\u00e7\u00e3o de um novo armaz\u00e9m multiusu\u00e1rio com conex\u00e3o ferrovi\u00e1ria na bayernhafen Regensburg. Produtos aliment\u00edcios e n\u00e3o aliment\u00edcios da It\u00e1lia, como vinho, chegam por trem. A partir de Regensburg, esses produtos s\u00e3o distribu\u00eddos para os centros de distribui\u00e7\u00e3o do varejo alimentar. Em maio, o fornecedor de energia MaierKorduletsch colocou em opera\u00e7\u00e3o seu novo silo de armazenamento de pellets de madeira na bayernhafen Passau. As tr\u00eas torres de silo, cada uma com 30 metros de altura, oferecem espa\u00e7o para um total de 4.500 toneladas do recurso energ\u00e9tico renov\u00e1vel. Desde julho, caminh\u00f5es na bayernhafen Nuremberg podem abastecer com g\u00e1s natural liquefeito. Os iniciadores e operadores do novo posto de abastecimento de GNL s\u00e3o o fornecedor de energia Neumarkter R\u00f6dl e a BayWa Mobility Solutions GmbH de Munique. “Como arquiteto de local, criamos as condi\u00e7\u00f5es para a instala\u00e7\u00e3o de empresas intensivas em log\u00edstica nas proximidades de ferrovias e vias naveg\u00e1veis”, diz Joachim Zimmermann, “com uma gest\u00e3o estrat\u00e9gica de \u00e1reas, apostamos de forma consistente na reciclagem de \u00e1reas em vez do consumo de \u00e1reas \u2013 um outro forte ponto positivo do nosso modelo de neg\u00f3cios. A prote\u00e7\u00e3o da natureza tamb\u00e9m \u00e9 muito importante para n\u00f3s: \u00e9 claro que \u00e1reas industriais, comerciais e de transporte s\u00e3o nosso neg\u00f3cio principal, mas elas podem ser muito bem conectadas a \u00e1reas naturais. Exemplos disso s\u00e3o nossa planejada \u00e1rea de conta ecol\u00f3gica em Regensburg e o conceito de conex\u00e3o de habitat em Aschaffenburg.” Foto: \u00a9 bayernhafen Michael Ziegler \/ Legenda da imagem:<\/em><\/strong> O porto de Regensburg<\/em> www.bayernhafen.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os portos de Aschaffenburg, Bamberg, Nuremberg, Roth, Regensburg e Passau, que fazem parte da Bavarian Port GmbH & Co. KG, alcan\u00e7aram no ano fiscal de 2020: [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-23813","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n