{"id":23546,"date":"2021-02-23T16:40:02","date_gmt":"2021-02-23T15:40:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/23\/o-transporte-rodoviario-de-mercadorias-na-europa-continua-a-sofrer-com-as-medidas-contra-a-covid-19\/"},"modified":"2025-12-15T12:53:29","modified_gmt":"2025-12-15T11:53:29","slug":"o-transporte-rodoviario-de-mercadorias-na-europa-continua-a-sofrer-com-as-medidas-contra-a-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2021\/02\/23\/o-transporte-rodoviario-de-mercadorias-na-europa-continua-a-sofrer-com-as-medidas-contra-a-covid-19\/","title":{"rendered":"O transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias na Europa continua a sofrer com as medidas contra a Covid-19"},"content":{"rendered":"<p>O segurador de cr\u00e9dito Credendo considera que o transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias na Europa foi fortemente afetado pela pandemia de Covid-19. Em 2020, foi observado um decl\u00ednio real de cerca de 7%. As circunst\u00e2ncias envolventes tiveram um impacto maior do que a pr\u00f3pria pandemia. Os diferentes setores foram afetados de maneira diversa.<\/p>\n<p>(Wiesbaden\/Bruxelas) A primeira grande perturba\u00e7\u00e3o ocorreu no in\u00edcio da pandemia, a partir de mar\u00e7o de 2020. Com a suspens\u00e3o do fechamento das fronteiras e o retorno das atividades comerciais, a situa\u00e7\u00e3o estabilizou-se no ver\u00e3o. O novo lockdown no final do ano trouxe novamente grandes problemas para o setor. Os especialistas da Credendo observam diferen\u00e7as significativas na natureza das mercadorias transportadas. O com\u00e9rcio de produtos farmac\u00eauticos e de TI, por exemplo, mostrou-se muito robusto.<\/p>\n<p>Os pre\u00e7os foram afetados por diferentes efeitos. As perturba\u00e7\u00f5es nas fronteiras, que levaram a longas filas de espera e atrasos, exerceram press\u00e3o sobre os pre\u00e7os, que foram incorporados nas tarifas de frete. No entanto, os pre\u00e7os, de modo geral, estavam sob forte press\u00e3o devido \u00e0 queda na demanda. A DHL Freight, por exemplo, registrou uma queda de 8,7% na receita, enquanto o volume de frete caiu apenas 0,9%. Em parte, as receitas em queda puderam ser compensadas pelo baixo pre\u00e7o do diesel.<\/p>\n<h5><strong>Problemas permanecem pelo menos a curto prazo<\/strong><\/h5>\n<p>A curto prazo, a Credendo ainda espera problemas devido \u00e0 pandemia e poss\u00edveis novas restri\u00e7\u00f5es no transporte de mercadorias transfronteiri\u00e7o, como foi recentemente observado na fronteira entre a Alemanha e a Rep\u00fablica Checa. No geral, espera-se uma recupera\u00e7\u00e3o em 2021, \u00e0 medida que as estrat\u00e9gias de vacina\u00e7\u00e3o forem implementadas gradualmente, mas as perdas do ano anterior n\u00e3o poder\u00e3o ser compensadas.<\/p>\n<p>O pre\u00e7o do diesel deve continuar relativamente baixo, mas em m\u00e9dia provavelmente ser\u00e1 mais alto do que em 2020. As empresas de log\u00edstica que operam entre a UE e o Reino Unido enfrentar\u00e3o as consequ\u00eancias do Brexit e um aumento significativo na carga administrativa. Os log\u00edsticos brit\u00e2nicos tamb\u00e9m enfrentar\u00e3o restri\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s coletas na UE. Na Europa Central e Oriental, os sal\u00e1rios dos motoristas de caminh\u00e3o aumentaram significativamente. Estes s\u00e3o uma parte importante dos custos do transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias.<\/p>\n<p>A m\u00e9dio a longo prazo, a Credendo v\u00ea um grande desafio para o setor nas regulamenta\u00e7\u00f5es ambientais, que devem levar a um setor de transporte rodovi\u00e1rio mais limpo.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Credendo<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.credendo.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.credendo.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O segurador de cr\u00e9dito Credendo considera que o transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias na Europa foi fortemente afetado pela pandemia de Covid-19. 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