{"id":18557,"date":"2020-07-15T07:04:14","date_gmt":"2020-07-15T05:04:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/15\/a-logistica-apos-a-pandemia-licoes-e-aprendizagens-da-corona\/"},"modified":"2025-12-15T12:31:47","modified_gmt":"2025-12-15T11:31:47","slug":"a-logistica-apos-a-pandemia-licoes-e-aprendizagens-da-corona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/a-logistica-apos-a-pandemia-licoes-e-aprendizagens-da-corona\/","title":{"rendered":"A Log\u00edstica Ap\u00f3s a Pandemia \u2013 Li\u00e7\u00f5es e Aprendizagens da Corona"},"content":{"rendered":"

(Dortmund) Conversa de especialistas entre Arnold Schroven, presidente do Club of Logistics e.V. e membro do Logistikweisen, e Sven Neumann, propriet\u00e1rio da consultoria impacts4u. Eles discutem a situa\u00e7\u00e3o da log\u00edstica em torno da crise do coronav\u00edrus.<\/p>\n

Por Sven Neumann<\/p>\n

(Sven Neumann) Como voc\u00ea percebe a situa\u00e7\u00e3o atual da ind\u00fastria de log\u00edstica? Qual \u00e9 a sua avalia\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

(Arnold Schroven) Existem diferen\u00e7as significativas tanto a n\u00edvel internacional quanto nacional. Enquanto a ind\u00fastria de log\u00edstica globalmente est\u00e1 sofrendo muito, a situa\u00e7\u00e3o na Alemanha \u00e9 mais diferenciada. Os maiores players do mercado est\u00e3o passando por essa fase relativamente ilesos, enquanto pequenas transportadoras e subcontratadas est\u00e3o enfrentando limites em sua capacidade e viabilidade econ\u00f4mica. Essas pequenas empresas n\u00e3o conseguiram formar grandes reservas no passado; portanto, a situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 se tornando cada vez mais cr\u00edtica se a economia n\u00e3o se recuperar rapidamente.<\/p>\n

Quais s\u00e3o as raz\u00f5es para isso?<\/strong><\/p>\n

Isso se deve \u00e0 mudan\u00e7a na demanda e na situa\u00e7\u00e3o competitiva desde o fechamento em mar\u00e7o deste ano. O medo de volumes de pedidos menores, a perda de clientes e a falta de capacidade econ\u00f4mica levam a rea\u00e7\u00f5es de p\u00e2nico na forma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os, at\u00e9 mesmo a pre\u00e7os baixos que desencadeiam uma guerra de pre\u00e7os ruinosa. De acordo com o lema: \u00e9 melhor ter uma pequena receita do que nenhuma. Naturalmente, isso ocorre principalmente porque os custos fixos n\u00e3o podem ser ajustados rapidamente o suficiente.<\/p>\n

Quais s\u00e3o suas propostas de solu\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

Essa espiral precisa ser interrompida. N\u00f3s, na ind\u00fastria de log\u00edstica, precisamos nos unir para defender pre\u00e7os compat\u00edveis com o mercado. O setor precisa gerar lucro para poder lidar com as mudan\u00e7as estrat\u00e9gicas que est\u00e3o por vir em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 globaliza\u00e7\u00e3o, crescimento e efici\u00eancia digital.<\/p>\n

O que devemos esperar?<\/strong><\/p>\n

\u00c9 previs\u00edvel que o B2C ter\u00e1 um significado duradouro diferente e n\u00e3o retornar\u00e1 ao n\u00edvel anterior ao coronav\u00edrus. O processo de pedido e entrega sem complica\u00e7\u00f5es convenceu completamente o consumidor. Ele aprecia esse estado. Alimentos e produtos de drogaria certamente est\u00e3o entre os vencedores deste per\u00edodo.<\/p>\n

Onde h\u00e1 vencedores, certamente h\u00e1 tamb\u00e9m perdedores?<\/strong><\/p>\n

Sim, e esses est\u00e3o do lado do com\u00e9rcio f\u00edsico, com impactos na utiliza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o em nossas cidades. Aqui, a ind\u00fastria de log\u00edstica \u00e9 chamada a colaborar cooperativamente com o desenvolvimento urbano. Novos conceitos precisam restaurar a atratividade dos centros urbanos, caso contr\u00e1rio, ocorrer\u00e1 um lento processo de desola\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Voc\u00ea menciona o ecossistema urbano. Onde voc\u00ea v\u00ea pontos de conex\u00e3o concretos para a log\u00edstica?<\/strong><\/p>\n

Log\u00edstica 4.0 ou SmartLogistik se encaixa aqui. Precisamos desenvolver juntos processos de entrega e recebimento, considerando tamb\u00e9m a mudan\u00e7a ou realoca\u00e7\u00e3o de espa\u00e7os. As entregas nas \u00e1reas urbanas devem ser garantidas em princ\u00edpio. Naturalmente, as janelas de tempo e os ve\u00edculos de entrega devem ser flex\u00edveis e adapt\u00e1veis \u00e0 situa\u00e7\u00e3o espec\u00edfica da cidade. Alguns projetos piloto internacionais j\u00e1 mostraram para onde estamos indo.<\/p>\n

Voc\u00ea vai t\u00e3o longe a ponto de incluir o ecossistema de startups aqui?<\/strong><\/p>\n

Com certeza. Aqui, a economia, seja “jovem ou velha”, a ci\u00eancia e, acima de tudo, a popula\u00e7\u00e3o civil de uma regi\u00e3o devem estar \u00e0 mesa para mudar o tempo ap\u00f3s a corona.<\/p>\n

Por fim, estou interessado na integra\u00e7\u00e3o e intera\u00e7\u00e3o com as autoridades ou o governo. Quais s\u00e3o suas expectativas nesse sentido?<\/strong><\/p>\n

\u00c9 bom que voc\u00ea mencione isso. Na situa\u00e7\u00e3o atual, tamb\u00e9m se trata de participa\u00e7\u00e3o monet\u00e1ria. Existem diferentes programas de apoio, que n\u00e3o vou detalhar, que s\u00e3o necess\u00e1rios. No entanto, com base nas experi\u00eancias das \u00faltimas semanas sobre o tema BAFA, espero tamb\u00e9m aqui mais estrutura e diretrizes, para que esses programas, que est\u00e3o bem orientados em princ\u00edpio, cheguem onde s\u00e3o realmente necess\u00e1rios.<\/p>\n

Fotos: \u00a9 Arnold Schroven\/Sven Neumann \u2013 Legenda da imagem: Arnold Schroven (esquerda) e Sven Neumann (direita)<\/em><\/p>\n

\n
Arnold Schroven<\/span><\/strong><\/h5>\n

\"\"Desde 1992, Arnold Schroven ocupou posi\u00e7\u00f5es na alta administra\u00e7\u00e3o da DPD. Como diretor executivo, ele moldou o desenvolvimento da rede internacional da DPD nas \u00e1reas de desenvolvimento de franquias, opera\u00e7\u00f5es, sistemas de TI e gest\u00e3o estrat\u00e9gica de contas-chave, com seu longo e abrangente conhecimento do setor.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m de v\u00e1rios compromissos volunt\u00e1rios, Arnold Schroven fundou, com outros empres\u00e1rios do setor de log\u00edstica, o Club of Logistics e.V., do qual \u00e9 presidente desde 2005. Arnold Schroven foi nomeado para o conselho do Logistikweisen em 2014, que assessora o Minist\u00e9rio Federal dos Transportes. Ele continua a trabalhar ativamente aqui. <\/span><\/p><\/blockquote>\n

\n
Sven Neumann<\/strong><\/h5>\n

\"\"Diretor executivo da consultoria impacts4u, que se especializa na transforma\u00e7\u00e3o de empresas na era da disrup\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ao mesmo tempo, ele se envolve como professor e docente em universidades privadas selecionadas para a forma\u00e7\u00e3o da nova gera\u00e7\u00e3o de pensadores criativos e inovadores em gest\u00e3o empresarial e funda\u00e7\u00e3o. Assim, ele contribui e garante a transfer\u00eancia de conhecimento entre as gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Antes, ele foi diretor comercial de um grupo empresarial familiar que opera globalmente na tecnologia de instala\u00e7\u00e3o de edif\u00edcios. Nessa fun\u00e7\u00e3o, ele contribuiu significativamente ao longo dos anos para o desenvolvimento e a garantia da viabilidade futura da empresa. Com mais de 25 anos de experi\u00eancia em diversos processos de mudan\u00e7a nacionais e internacionais, Sven Neumann \u00e9 um parceiro competente.<\/p>\n

www.impacts4u.com<\/a><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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