{"id":17463,"date":"2020-05-04T15:50:36","date_gmt":"2020-05-04T13:50:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/05\/04\/conteineres-abandonados-e-a-responsabilidade-perante-a-companhia-de-navegacao\/"},"modified":"2025-12-15T12:27:21","modified_gmt":"2025-12-15T11:27:21","slug":"conteineres-abandonados-e-a-responsabilidade-perante-a-companhia-de-navegacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/pt-pt\/2020\/05\/04\/conteineres-abandonados-e-a-responsabilidade-perante-a-companhia-de-navegacao\/","title":{"rendered":"Cont\u00eaineres abandonados e a responsabilidade perante a companhia de navega\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>O jurista Dr. jur. Nando Stauffer von May, especializado em direito de transporte e de seguros, descreve em um artigo t\u00e9cnico quais perigos os transportadores enfrentam quando cont\u00eaineres permanecem nos portos, uma vez que cont\u00eaineres do Extremo Oriente j\u00e1 chegaram aos portos da Europa, mas agora as f\u00e1bricas aqui est\u00e3o fechadas.<\/p>\n<p>Por Nando Stauffer von May<\/p>\n<p>(Zurique) Muitas empresas europeias encomendaram mercadorias da China nos primeiros meses deste ano. A China estava no meio da crise do coronav\u00edrus e as medidas tomadas pelo governo atrasaram tanto a produ\u00e7\u00e3o e o envio das mercadorias que muitas delas s\u00f3 agora est\u00e3o chegando \u00e0 Europa no final da primavera. As empresas locais, por sua vez, foram afetadas pelas medidas impostas devido ao v\u00edrus Covid-19. N\u00e3o poucas delas ainda t\u00eam estoques cheios ou, por outros motivos, n\u00e3o t\u00eam uso para as mercadorias encomendadas no momento. Muitas empresas tamb\u00e9m est\u00e3o enfrentando dificuldades financeiras. Os portos europeus, portanto, esperam que os cont\u00eaineres permane\u00e7am mais tempo no porto. Tamb\u00e9m existe o risco de que as mercadorias n\u00e3o sejam recebidas.<\/p>\n<p><strong>Risco de Demurrage ou Detention<\/strong><\/p>\n<p>Se as mercadorias permanecerem mais tempo no porto e mais tempo no cont\u00eainer, surgem custos de <em>Demurrage<\/em> e <em>Detention<\/em>. <em>Demurrage<\/em> refere-se ao tempo de espera do cont\u00eainer no porto at\u00e9 a sua retirada. <em>Detention<\/em>, por outro lado, representa uma taxa de atraso pela devolu\u00e7\u00e3o tardia do cont\u00eainer descarregado. Desde a queda das tarifas de frete, <em>Demurrage<\/em> e <em>Detention<\/em> podem representar uma parte significativa dos custos de transporte. Ambos os itens de custo s\u00e3o cobrados pela companhia de navega\u00e7\u00e3o al\u00e9m do frete, ou seja, da taxa real pelo transporte. Se uma empresa deixar as mercadorias no cont\u00eainer no porto por um longo per\u00edodo, custos consider\u00e1veis se acumulam.<\/p>\n<p>Em um transporte denominado <em>Freight Collect<\/em>, a companhia de navega\u00e7\u00e3o cobrar\u00e1 os custos de transporte do <em>Consignee<\/em> de acordo com o <em>B\/L<\/em>, ou seja, do destinat\u00e1rio de acordo com o documento de frete, no momento da retirada da mercadoria. No transporte <em>Freight Pre-Paid<\/em>, o frete j\u00e1 foi pago pelo remetente ou transportador ou, de qualquer forma, a obriga\u00e7\u00e3o de pagamento foi assumida. Contratualmente, ou seja, nas condi\u00e7\u00f5es de transporte (<em>Terms of Carriage<\/em>), \u00e9 frequentemente acordado que tanto o remetente (<em>Shipper<\/em>) quanto o destinat\u00e1rio (<em>Consignee<\/em>) e n\u00e3o raramente outras pessoas s\u00e3o respons\u00e1veis por <em>Demurrage<\/em> e <em>Detention<\/em>. Nas condi\u00e7\u00f5es de transporte, tamb\u00e9m \u00e9 acordada a corresponsabilidade do remetente e do contratante pelo frete em um transporte <em>Freight Collect<\/em>.<\/p>\n<p>Se o destinat\u00e1rio, por exemplo, devido \u00e0 fal\u00eancia ou desvaloriza\u00e7\u00e3o das mercadorias, n\u00e3o retirar os cont\u00eaineres, em regra, o remetente ser\u00e1 respons\u00e1vel perante a companhia de navega\u00e7\u00e3o pelo frete, bem como por <em>Demurrage<\/em> e <em>Detention<\/em>. Se um transportador atuar como remetente, ele ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo frete, bem como por <em>Demurrage<\/em> e <em>Detention<\/em>. As mercadorias transportadas tamb\u00e9m &#8220;respondem&#8221; devido ao direito de reten\u00e7\u00e3o do transportador e, eventualmente, a um direito de penhor contratualmente acordado em favor do transportador (companhia de navega\u00e7\u00e3o) pelos custos de transporte.<\/p>\n<p>Na medida em que o transportador tenha responsabilidade, ele geralmente ser\u00e1 bem aconselhado a retirar as mercadorias do porto, a fim de pelo menos minimizar <em>Demurrage<\/em> e <em>Detention<\/em> e, se necess\u00e1rio, armazenar as mercadorias de forma mais econ\u00f4mica. O transportador tamb\u00e9m tem um direito de reten\u00e7\u00e3o sobre as mercadorias, o que tamb\u00e9m oferece seguran\u00e7a para a reivindica\u00e7\u00e3o do transportador.<\/p>\n<p>Quem quer que seja, no final, respons\u00e1vel pelo frete, bem como por <em>Demurrage<\/em> e <em>Detention<\/em>, ter\u00e1 que verificar se pode recuperar esses custos por meio de um recurso contra outra parte.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Pixabay<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.gbf-legal.ch\">www.gbf-legal.ch<\/a><\/p>\n<p><strong>O Autor<\/strong><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"202\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3165\" src=\"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/12\/Nando-Stauffer-von-May-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/strong><\/td>\n<td width=\"402\"><strong>Nando Stauffer von May<\/strong><strong><br \/>\n<\/strong>Dr. iur., Not\u00e1rio do Cant\u00e3o de Berna<br \/>\nNando Stauffer von May atua em direito societ\u00e1rio e comercial, direito de prote\u00e7\u00e3o de dados, bem como em direito de transporte e de seguros, tanto consultivamente, quanto notarialmente e em processos judiciais. Ele \u00e9 s\u00f3cio do gbf Rechtsanw\u00e4lte AG<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.gbf-legal.ch\">https:\/\/www.gbf-legal.ch<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O jurista Dr. jur. 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