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As associações de transporte e logística organizadas no grupo de trabalho Alpentransit pediram à Comissão Europeia que inicie imediatamente negociações com a Áustria e os estados vizinhos para melhorar a situação do tráfego no Brenner a curto prazo. Esta exigência foi formulada durante uma troca de ideias com a Direção-Geral de Mobilidade e Transportes (DG MOVE) da Comissão Europeia, na qual também participou Jens Gieseke, membro do Parlamento Europeu.
Problemas de tráfego no Brenner em foco
O foco da conversa foram as dificuldades persistentes na rota do Brenner, especialmente a condução de tráfego em uma única faixa na ponte Lueg. Esta situação é agravada pelas medidas anti-trânsito da Tirol, o que tem um impacto significativo no transporte rodoviário de mercadorias e no mercado interno europeu. O grupo de trabalho Alpentransit enfatizou a necessidade de iniciar negociações trilaterais para encontrar soluções a curto prazo. Uma possível medida poderia ser a flexibilização da proibição de tráfego noturno, bem como de outras proibições de circulação de caminhões para veículos ecológicos e silenciosos, a fim de aliviar o tráfego.
Os desafios atuais no trânsito do Brenner resultam em uma perda significativa de produtividade para as empresas de transporte afetadas, que em média é de 30%. Em dias com controle de fluxo, essa perda pode ultrapassar 50%. Diante desses problemas massivos e da duração incerta do processo em andamento no Tribunal de Justiça da União Europeia (TJUE) em relação à ação da Itália contra as medidas da Tirol, o grupo de trabalho Alpentransit exige uma melhoria rápida da situação do tráfego por meio de negociações.
A DG MOVE e Jens Gieseke garantiram ao grupo de trabalho Alpentransit seu apoio para abordar os problemas de trânsito na Tirol. O grupo de trabalho inclui, além da Associação Federal de Transporte Rodoviário e Logística (BGL), as associações de transporte rodoviário AISÖ (Áustria), FNTR (França), ITD (Dinamarca), NLA (Dinamarca, Suécia, Noruega), TLN (Países Baixos) e a associação mundial IRU.
