Grupo ERFA de Conexão Ferroviária da Baviera se reuniu em Gersthofen

Os membros do Grupo ERFA de Conexão Ferroviária da Baviera se reuniram no final de julho a convite da MVV Industriepark Gersthofen GmbH para se informar sobre o tema da reforma geral dos corredores de alta capacidade e trocar experiências sobre os desafios atuais na operação ferroviária.

(PresseBox: Gersthofen) No final de julho, o Grupo ERFA de Conexão Ferroviária se reuniu na Baviera em uma de suas empresas-membro, a MVV Industriepark Gersthofen GmbH em Gersthofen. No parque industrial de Gersthofen, a empresa operadora do local, MVV Industriepark Gersthofen GmbH, fornece às onze empresas ali instaladas infraestrutura, bem como serviços de fornecimento e descarte de uma só fonte. O core business da empresa inclui fornecimento de energia e mídia, além de serviços relacionados à proteção ambiental e segurança, mas também a formação de novos talentos para o local químico. Com mais de 320 colaboradores – incluindo cerca de 100 aprendizes – a MVV oferece às empresas instaladas no parque industrial uma conexão ideal entre infraestrutura e serviços.

“Estamos felizes por termos podido dar uma visão do nosso parque industrial como anfitriões desta conferência ERFA. Nós, da MVV Industriepark Gersthofen GmbH, como proprietários do terreno das propriedades, não apenas podemos oferecer condições de arrendamento favoráveis aos nossos clientes de localização, mas nossa usina de combustível substituto (EBS) também possibilita um fornecimento de energia econômico e ambientalmente amigável para o parque industrial. Com ela, conseguimos uma redução significativa de CO2”, explica o diretor executivo Dr. Markus Partik em suas palavras de abertura. “A ferrovia, como um importante meio de transporte, desempenha um grande papel na conexão logística sustentável do nosso local e na harmonização da economia e ecologia.”

À tarde, durante a visita ao parque industrial, os membros da ERFA puderam obter uma visão mais profunda sobre o assunto. Jürgen Fenchel, chefe de infraestrutura do local da MVV Industriepark Gersthofen GmbH, guiou os convidados pelo extenso terreno e apresentou as instalações ferroviárias e seus processos. Um destaque especial foi a visita ao próprio galpão de locomotivas e a disposição prática para acesso simplificado e seguro durante a manutenção das locomotivas.

A troca de experiências é um fator de sucesso dos encontros

Um importante fator de sucesso dos encontros da ERFA, além das percepções dos processos locais, é a troca de experiências entre os participantes e as contribuições no âmbito de palestras convidadas. Esses encontros são moderados por Andreas Krapf, gerente de projeto da LKZ Prien GmbH e moderador da ERFA na Baviera. Neste encontro em Gersthofen, representantes da DB InfraGO AG relataram sobre o estado atual da reforma geral dos corredores de alta capacidade, com foco nas medidas de reforma que estão por vir na Baviera. Até 2030, a Deutsche Bahn irá reformar cerca de 40 corredores de alta capacidade com mais de 4.000 quilômetros de trilhos em todo o país, incluindo sete na Baviera. O início será em meados de julho de 2024 com a Riedbahn entre Frankfurt am Main e Mannheim. Devido às interdições, serão estabelecidos tráfegos alternativos ou de obras. No entanto, ainda não está claro quem arcará com os custos adicionais desses tráfegos alternativos mais longos e como será, em detalhes, o financiamento das reformas pendentes pelo governo federal.

“Todo carregador e prestador de serviços logísticos que utiliza essas linhas ferroviárias afetadas pela reforma deve considerar cedo um plano B para o período da reforma geral”, conclui Dr. Petra Seebauer, diretora executiva da LKZ Prien GmbH e responsável pela imprensa e relações públicas da ERFA Conexão Ferroviária, resumindo os resultados da discussão subsequente na rodada da ERFA.

Participação ferroviária de 25 por cento até 2030

“O objetivo da política de alcançar uma participação ferroviária de 25 por cento até 2030 se tornará ainda mais difícil, quase impossível de ser alcançado. Será especialmente perigoso se, durante a reforma, as conexões ferroviárias forem reduzidas ou, devido à falta de alternativas, até mesmo abandonadas completamente. Portanto, é importante que todos os conectores ferroviários, que são afetados direta ou indiretamente pela interdição devido à reforma geral, sejam informados com antecedência para que possam preparar soluções logísticas adequadas e manter os tráfegos a longo prazo na ferrovia”, explica Dr. Agnes Eiband, diretora executiva da ERFA Gleisanschluss GmbH. Petra Seebauer acrescenta neste ponto: “Os conectores ferroviários podem entrar em contato conosco a qualquer momento para se informar sobre o estado atual e os contatos com a DB InfraGO AG.”

Foto: © Erfa Gleisanschluss/LKZ Prien