Mohsen Abedi é o novo diretor de vendas da Kombiverkehr
28/03/2026 às 17h34
Na BGL-Politikarena 2026 em Berlim, representantes do transporte rodoviário de mercadorias apresentaram suas preocupações diretamente a tomadores de decisão do governo federal, do Bundestag e da Autobahn GmbH do Bundes. A mensagem central dos empresários foi que as pequenas e médias empresas estão sob pressão econômica significativa e necessitam urgentemente de alívios concretos e condições de quadro confiáveis.
O foco da troca de ideias foi a situação econômica de muitas empresas, a redução da burocracia, a escassez de motoristas e o financiamento da infraestrutura rodoviária no contexto das medidas de proteção climática. Os preços elevados do diesel, a dupla carga dos custos de CO₂ no posto de gasolina e na pedágio, bem como o aumento dos custos totais, agravam os desafios para muitas empresas. Os empresários apontaram que as condições de concorrência no mercado europeu estão se deteriorando ainda mais.
“O transporte rodoviário de mercadorias está sob pressão econômica massiva. Agora, as pequenas e médias empresas precisam de decisões políticas que realmente funcionem no dia a dia das operações”, explicou o Prof. Dr. Dirk Engelhardt, porta-voz do conselho do BGL.
Demandas por medidas concretas
Durante uma mesa-redonda sobre infraestrutura, Dr. Michael Güntner da Autobahn GmbH enfatizou que a recuperação da infraestrutura rodoviária é um desafio central. Na discussão em painel subsequente, os empresários expressaram suas expectativas em relação à política. Eles exigiram condições de concorrência justas, alívios perceptíveis nos custos e na burocracia, bem como condições de quadro confiáveis para a transformação do setor.
O BGL reafirmou sua demanda por medidas mais rápidas e práticas que realmente ajudem as empresas e facilitem o acesso à profissão. Além disso, a associação renovou sua posição de que as receitas da pedágio de caminhões devem ser reinvestidas de forma consistente na manutenção, recuperação e expansão das estradas existentes, bem como em mais vagas para caminhões e nas condições para uma transformação climática do transporte rodoviário de mercadorias.
A BGL-Politikarena 2026 deixou claro que o transporte rodoviário de mercadorias de pequenas e médias empresas espera da política não apenas anúncios, mas decisões concretas.
