Joint Venture melhora logística na América Central
02/03/2026 às 11h24
A FS Logistix deu um passo significativo na evolução da logística no norte da Itália com a construção do novo terminal intermodal em Milano Smistamento. Com um volume total de investimento de 120 milhões de euros, o terminal visa fortalecer o papel da Itália nos corredores logísticos europeus. Recentemente, foi concluído o processo de montagem dos três primeiros guindastes portais elétricos, considerado um marco importante para o projeto.
Ampliação das capacidades intermodais
O novo terminal desempenhará um papel central no transporte intermodal entre ferrovia e estrada. Ele foi projetado para aumentar significativamente a capacidade de transporte de mercadorias ao longo do eixo Itália–Suíça–Norte da Europa. Os guindastes portais elétricos, que se movem sobre trilhos, são cruciais para a carga e descarga de contêineres e devem garantir altos padrões em termos de eficiência, segurança e sustentabilidade ambiental.
A instalação dos guindastes faz parte de um contrato no valor de cerca de 31 milhões de euros, assinado em agosto de 2024 com a empresa austríaca Künz. Este contrato abrange a produção, montagem e comissionamento de um total de seis guindastes. Além dos guindastes, também estão em andamento os trabalhos nas infraestruturas e instalações tecnológicas necessárias para o primeiro módulo do terminal.
Importância estratégica para a logística
Stefano Antonio Donnarumma, CEO do grupo FS, enfatiza a importância estratégica do novo terminal: “Com o novo terminal intermodal em Milano Smistamento, fortalecemos o compromisso do grupo FS nas grandes rotas logísticas da Europa e aceleramos a transição da estrada para a ferrovia.” Ele destaca que o projeto não apenas cria uma infraestrutura, mas também representa um importante ponto de conexão em uma rede logística de baixo carbono.
O terminal será construído em uma área de aproximadamente 240.000 m² e equipado com tecnologia de ponta. Ele contará com 15 trilhos, cada um com pelo menos 740 m de comprimento, sendo dez trilhos destinados a operações de transbordo e cinco trilhos para suporte. Cada um dos dois módulos será equipado com três guindastes portais elétricos. Em plena operação, o terminal será capaz de gerenciar até 44 trens por dia e alcançar uma capacidade potencial de cerca de 395.000 UTI por ano.
Bernhard Kunz, presidente da TerAlp, destaca a importância da parceria entre Hupac e FS Logistix. Ele explica que a nova plataforma do terminal oferecerá uma oportunidade importante para conectar o mercado italiano e seus portos de forma mais eficiente com os principais mercados do norte da Europa. O aumento de capacidade resultante também criará um incentivo para a transferência de mercadorias da estrada para a ferrovia.
