A UPS treina motoristas no seu próprio centro de formação em Colónia

No prestador de serviços de pacotes e expresso UPS, novos motoristas da Alemanha e da Suíça passam primeiro por um treinamento no próprio centro de formação chamado “UPS Integrad^®” em Colónia. Durante este treinamento, os novos colaboradores são formados nas áreas de condução, comportamento ao volante, ergonomia e atendimento ao cliente. O treinamento consiste em uma parte teórica interativa, em condução em um percurso fechado e em condução na estrada. No final da formação, é emitido um certificado.

Por: Andreas Müller

(Colónia) Quem se candidata a motorista na UPS e é considerado apto não é simplesmente enviado para a estrada. O pessoal deve primeiro completar um treinamento no próprio centro de formação em Colónia. Durante este processo, os futuros entregadores passam por uma formação em várias etapas, começando com uma parte teórica. Esta é apoiada por métodos de aprendizagem interativos, com vídeos e simulações na tela. Em uma parte teórica adicional, a ergonomia é abordada e, finalmente, é hora de entrar no veículo. Primeiro no percurso de treinamento fechado da empresa e, em seguida, na estrada.

Os motoristas são diretamente empregados pela UPS. Sobre isso, Mathias Lieschke, chefe do centro de formação da UPS em Colónia, afirma: “Normalmente, não treinamos o pessoal de contratados, pelo menos não é obrigatório. Isso é responsabilidade das respectivas empresas parceiras, que recebem diretrizes claras.” No entanto, o centro de formação está aberto para entregadores de empresas contratadas, e alguns já aproveitaram essa oportunidade.

Treinamento interativo na tela

As novas contratações recebem as primeiras impressões das expectativas da UPS em relação ao seu pessoal de condução inicialmente na sala teórica. Com programas de aprendizagem modernos e interativos, são transmitidas as primeiras impressões. Com vídeos e outros conteúdos, os futuros motoristas da UPS completam as primeiras unidades de aprendizagem. O conhecimento é constantemente testado. Treinadores qualificados acompanham os cursos desde o início e transmitem pacientemente seu conhecimento ao novo pessoal.

A ergonomia é priorizada

No segundo passo, ainda no pavilhão, os novos motoristas da UPS aprendem como se comportar ergonomicamente no dia a dia das entregas. Um veículo já carregado está disponível para este treinamento. Mesmo depois, na prática, o pessoal de condução da UPS sempre assume um veículo já carregado, classificado de acordo com critérios específicos. Pacotes pesados ficam no chão, permitindo que sejam empurrados até a parte traseira do veículo sem necessidade de levantamento e, a partir daí, carregados em um carrinho de mão. O carrinho de mão faz parte do equipamento padrão de um veículo.

Segurar na alça ao sair do veículo alivia muito as articulações e as costas. Através de uma placa de pressão, a pressão é exibida.

O pessoal de condução entra e sai do veículo exclusivamente pela porta direita. Há uma alça na lateral, e os estagiários são instruídos a usá-la sempre ao entrar e sair. Para ilustrar os efeitos, a pressão é simulada e medida com uma placa de pressão, mostrando a diferença entre segurar ou não. A diferença é enorme. Assim, os novos motoristas veem imediatamente por que faz sentido praticar algo que, na verdade, é banal. Especialmente porque o último degrau ainda está a uma boa altura do chão.

Ainda no pavilhão, são simuladas condições escorregadias, como gelo ou folhas molhadas no chão, em uma área especialmente preparada. Todos os motoristas recebem da UPS calçados ajustáveis com solas especialmente preparadas. Mas mesmo assim, a forma correta de caminhar deve ser aprendida. Os passos são decisivos. “Passos pequenos, como, exagerando, os pinguins, proporcionam a maior segurança possível”, explica Lieschke.

Caminhar em superfícies escorregadias pode ser aprendido

Primeiras unidades no veículo no percurso de treinamento fechado

A teoria aprendida na sala de exercícios secos é então solidificada inicialmente em um percurso fechado e especialmente construído. A condução cuidadosa do veículo, o comportamento correto ao volante (olhar por cima do ombro, etc.), o comportamento correto ao entrar e sair, fechar o veículo ao sair, entregar e passar documentos e pacotes, tudo isso é agora praticado em detalhes na prática. Sempre acompanhado por um treinador, que registra tudo em uma lista de avaliação.

Muitos pequenos detalhes facilitam para o pessoal de condução se concentrar no essencial. Por exemplo, não há mais chaves para os veículos. As entregadoras e entregadores recebem uma pulseira com uma chave eletrônica para abrir e fechar o veículo.

Após a teoria, a prática é treinada no percurso da fábrica.

Por fim, é hora de ir para a estrada

Uma vez que a teoria e a prática no percurso estejam concluídas, é hora de ir para a estrada. Como não há pedidos reais, o foco não está na entrega, mas no comportamento ao volante. As motoristas e motoristas explicam aos treinadores cada um dos seus pensamentos durante a condução. Assim, o treinador pode entender por que o motorista se comporta de determinada maneira e pode intervir ou dar conselhos conforme necessário.

Após superar cada obstáculo da formação, o pessoal de condução recebe um certificado.

Centro de formação também é utilizado de outras maneiras

O centro de formação em Colónia é utilizado praticamente 24 horas por dia. Lieschke: “À noite, colaboradores do centro de pacotes da UPS nas proximidades, no aeroporto de Colónia-Bonn, treinam. Eles aprendem principalmente o manuseio correto no carregamento de contêineres de carga aérea. O HUB em Colónia-Bonn é, aliás, o maior da UPS fora dos EUA e o segundo maior do mundo.

Sobre o centro de formação “UPS Integrad^®“

O UPS Integrad® em Colónia é o primeiro centro de formação de entregas da UPS na Europa. No total, existem 13 dessas instituições de formação em todo o mundo. Além de Colónia, há 11 centros nos EUA e um outro na Europa, no Reino Unido.

Contexto
O UPS Integrad foi concebido em 2005, quando a UPS recebeu um financiamento de 1,8 milhões de dólares do Departamento do Trabalho dos EUA para investigar o comportamento de aprendizagem de jovens em um mundo cada vez mais computadorizado. Incorporando os resultados do estudo, a UPS colaborou posteriormente com o Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), Virginia Tech e o Instituto de Futuro IFTF para desenvolver centros de formação de próxima geração, sendo o primeiro inaugurado em 2007 em Landover (Maryland, EUA). Até hoje, mais de 20.000 participantes (novos motoristas e também supervisores) completaram a formação UPS Integrad nos treze locais de formação existentes nos EUA.

O centro de formação “UPS Integrad^®” em Colónia em números

Localização: 51149 Colónia-Westhoven

Volume de investimento: 750.000 euros

Métodos: simulações 3D, e-learning, seminários, treinamentos em cidade modelo

Número de pessoas treinadas:

• 2078 entregadores desde junho de 2016
• 419 colaboradores de gestão
• 472 participantes no módulo de formação de motoristas (como instituição de formação reconhecida pelo estado)

Empresas nacionais: atualmente: Alemanha, Suíça

Tamanho do grupo

• 24 em treinamentos de motoristas
• 12 em treinamentos de gestão
• 10 em treinamentos online

Área do edifício: 1.300 m² – área externa 3.200 m²

Gerente do Integrad: Mathias Lieschke, gerente do UPS Integrad® Alemanha

Colaboradores: 5

Fotos: © UPS