Produção do novo FUSO eCanter começa em Portugal

Mais potente, ainda mais eficiente, maior autonomia – além de uma grande variedade de aplicações e operação neutra em CO₂: assim pode ser resumido o Next Generation eCanter da FUSO. Após a estreia europeia na IAA Transportation em Hannover em setembro de 2022, a Daimler Truck, subsidiária da FUSO, celebra o início da produção do caminhão leve totalmente elétrico na Europa.

(Leinfelden-Echterdingen/Tramagal) No evento na fábrica da Mitsubishi FUSO Europe (“MFTE”) em Tramagal, Portugal, em celebração da saída da linha de produção do primeiro Next Generation eCanter produzido na Europa, representantes da empresa e convidados da política e da economia se reuniram.

Para Karl Deppen, CEO da Daimler Truck Asia, o início da produção do FUSO eCanter marca um marco: “Nós, da Daimler Truck, estamos comprometidos com o Acordo de Paris e queremos levar o transporte sustentável ao sucesso. Queremos oferecer apenas veículos que sejam neutros em CO₂ em operação até 2039 em nossos principais mercados globais. Com a nova geração do eCanter aqui de Tramagal, tornamos a transição para a mobilidade elétrica especialmente fácil para nossos clientes. Estamos dando um passo importante em direção ao transporte neutro em CO₂.”

Durante o evento, Karl Deppen, junto com Arne Barden, CEO da MFTE, anunciou com orgulho um novo marco impressionante da fábrica de Tramagal: o 250.000º FUSO Canter produzido localmente. Arne Barden: “A equipe da MFTE tem orgulho de construir o icônico FUSO Canter aqui em Tramagal, agora em sua quinta geração! Muito obrigado à equipe altamente dedicada que gerenciou com sucesso o lançamento do Next Generation eCanter!” A fábrica da MFTE em Tramagal produz o FUSO Canter desde 1980.

Antes do evento, representantes da mídia tiveram a oportunidade de vivenciar de perto os novos veículos durante uma visita à fábrica, bem como em um evento exclusivo de condução no Autódromo do Estoril e nas ruas públicas circundantes, e fazer uma avaliação da capacidade do Next Generation eCanter. Durante o evento de condução, os especialistas da FUSO Europe forneceram insights detalhados sobre a variedade de aplicações do novo veículo e informaram sobre soluções personalizadas de mobilidade elétrica.

O Next Generation eCanter: Pioneiro do transporte sustentável

Desde a introdução do eCanter em 2017, a FUSO, a subsidiária japonesa da Daimler Truck, é considerada pioneira e líder em caminhões elétricos, trabalhando de forma consistente na implementação de soluções de transporte sustentáveis. Atualmente, mais de 550 FUSO eCanter estão em operação na Europa, Japão, Estados Unidos, Austrália e Nova Zelândia. A distância total percorrida pela frota global de eCanter, totalmente elétrica e, portanto, livre de emissões locais, já ultrapassa oito milhões de quilômetros – o que equivale a cerca de 200 voltas ao redor da Terra. O Next Generation eCanter continua essa história de sucesso em um novo nível. Já no primeiro trimestre de 2023, a produção do caminhão leve elétrico começou na fábrica irmã em Kawasaki, Japão. Kawasaki fornece o FUSO Next Generation eCanter no Japão e em todos os outros mercados fora da Europa.

Na Europa, as vendas do FUSO Next Generation eCanter começam inicialmente em 17 mercados (França, Espanha, Portugal, Itália, Reino Unido, Irlanda, Alemanha, Áustria, Suíça, Bélgica, República Tcheca, Dinamarca, Suécia, Finlândia, Eslováquia, Grécia e Polônia).

Mais variantes para mais flexibilidade

Para atender ainda melhor às necessidades dos clientes, a FUSO fez ajustes em várias áreas no Next Generation eCanter. Enquanto o caminhão elétrico anterior estava disponível apenas como um modelo de 7,49 toneladas com um entre-eixos de 3.400 milímetros, os clientes agora têm a opção entre seis entre-eixos de 2.500 a 4.750 milímetros, além de um peso bruto permitido de 4,25 a 8,55 toneladas. A capacidade de carga dos chassis chega a até 5 toneladas. O Next Generation eCanter é movido por um motor elétrico de 110 kW (versões com peso total de 4,25 e 6 toneladas) ou 129 kW (versões com peso total de 7,49 e 8,55 toneladas) com um trem de força otimizado e 430 Nm de torque, com uma velocidade máxima de 89 km/h (limitada).

Dependendo do entre-eixos, estão disponíveis três pacotes de bateria diferentes: S, M e L. As baterias utilizam a tecnologia de células de fosfato de ferro de lítio (LFP). Elas se destacam principalmente por uma longa vida útil e mais energia utilizável. O pacote de bateria na variante S possui uma capacidade nominal de 41 kWh e permite uma autonomia de até 70 quilômetros. Na variante M, a capacidade nominal é de 83 kWh, com uma autonomia de até 140 quilômetros. A variante L, como o pacote mais forte, oferece uma capacidade nominal de 124 kWh e uma autonomia de até 200 quilômetros. Isso é muito mais do que a distância normalmente percorrida em um dia de distribuição leve. Através da recuperação de energia, a autonomia pode ser ainda mais aumentada, minimizando ao mesmo tempo as pausas para recarga. Para comparação: até agora, o eCanter tinha apenas uma opção de bateria com uma capacidade nominal de 81 kWh e uma autonomia de até 100 quilômetros.

Quanto ao carregamento das baterias, o Next Generation eCanter é compatível com todas as tensões de rede dos principais mercados. A unidade de carregamento suporta carregamento tanto em corrente alternada (AC) quanto em corrente contínua (DC). O padrão de carregamento é o Combined Charging System CCS, e pode ser carregado com até 104 kW. Um carregamento rápido em DC de 20 a 80 por cento da capacidade é possível, dependendo do pacote de bateria, em cerca de 24 (S), 26 (M) e 39 minutos (L), enquanto um carregamento em AC (11 e 22 kW) leva entre cerca de quatro e seis horas, dependendo do pacote de bateria.

Localização Tramagal: Pioneiro em sustentabilidade

Como parte de sua estratégia geral de sustentabilidade, a fábrica da MFTE em Tramagal já reduziu com sucesso suas emissões de CO₂ nos últimos anos, e no final de 2022 conseguiu implementar a neutralidade de CO₂ na produção. Para alcançar esse marco, a MFTE, entre outras coisas, ampliou continuamente o uso de fontes de energia renováveis e completou a transição para fontes de energia verde. 1.200 painéis solares nos telhados da fábrica produzem até 350 megawatts de eletricidade por ano. Para o futuro, uma produção de eletricidade de até 600 megawatts é planejada. A fábrica também está testando tecnologias para a produção local de hidrogênio verde, além da expansão das instalações fotovoltaicas.

A redução do consumo de água é outra medida na área de sustentabilidade que a localização está focando: uma nova estação de tratamento de água já trata mais de 60 por cento da água de processo e a reintegra no ciclo de produção. Ao mesmo tempo, uma coleta otimizada de água da chuva está em andamento para uma irrigação mais sustentável das áreas verdes.

A Mitsubishi FUSO Europe emprega cerca de 500 colaboradores em Tramagal. A empresa é o maior empregador da região. A partir de Portugal, os veículos são enviados para 32 países europeus e para Marrocos. A Mitsubishi FUSO Truck Europe é um importante exportador e o terceiro maior fabricante de veículos de Portugal.

90 fornecedores europeus diferentes

“Feito na Europa” não se refere apenas à montagem do FUSO Next Generation eCanter em Tramagal: mais de 50 por cento dos componentes do caminhão elétrico vêm de mais de 90 fornecedores europeus diferentes. Em linha com a fabricação do FUSO eCanter totalmente elétrico, a MFTE também está gradualmente convertendo toda a sua frota interna de logística e armazenamento para veículos elétricos locais e sem emissões desde o ano passado.

Fotos: © Daimler Truck