Estudo de viabilidade para postos de hidrogênio no setor de transporte

A empresa de serviços públicos GVG Rhein-Erft GmbH (GVG), a Ports and Freight Transport Cologne AG (HGK) e a Cologne Transport Company AG (KVB) investigaram as possibilidades de construção e operação de postos de hidrogênio. Um estudo de viabilidade correspondente da consultoria empresarial Umlaut Energy GmbH de Aachen descreve as possibilidades de construir postos de hidrogênio em terrenos das três empresas e operá-los para o uso de veículos com tecnologia de célula de combustível.

(Köln) O objetivo da GVG é expandir sua expertise na tecnologia futura do hidrogênio. A empresa, que até agora é principalmente um centro de competência para postos de gás, pode expandir sua oferta de serviços com a construção e operação de postos de hidrogênio, posicionando-se assim no mercado. As empresas do grupo HGK já estão há algum tempo se dedicando intensamente às amplas possibilidades do uso de hidrogênio nas áreas de transporte e logística, para as quais também são necessários postos correspondentes. O objetivo da KVB é se preparar a tempo para as possibilidades da tecnologia de hidrogênio, a fim de poder eventualmente utilizar veículos correspondentes.

Vantagens do uso da tecnologia de hidrogênio

Nos portos, empilhadeiras e máquinas de terminal movidas a hidrogênio podem ser abastecidas de forma rápida e eficiente. Os tempos de operação dos veículos dependem das operações de carga e, portanto, podem ser gerenciados de forma flexível. Além disso, os portos também serão frequentados no futuro por caminhões movidos a tecnologia de hidrogênio.

No transporte de ônibus, o hidrogênio tem vantagens especialmente em linhas de longa distância, pois as capacidades de carga das baterias ainda são limitadas e um recarregamento durante o dia só é possível em terminais finais. A KVB e sua subsidiária Schilling Omnibusverkehr GmbH (SOV) em Hürth estão se preparando para que, até 2030, as linhas de ônibus com rotas especialmente longas sejam convertidas de operação a diesel para propulsões alternativas. A tecnologia de hidrogênio, como uma forma de mobilidade elétrica, pode desempenhar um papel aqui.

A infraestrutura para o abastecimento com hidrogênio é uma condição central para o uso da tecnologia de célula de combustível. Especialmente o setor de transporte com tráfego de caminhões em âmbito nacional e internacional não pode operar postos de abastecimento próprios. A GVG pode ser um prestador de serviços importante como operador de um posto de hidrogênio.

Locais investigados

No total, cinco locais em Hürth e Colônia foram examinados quanto à viabilidade e rentabilidade nos terrenos das respectivas empresas. Todos os cinco locais considerados se mostram adequados para a construção de postos de hidrogênio. As três empresas agora têm uma base para pensar em próximos passos.

Os resultados do estudo servem como base para esclarecer e avançar nas condições legais, financeiras e políticas. Além disso, para a construção concreta de postos de hidrogênio, são necessárias considerações de risco relacionadas ao local no âmbito dos procedimentos de solicitação de construção, bem como uma sondagem das necessidades de clientes externos.

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