DB Cargo encomenda 200 novas locomotivas ecológicas

A frota de locomotivas da DB Cargo ficará ainda mais moderna e poderosa. Gradualmente, todas as locomotivas a diesel existentes serão substituídas por máquinas modernas e ecológicas com sistemas de propulsão alternativos. Atualmente, 300 novas locomotivas de manobra e de dupla tração estão a caminho da DB Cargo. As primeiras locomotivas devem ser utilizadas já no próximo ano. A longo prazo, trata-se da substituição de cerca de 900 locomotivas a diesel de modelos mais antigos.

A DB Cargo encomenda 200 locomotivas com tecnologia de propulsão inovadora para o final do ano. “Estamos a investir na nossa frota de locomotivas porque vamos crescer. Com a tecnologia mais moderna, ajudamos a alcançar as metas climáticas no transporte. Com o nosso programa de modernização, podemos economizar cerca de 14 milhões de litros de diesel por ano”, diz Dr. Sigrid Nikutta, membro do conselho da DB responsável pelo transporte de mercadorias e chefe da DB Cargo.

Michael Theurer, Secretário de Estado Parlamentar e Comissário do Governo Federal para o transporte ferroviário: “As novas locomotivas não apenas tornam os caminhos de ferro de mercadorias ainda mais ecológicos, mas também tornam a operação muito mais eficiente e, portanto, mais atraente. Graças ao desenvolvimento técnico, agora é possível mover cargas pesadas na última milha ou em operações de manobra, sem que o pessoal e a tecnologia precisem ser trocados. Com tecnologia moderna e energia verde, criamos cadeias de suprimento limpas.”

95% da sua potência de tração na rede ferroviária já é fornecida pela maior companhia ferroviária de mercadorias da Europa com locomotivas elétricas ecológicas. Em breve, também serão realizados serviços de manobra nas estações de carga, bem como “a última milha” até o cliente, com veículos de tecnologia de dupla tração ou híbrida. O transporte de mercadorias por ferrovia tem uma pegada de CO₂ até 80% menor em comparação com o transporte rodoviário.

Sistemas de propulsão são modulares

No final do ano, uma licitação em toda a Europa permitiu que a Vossloh Locomotives GmbH impressionasse com uma nova locomotiva de manobra híbrida. As novas máquinas são construídas como híbridas plug-in, mas também possuem potência de motor suficiente com o mais moderno sistema de purificação de gases de escape para mover trens de carga pesados de várias toneladas em operações de manobra. Os sistemas de propulsão são modulares e podem ser facilmente trocados com o desenvolvimento técnico adequado. A introdução desta tecnologia inovadora é apoiada pelo governo através da diretriz de promoção de sistemas de propulsão alternativos no transporte ferroviário do Ministério Federal de Digital e Transporte, com um total de 15 milhões de euros. As 50 locomotivas devem ser utilizadas pela DB Cargo a partir de 2024.

50 locomotivas da Vossloh Locomotives devem ser utilizadas pela DB Cargo a partir de 2024.

As locomotivas de dupla tração oferecem o melhor de dois mundos

Com um potente motor elétrico, trens de carga pesados podem ser movidos por longas distâncias “sob fios de eletricidade”. Se faltar esse fio elétrico em ramais secundários ou na entrega nas instalações dos clientes, não é necessário trocar a locomotiva ou o maquinista: apenas o sistema de propulsão precisa ser alternado. Há mais de um ano, o fabricante Siemens Mobility conseguiu vencer uma licitação da DB com locomotivas do tipo Vectron Dual Mode. Agora, a entrega inicial de 2023 será aumentada de 100 para cerca de 150 locomotivas. Além disso, 46 locomotivas adicionais serão equipadas com adaptações específicas para o espectro de uso planejado pela DB Cargo, e quatro máquinas serão adquiridas pelo grupo de construção ferroviária da DB.

A terceira coluna da nova estratégia é a aquisição de locomotivas de manobra híbridas Toshiba HDB 800. No total, 100 dessas locomotivas fabricadas em Rostock devem ser utilizadas pela DB Cargo. O primeiro lançamento está previsto para 2024.

Fotos: © DB Cargo