Planejamento para a expansão do túnel base Lötschberg avança para a próxima fase

A BLS está avançando com os trabalhos de planejamento para a expansão do túnel base Lötschberg. A partir de segunda-feira, 17 de agosto de 2020, o projeto de construção para a expansão parcial em via dupla estará disponível ao público. O projeto para a expansão completa em dois tubos de túnel está sendo desenvolvido paralelamente pela BLS.

(Berna) O túnel base Lötschberg, com 35 quilômetros de extensão, deve ser expandido tecnicamente ao longo de 14 quilômetros entre Ferden e Mitholz, de acordo com a vontade do Parlamento. Assim, o túnel seria trafegável em via dupla por 28 quilômetros e apenas em via simples por sete quilômetros. Os planos para essa expansão parcial estarão disponíveis ao público a partir de segunda-feira, 17 de agosto de 2020. A exposição pública é o próximo passo no processo de aprovação do planejamento liderado pelo Escritório Federal de Transportes. A BLS também está desenvolvendo o planejamento para a expansão completa em dois tubos de túnel, para que esses planos estejam em um estágio comparável até o final de 2022, assim como os da expansão parcial.

A expansão completa será reavaliada devido ao fechamento de oito meses

Para conectar a nova seção do túnel em Mitholz à seção existente de via simples, serão necessárias extensas obras na tubulação existente. Para isso, o túnel precisará ser fechado por oito meses. Devido a esse longo fechamento, o Parlamento encarregou o Conselho Federal de reavaliar a expansão completa do túnel, que não requer um fechamento total prolongado. Os resultados serão apresentados ao Parlamento pelo Conselho Federal no relatório intermediário sobre a etapa de expansão STEP 2035. Com base nisso, o Parlamento deverá decidir no início de 2023 se manterá a expansão parcial já aprovada ou se o túnel deverá ser totalmente expandido. Portanto, a BLS aguardará até esse momento para lançar a licitação das obras principais para a expansão parcial. No entanto, a partir de 2022, já realizará alguns trabalhos preparatórios que são necessários tanto para a expansão parcial quanto para a total.

A capacidade na linha de montanha Lötschberg é suficiente durante o fechamento

Se o Parlamento optar pela expansão parcial, as obras de construção devem começar em 2025 e durar até o final de 2031. O fechamento de oito meses está previsto para o final do período de construção. Durante esse fechamento, os trens de longa distância circularão pela linha de montanha. Os trens de carga serão desviados pela linha de montanha ou pela rota Gotthard. As capacidades do transporte de automóveis e dos trens RegioExpress através do túnel de cume Lötschberg permanecerão inalteradas. Em caso de uma expansão total, uma alteração de projeto correspondente deverá ser disponibilizada ao público em meados de 2023. As obras de construção, nesse caso, ocorrerão de 2026 até o final de 2033.

A BLS considera a expansão total direta como sensata

Uma expansão total direta é considerada sensata pela BLS, pois não resulta em um fechamento total do túnel base, evitando assim custos econômicos e sendo menos onerosa para o contribuinte a longo prazo do que uma expansão total em etapas. Além disso, aumentaria a flexibilidade na elaboração de horários e a estabilidade da oferta nesta importante rota NEAT.

Foto: © BLS
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