(Berlijn) Omdat de toezegging nauwelijks zal worden nagekomen, wenden verschillende toporganisaties zich nu in een gezamenlijke noodkreet tot de federale regering. De Bundesvereinigung Mittelst\u00e4ndischer Bauunternehmen e.V. (BVMB), de Hauptverband der Deutschen Bauindustrie e.V. (HDB), de Zentralverband Deutsches Baugewerbe e.V. (ZDB), de Verband Beratender Ingenieure (VBI), Pro Mobilit\u00e4t \u2013 Initiative f\u00fcr Verkehrsinfrastruktur e.V., de DVLV \u2013 Deutscher Verband f\u00fcr L\u00e4rmschutz an Verkehrswegen e.V., de G\u00fctegemeinschaft Stahlschutzplanken e.V. en de Deutsche Asphaltverband (DAV) e.V. bekritiseren: \u201eWe zijn ver verwijderd van de 400 bruggen per jaar. Bovendien zijn in de afgelopen weken steeds meer aanbestedingen vanwege geldgebrek ingetrokken en wordt het bouwprogramma van de Autobahn GmbH in zijn geheel uitgesteld. Daarnaast is bekend geworden dat de begroting van de Autobahn GmbH met 20 procent van 6,2 miljard euro naar 4,9 miljard euro moet worden gekort. Dit roekeloze investeringsbeleid zal ertoe leiden dat er meer bruggen worden afgesloten en het wegennet verder vervalt.\u201d<\/p>\n
De toporganisaties waarschuwen daarom dringend tegen het korten van middelen voor de snelwegbouw. In plaats daarvan moeten er extra investeringsmiddelen van \u00e9\u00e9n miljard per jaar beschikbaar worden gesteld om het brugmoderniseringsprogramma \u00fcberhaupt op gang te krijgen en de modernisering van de federale hoofdwegen te waarborgen. Ook de Allgemeine Deutsche Automobil-Club e.V. (ADAC), de Bundesverband G\u00fcterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V., de DSLV Bundesverband Spedition und Logistik e.V. en de BWVL BUNDESVERBAND F\u00dcR EIGENLOGISTIK & VERLADER e.V. sluiten zich aan bij de oproep, omdat al het uitvallen van een enkele snelwegbrug ernstige gevolgen heeft voor het verkeer, de omwonenden en de economie langs de omleidingsroutes. De afsluitingen van de dalbrug Rahmede (A 45) en de Salzbachtalbr\u00fccke tussen Frankfurt en Wiesbaden hebben dit overtuigend aangetoond. Mocht de federale regering geen voldoende financi\u00eble middelen voor de federale hoofdwegenbouw in de huidige verkeersbegroting en de middellange termijn financi\u00eble planning beschikbaar stellen, dan heeft dat fatale gevolgen \u2013 een verkeersinfarct is te vrezen.<\/p>\n
\u201eEen functioneel en betrouwbaar snelwegnet is een onmisbare basis voor de mobiliteit van mensen en een goed functionerende economie. Tenslotte is de weg het vervoersmiddel nummer 1. Als Europees transitland heeft Duitsland bovendien een verantwoordelijkheid voor de mobiliteit in heel Europa\u201c, benadrukken BVMB, HDB, ZDB, VBI, Pro Mobilit\u00e4t, DVLV, G\u00fctegemeinschaft Stahlschutzplanken, DAV, ADAC, BGL, DSLV en BWVL. Meer dan 1.000 snelwegbruggen zijn volgens de huidige overzicht van het BMDV in een \u201eonvoldoende bouwkundige staat\u201c en 80 bouwwerken in een \u201egebrekkige bouwkundige staat\u201c. De draagkracht en daarmee de functionaliteit is bij een groot aantal bruggen sterk aangetast. Als het brugbouwprogramma niet \u2013 zoals door de federale regering aangekondigd \u2013 wordt uitgevoerd, voorspellen de organisaties verdere bruguitval, die het verkeer jarenlang zou lamleggen. De omleidingen rond bouwvallige of afgesloten snelwegbruggen zorgen voor verkeerschaos in de gemeenten langs de omleidingsroutes, belasten omwonenden en bedrijven in de regio’s, en eisen bovendien onterecht de verkeerswegen in de gemeenten.<\/p>\n
Ook voor de bouwsector is het brugbouwprogramma belangrijk. \u201eDe bedrijven hebben hun capaciteiten uitgebreid, omdat ze erop vertrouwden dat de door de federale regering aangekondigde opdrachten ook zouden komen.\u201c Nu zitten de bouwbedrijven in plaats daarvan in de wacht, wat aanzienlijke financi\u00eble verliezen met zich meebrengt. Tijdelijke werkloosheid, ook in de brugbouw, kan niet meer worden uitgesloten.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Die Autobahn GmbH des Bundes \/ Bijschrift:<\/strong> De Salzbachtalbr\u00fccke (A66) bij Wiesbaden) moet in 2025 worden voltooid. Dit verandert echter niets aan het feit dat in Duitsland nog eens 4.000 snelwegbruggen wachten op hun renovatie<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Meer dan 4.000 bruggen alleen al in het snelwegnetwerk in Duitsland zijn momenteel dringend aan renovatie toe of moeten opnieuw worden gebouwd. Tegen deze achtergrond had [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6346,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-65692","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n