SBB verwelkomt richtlijn van BAV na ongeluk in de Gotthard-tunnel

Het Zwitserse Federale Bureau voor Vervoer (BAV) heeft vandaag als reactie op het ongeluk in de Gotthard-basis tunnel van 2023 voorschriften uitgevaardigd om de veiligheid in het goederenvervoer te verhogen. De SBB verwelkomt de richtlijnen. Hiermee kan het risico op ongevallen in het goederenvervoer duurzaam worden verlaagd en kan de SBB alle goederenwagons blijven vervoeren.

(Bern) Het ongeluk in de Gotthard-basis tunnel op 10 augustus 2023 was een ingrijpende gebeurtenis voor Zwitserland en de SBB. Het treinverkeer was lange tijd beperkt, de schade bedroeg 150 miljoen frank. Het eindrapport van de Zwitserse Veiligheidsinspectie (SUST) heeft aangetoond dat een onopgemerkte scheur heeft geleid tot de breuk van een wielschijf. Een dergelijke breuk kan zich opnieuw voordoen. Verschillende bijna-ongevallen in Europa hebben de risicofactoren voor scheuren en mogelijke breuken aangetoond: te kleine diameters van de wielen, oververhitting van de wielen door composietremblokken, te lange intervallen tussen controles.

Het goederenvervoer per spoor behoort in principe tot de veiligste transportsystemen. Door het ongeluk is echter een systematisch probleem vastgesteld. Systematische problemen kunnen alleen worden opgelost door de juiste richtlijnen van de bevoegde autoriteiten in Zwitserland en Europa. In de afgelopen maanden heeft de SBB in dialoog met de goederenvervoerssector en samen met de betrokken partners bij het Federale Bureau voor Vervoer (BAV) bijgedragen.

Richtlijnen van het BAV verlagen het risico op een nieuw ongeluk

De SBB verwelkomt de richtlijnen van het BAV (zie persbericht van het BAV). Ze verlagen het risico op een nieuw ongeluk. De richtlijnen moeten niet alleen door de spoorwegvervoerders (EVU), maar ook door de onderhoudsbedrijven van de goederenwagons worden nageleefd.

Veiligheid staat voor de SBB op de eerste plaats. Daarom heeft de SBB begin juni 2025 aangekondigd te stoppen met het vervoer van goederenwagons met LL-remblokken (persbericht «SUST-rapport: SBB vraagt om maatregelen» | SBB Nieuws).

De nu door het BAV uitgevaardigde richtlijnen worden door de SBB geïmplementeerd. Ze stellen de SBB in staat om alle goederenwagons te blijven vervoeren, ongeacht de gebruikte remblokken. De maatregelen verhogen de veiligheid in het goederenvervoer duurzaam. Desondanks vertrouwt de SBB ook op versterkte controles.

Deze nu vastgestelde richtlijnen van het BAV zijn van toepassing op alle EVU en hun vervoerde goederenwagons die op het Zwitserse spoorwegnet rijden. Buiten de landsgrenzen hebben de maatregelen weinig effect. De SBB moedigt daarom de Europese autoriteiten aan om de Zwitserse maatregelen over te nemen.

Bovendien ziet de SBB op middellange tot lange termijn de noodzaak om het aansprakelijkheidsrecht in het spoorweggoederenvervoer aan te passen, vooral wanneer er schade optreedt zoals wielbreuken. Een passende aansprakelijkheidsdeelname van de wagonhouders zou de veiligheid in het spoorsysteem verder verhogen: zij zouden belang hebben bij meer dan alleen het noodzakelijke te investeren in toezicht, onderhoud en modernisering van de wagons.

Foto: © Federale Bureau voor Vervoer