Michael Otto met balans bij de start als CEO van Trans.eu

Sinds het begin van het jaar werkte Michael Otto eerst als adviseur voor Trans.eu GmbH. Nu is hij benoemd tot de nieuwe CEO van Trans.eu GmbH en is hij verantwoordelijk voor de gehele strategische richting van het transportplatform op de Duitstalige markt. In een interview met Loginfo24 legt hij zijn visie voor Trans.eu uit en welke uitdagingen er overwonnen moeten worden.

(Berlijn) Trans.eu GmbH heeft met Michael Otto een nieuwe CEO. Hoe hij is begonnen, wat zijn grootste uitdagingen zijn en over de ontwikkelingen in de logistieke sector sprak Michael Otto met Loginfo24.

Loginfo24: Meneer Otto, u bent sinds kort officieel actief in uw nieuwe functie. Hoe zou u uw start in woorden samenvatten?

Michael Otto: Het was een goede en productieve start. In 2024 wachten opnieuw uitdagende taken op de logistieke sector. Ik ben blij dat ik deze in mijn nieuwe rol bij Trans.eu kan aangaan.

U komt oorspronkelijk uit de informatica. Daar kunt u zeker van profiteren bij een cloud-gebaseerd transportplatform, of niet?

Absoluut. Ik heb meer dan twintig jaar ervaring met de ontwikkeling en implementatie van digitale oplossingen en softwaresystemen voor de logistieke sector. In het midden- en kleinbedrijf heb ik aanvankelijk als projectleider talrijke succesvolle outsourcingprojecten uitgevoerd en was ik verantwoordelijk voor de conceptie, verdere ontwikkeling en marketing van beproefde en innovatieve softwareoplossingen. Sinds 2000 heb ik in verschillende leidinggevende posities en vanaf 2013 als directeur met succes nieuwe afdelingen en bedrijfsgebieden opgezet, evenals bedrijfsmoderniseringen en veranderprocessen geleid. De diepgaande vakkennis die ik in de loop der jaren heb opgedaan, biedt me een solide basis om strategisch de volgende grote stappen met Trans.eu te maken.

Waarom heeft u voor Trans.eu gekozen?

Sinds anderhalf jaar begeleid ik als zelfstandig adviseur internationaal opererende bedrijven bij digitalisering, procesautomatisering en bedrijfsvoering. Trans.eu was voor mij een van de spannendste projecten, omdat het informatica en logistiek verbindt en daarmee een bedrijf is met veelbelovende toekomstperspectieven.

Welke strategische doelen stelt u voor Trans.eu in uw markt?

Mijn team zal de service en oplossingen van Trans.eu maximaal afstemmen op het klantvoordeel. We willen ervoor zorgen dat het vrachtaanbod en de transportcapaciteiten op ons platform elkaar optimaal aanvullen. Hoe groter het aantal gebruikers, hoe groter de overlap tussen aanbod en vraag. Een deelproject dat we in dit verband al uitvoeren, is de aansluiting van de gangbare TMS-systemen in heel Europa. Deze sector ken ik zeer goed en de samenwerkingen met de TMS-aanbieders zullen onze gezamenlijke klanten grote voordelen op de spotmarkt bieden.

Welke unieke mogelijkheden ziet u voor Trans.eu op uw markt?

Als gedeeltelijk verborgen kampioen in de DACH-regio kunnen we de markt met onze vernieuwende aanbiedingen fris en innovatief vormgeven. Vanwege de marktleidende positie van het platform in Oost-Europa bieden we een unieke toegang tot transportcapaciteiten die in West-Europa steeds schaarser worden. De business van klassieke vrachtbeurzen is ook in verandering. De betrouwbaarheid van de bedrijven die op het platform actief zijn, is meer in de schijnwerpers komen te staan. Met de private vrachtbeurs hebben we al een passende oplossing in ons portfolio, die het mogelijk maakt voor vervoerders om dankzij geautomatiseerde transporttoewijzing nauwer en sneller samen te werken met bekende en vertrouwde partners. Bovendien kan de eigen voertuigvloot, vooral met ons private platform, maximaal worden benut.

Ziet u daarnaast nog andere trends op de transportmarkt die met deze inschatting overeenkomen?

In mijn ogen zijn er drie centrale trends:

1. De “echte” en verbindende digitalisering als antwoord op de voortdurend toenemende kostendruk en het tekort aan vakbekwaam personeel.
2. IT-beveiliging, om zich te beschermen tegen de groeiende dreiging van cybercriminaliteit.
3. Duurzaamheid, die aan de ene kant een investering in onze toekomst is, maar aan de andere kant ook een toenemende kostenfactor zal zijn. Maar interessanter is de vraag hoe onze klanten hiervan kunnen profiteren.

En hoe kunnen klanten daarvan profiteren?

Beginnend met de trend van de “echte” digitalisering biedt het platform een breed scala aan geavanceerde tools. De afhandeling van een transportopdracht kan de ondernemer digitaal via het platform uitvoeren. De intercompany gegevensuitwisseling wordt onder andere gewaarborgd door een realtime-messenger met automatische vertaalfunctie en door een app. Statusgegevens worden automatisch teruggecommuniceerd, indien mogelijk tot in het TMS. Als ondernemers eigen TMS- en/of telematica-oplossingen gebruiken, kunnen ook deze gegevens worden teruggestuurd en in de gegevenspool van het overkoepelende systeem verder worden verwerkt.

Kunstmatige intelligentie kan al vandaag de planners ondersteunen bij het zoeken naar vrachten in de vrachtbeurs. Via een rapportageservice kunnen alle gegevens (bijv. het huidige marktniveau van transportprijzen of de prestaties van individuele vrachtvervoerders) vervolgens worden geanalyseerd. Dankzij de doorlopende digitale processen besparen planners veel werktijd en krijgen ze nieuwe ruimte voor belangrijke klantgesprekken of om kritische situaties aan te pakken. Tegelijkertijd kunnen met de verzamelde gegevens betere strategische beslissingen worden genomen.

Welke aspecten zijn met betrekking tot de veiligheid belangrijk?

Op basis van de Dekra-certificeringen en de AWS-cloud is ons platform wereldwijd optimaal beschermd tegen cyberaanvallen. We doen veel om de veiligheid van het platform op het hoogste niveau te houden. Zo zorgt bijvoorbeeld een heel team alleen voor de autorisatie en monitoring van de bedrijven die op het platform actief zijn, zodat er geen “zwarte schapen” lang op het platform actief kunnen zijn. Partnerbedrijven die aan het platform zijn aangesloten, worden in digitale en geautomatiseerde processen geautoriseerd, gecontroleerd en regelmatig gevraagd om bijvoorbeeld verzekeringsdocumenten etc. bij te werken. Bovendien kunnen beoordelingen van individuele bedrijven te allen tijde worden ingezien. Daarnaast kunnen met de private vrachtbeurs bijzonder betrouwbare bedrijven worden uitgenodigd voor een exclusieve vrachtbeurs, om deze bij de transporttoewijzing te bevoordelen.

En hoe zit het met de duurzaamheid?

Duurzaamheid in de logistiek is een gevoelig onderwerp, aangezien de sector als zodanig niet bepaald bekend staat om milieuvriendelijk handelen. Toch kunnen ook kleine stappen een wezenlijke bijdrage aan duurzaamheid leveren. Het gaat in de eerste plaats om het efficiënter benutten van de beschikbare middelen. Nog steeds ligt het aandeel van lege ritten boven de 30%. Door het effectieve capaciteitsmanagement op het Trans.eu-platform worden beschikbare transportcapaciteiten optimaal verdeeld over de beschikbare voertuigen. De benutting van de vrachtvervoerders kan worden geoptimaliseerd, waardoor lege ritten en de CO2-uitstoot per vervoerde zending significant kunnen worden verminderd.

Terug naar uzelf. Waarin ziet u de grootste uitdaging in uw nieuwe rol als CEO?

Mijn grootste uitdaging zal zijn om mijn tijd goed te beheren. Trans.eu is een zeer dynamisch bedrijf met veel gemotiveerde medewerkers en uitstekende innovatieve projecten. Ik zal me moeten focussen, want er zijn veel kansen en mogelijkheden. Maar eerst zal ik me richten op het creëren van een goede basis. Mijn nieuwe team heeft me al hartelijk ontvangen en zal me daarbij actief ondersteunen.

Wat is uw visie voor de ontwikkeling van het bedrijf?

Ik wil Trans.eu vestigen als een van de centrale transportplatforms in heel Europa. Hiervoor bouwen we voort op onze filosofie “Connecting People – Connecting Freight”. Duitsland heeft daarbij vanwege zijn centrale ligging en sterke economische kracht een sleutelrol. Met het Trans.eu-platform kunnen we al veel uitdagingen van vervoerders en vrachtvervoerders oplossen die met een klassiek TMS onoplosbaar zijn. Door de partnerschappen met de TMS-systemen kunnen we een AI-gebaseerde assistent voor de planners worden en de grenzen tussen contract- en spotmarkt verkleinen. Onze klanten krijgen een maximum aan flexibiliteit en kunnen zo sneller en eenvoudiger reageren op veranderende situaties. We willen de niet-waardetoevoegende activiteiten voor onze klanten tot een minimum beperken, want de eigenlijke kerntaak wordt niet door het platform uitgevoerd, maar door de mensen die daarvoor weer meer tijd krijgen.

Michael Otto is CEO van Trans.eu GmbH. Hij heeft in het midden- en kleinbedrijf aanvankelijk als projectleider talrijke succesvolle outsourcingprojecten uitgevoerd en was verantwoordelijk voor de conceptie, verdere ontwikkeling en marketing van beproefde en innovatieve softwareoplossingen. Na verschillende leidinggevende posities tot aan de directie van 2000 tot 2022 werkt hij sinds anderhalf jaar zelfstandig als adviseur. Daarbij begeleidde hij internationaal opererende bedrijven bij digitalisering, procesautomatisering, bedrijfsvoering, optimale teambezetting en -ontwikkeling, groeifinanciering en bij business development en M&A-taken.

Fotos: © Trans.eu GmbH