Gotthard-Basistunnel pas volledig berijdbaar tot september 2024

De SBB gaat ervan uit dat de Gotthard-basis tunnel pas in de loop van september 2024 weer volledig beschikbaar is voor reizigers- en goederentreinen. De ontsporing van een goederentrein op 10 augustus 2023 heeft aanzienlijk ernstigere schade veroorzaakt dan aanvankelijk aangenomen: Het spoor moet over een lengte van meer dan 7 kilometer volledig vernieuwd worden. Daarom duren de reparatiewerkzaamheden veel langer dan oorspronkelijk verwacht.

(Bern/Airolo/Göschenen) De schade voor de renovatie van de Gotthard-basis tunnel bedraagt volgens de huidige stand van zaken ongeveer 100 tot 130 miljoen frank. De SBB onderzoekt mogelijkheden om de bouwwerkzaamheden te versnellen, zodat de langste spoorwegtunnel ter wereld eerder weer volledig in gebruik kan worden genomen. De bedoeling van de SBB is dat er vanaf de dienstregelingwijziging in het weekend aanzienlijk meer en snellere reizigerstreinen door de tunnel rijden dan nu het geval is.

Sinds de ontsporing van een goederentrein op 10 augustus 2023 heeft de SBB de werkzaamheden in de Gotthard-basis tunnel met hoge druk voortgezet. Dagelijks werken tot 80 medewerkers van de SBB en van derden met grote inzet en onder moeilijke klimatologische omstandigheden in de tunnel. Dit maakte het mogelijk dat al na korte tijd het goederenvervoer door de onbeschadigde oostbuis weer kon worden hervat. Sinds eind september rijden er in de weekenden ook weer enkele reizigerstreinen door de langste spoorwegtunnel ter wereld.

Na de ingrijpende opruim- en bergingswerkzaamheden heeft de SBB de afgelopen weken de schade in de Gotthard-basis tunnel door de ontsporing van de goederentrein in kaart gebracht. Op basis van de huidige bevindingen gaat men uit van een schadebedrag, inclusief gederfde inkomsten, van ongeveer 100 tot 130 miljoen frank. De SBB heeft een verzekering voor dergelijke gebeurtenissen.

Ernstigere schade dan aangenomen leidt tot langere reparatiewerkzaamheden

De schade in de tunnel is veel ernstiger dan aanvankelijk leek. Het spoor moet over 7 kilometer volledig vernieuwd worden. Het repareren van alleen de talrijke beschadigde plekken zou neerkomen op een lapwerk. Daarom moeten op dit hele traject de rails vervangen worden, evenals meer dan 20.000 dwarsliggers en de betonlaag waarin ze zijn gegoten. Daar komt de vervanging van het beschadigde wissel, van twee hogesnelheidswissels en van vele andere veiligheids- en operationeel relevante onderdelen bij.

De reparatiewerkzaamheden zullen daarom veel langer duren dan oorspronkelijk aangenomen. Volgens de huidige stand van zaken gaat de SBB ervan uit dat beide buizen van de Gotthard-basis tunnel pas in de loop van september 2024 weer volledig berijdbaar zullen zijn.

De Gotthard-basis tunnel heeft als langste spoorwegtunnel ter wereld en belangrijke noord-zuidverbinding voor Zwitserland en Europa een grote betekenis. De SBB is zich ervan bewust dat de situatie tot de volledige herinbedrijfstelling voor reizigers en goederenvervoerders een grote beperking is en dankt hen voor hun begrip en geduld. Ze onderzoekt alle mogelijkheden om de reparatiewerkzaamheden te versnellen, met als doel de basis tunnel eerder weer volledig in gebruik te nemen.

Tracés worden na zorgvuldige afweging van alle behoeften verdeeld

Voor de verdeling van de tracés door de Gotthard-basis tunnel tijdens de reparatiewerkzaamheden heeft de SBB in samenwerking met de branchevertegenwoordigers van het goederenvervoer en de spoorvervoerders van het personenvervoer, evenals de onafhankelijke tracétoewijzingsautoriteit, een zorgvuldige afweging gemaakt. Ze houdt, voor zover mogelijk, rekening met de verschillende behoeften van bouwwerkzaamheden, personen- en goederenvervoer en houdt ook rekening met de gespannen situatie en de complexe processen in de internationale transitgoederenlogistiek en de bijbehorende terminals.

De bedoeling van de SBB is om vanaf de dienstregelingwijziging op 10 december 2023 de capaciteiten voor het goederenvervoer doordeweeks te verhogen, voor het personenvervoer in het weekend. Van maandag tot donderdag zullen alle tracés door de Gotthard-basis tunnel nog steeds beschikbaar zijn voor het goederenvervoer, van vrijdag tot zondagavond is het de bedoeling dat de goederen- en reizigerstreinen gemengd door de tunnel rijden. Hiermee wil de SBB de best mogelijke voordelen voor de klanten in het goederen- en personenvervoer creëren: In het goederenvervoer kunnen de vereiste capaciteiten voor de transit- en binnenverkeersstromen worden gewaarborgd, tegelijkertijd kunnen in het weekend aanzienlijk meer en snellere reizigerstreinen door de Gotthard-basis tunnel rijden dan nu het geval is. Het exacte concept is momenteel in ontwikkeling en vereist de veiligheidsgoedkeuring van het Federaal Bureau voor Vervoer (BAV). De SBB zal de exacte verbindingen eind november 2023 communiceren, vanaf dat moment zullen deze zichtbaar zijn in de online dienstregeling.

Nieuwe informatie in het eerste kwartaal van 2024

Het nieuwe aanbod geldt vanaf de dienstregelingwijziging tot voor Pasen 2024. De SBB onderzoekt hoe het voor de periode daarna, en vooral voor de verlengde feestweekenden met Pasen, Hemelvaart en Pinksteren voor het personen- en goederenvervoer kan worden aangepast. Ze zal hierover naar verwachting in het eerste kwartaal van 2024 opnieuw informeren.

Foto: © SBB