IG “H2Accelerate” wil de waterstof-vrachtwagen helpen doorbreken

De Daimler Truck AG, IVECO, OMV, Shell en de Volvo Group willen in het kader van hun nieuwe belangenvereniging H2Accelerate (H2A) gezamenlijk de waterstof aangedreven vrachtwagen in Europa helpen doorbreken. De primaire doelen zijn de uitbreiding van de productie en het tankstationnetwerk.

(Stuttgart) De achtergrond is dat steeds meer landen en bedrijven zich inzetten voor een emissievrije transportsector en waterstof een centrale rol speelt in de volledige decarbonisatie van de vrachtwagensector. De introductie van waterstof aangedreven vrachtwagens in hoge aantallen kan de opkomst van nieuwe industrieën betekenen: CO2-vrije waterstofproductiefaciliteiten, grote waterstofdistributiesystemen, een tankstationnetwerk met hoge capaciteit voor vloeibare en gasvormige waterstof en de productie van waterstof aangedreven vrachtwagens. Gecoördineerde investeringen in de jaren 2020 zullen volgens de betrokken bedrijven bij H2A de introductie van waterstof aangedreven zware vrachtwagens op grote schaal ondersteunen. Dit is volgens hen de voorwaarde om het Europese doel van emissievrij transport tegen 2050 te bereiken.

Opbouw van een netwerk in clusters

De grootschalige introductie van waterstof aangedreven vrachtwagens zal ongeveer een decennium in beslag nemen. Klanten die zich al vroeg voor deze technologie willen inzetten, zullen het voortouw nemen. De vrachtwagens zullen aanvankelijk in regionale clusters en langs Europese transportroutes met een hoge belasting en een goede waterstof-tankstationvoorziening rijden. In de loop van het decennium kunnen deze clusters met elkaar worden verbonden, zodat er een Europees netwerk ontstaat.

Voor de vestiging van waterstof aangedreven vrachtwagens zijn publieke middelen nodig. De betrokkenen bij H2Accelerate willen in een eerste fase gezamenlijk subsidies verwerven voor vroege pre-serieprojecten. Tegelijkertijd zullen ze samenwerken met politieke besluitvormers en regelgevende instanties. Het doel: een omgeving creëren die de verdere opbouw van de serieproductie van waterstof aangedreven vrachtwagens en een Europees tanknetwerk voor CO2-vrije waterstof bevordert.

Citaties van vertegenwoordigers van de betrokken bedrijven

“De klimaatverandering is de uitdaging van onze generatie en we zetten ons volledig in voor de Overeenkomst van Parijs en daarmee voor de decarbonisatie van het weggoederenvervoer. In de toekomst zal het vervoer gebaseerd zijn op een combinatie van batterij-elektrische en brandstofcel-gebaseerde elektrische voertuigen, evenals tot op zekere hoogte andere hernieuwbare brandstoffen. De samenwerking binnen H2Accelerate is een belangrijke stap richting een leefbare wereld,” aldus Martin Lundstedt, president en CEO van de Volvo Group. “Duidelijk is: voor een aanzienlijke stijging van de verkochte eenheden waterstof aangedreven vrachtwagens moeten voertuig- en operationele kosten vergelijkbaar zijn met die van een huidige diesel-vrachtwagen. Dit betekent dat vrachtwagenklanten de mogelijkheid moeten hebben om een volledig emissievrij voertuig aan te schaffen dat qua tanktijd, actieradius en kosten vergelijkbaar is met de voertuigen die momenteel worden gebruikt. Om dit doel te bereiken, is een duidelijke regelgevende kader nodig dat de waterstofvoorziening, waterstof aangedreven vrachtwagens, de tankinfrastructuur en klantprikkels op gecoördineerde wijze regelt,” aldus Elisabeth Brinton, Executive Vice President voor nieuwe energieën bij Shell. Martin Daum, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler Truck AG en lid van de raad van bestuur van Daimler AG: “De bedrijven die betrokken zijn bij H2Accelerate zijn het erover eens dat waterstof aangedreven vrachtwagens de sleutel zijn voor een CO2-neutraal transport in de toekomst. Deze ongekende samenwerking is een belangrijke mijlpaal om de noodzakelijke randvoorwaarden voor een brede afzetmarkt voor waterstof gebaseerde vrachtwagens te creëren en te bevorderen. Het is tegelijkertijd een oproep tot actie voor de politiek, andere betrokken actoren en de samenleving.” Angelika Zartl-Klik, OMV SVP HSSE & New Energy Solutions: “H2Accelerate neemt een voortrekkersrol in en de OMV levert hier een belangrijke bijdrage. Om de klimaatdoelen te bereiken, hebben we elke CO2-arme technologie nodig. Waterstof is een optie voor klimaatvriendelijke mobiliteit van de toekomst.” Gerrit Marx, president Commercial & Specialty Vehicles bij CNH Industrial: “De grootschalige introductie van waterstof gebaseerde brandstofceltechnologie in het zware verkeer is afhankelijk van de benodigde infrastructuur. Bovendien zijn concrete projecten samen met vervoerders en andere betrokkenen in de sector nodig om te demonstreren dat deze oplossing financieel levensvatbaar is en geschikt is voor praktisch gebruik. De baanbrekende samenwerking binnen H2Accelerate zal de voorwaarden scheppen en de overgang naar emissievrij transport versnellen.”

Doelen van de belangenvereniging H2Accelerate

• Verkrijgen van publieke middelen voor de financiering van vroege pre-serieprojecten om de markt te activeren
• Informatie over de technische en economische haalbaarheid van waterstof aangedreven vrachtwagens
• Dialoog met politieke besluitvormers en regelgevende instanties, zodat politieke maatregelen een duurzame en snelle marktintroductie voor emissievrije langeafstandsvrachtwagens waarborgen

Over de betrokken bedrijven en hun activiteiten met waterstof

Shell New Energies NL B.V. De Royal Dutch Shell groep werkt eraan om de ontwikkeling van een wereldwijde waterstofmarkt te ondersteunen. Hiervoor creëert zij een holistisch aanbod, dat van zonne- en windenergie tot waterstofproductie reikt. De groep levert aan een groeiend aantal klanten in het transport, de zware industrie en andere moeilijk te decarboniseren sectoren. Daimler Truck AG In september 2020 vierde de Daimler Truck AG de wereldpremière van de brandstofcel-conceptvrachtwagen Mercedes-Benz GenH2 Truck. Deze is ontworpen met vloeibare waterstof voor flexibele en veeleisende langeafstandsoperaties met actieradiussen tot 1.000 kilometer of meer met een volle tank in de serievariant. De Daimler Truck AG plant de start van de klantentest van de GenH2 Truck voor 2023, de serieproductie moet in de tweede helft van het decennium volgen. In november hebben de Volvo Group en de Daimler Truck AG een bindende overeenkomst ondertekend voor de oprichting van een joint venture. Het doel is de seriematige ontwikkeling, productie en marketing van brandstofcelsystemen. IVECO IVECO ontwikkelt, produceert en verkoopt een breed scala aan lichte, middelzware en zware bedrijfsvoertuigen, terreinwagens en speciale voertuigen voor offroad-toepassingen. IVECO investeert in elektrische en waterstoftechnologie met de aandrijfspecialist FPT Industrial, die ook tot CNH Industrial behoort, en door de samenwerking met de Nikola Corporation. OMV Aktiengesellschaft De OMV wint en verkoopt olie en gas, innovatieve energielösungen en hoogwaardige petrochemische producten - op een verantwoorde manier. Duurzaamheid is een integraal onderdeel van de bedrijfsstrategie van OMV. De OMV ondersteunt de overgang naar een CO2-arme economie en heeft meetbare doelen gesteld voor de vermindering van de CO2-intensiteit en de invoering van nieuwe energie- en petrochemische oplossingen. Volvo Group en waterstof Het doel van de Volvo Group is dat 100 procent van haar producten vanaf 2040 vrij van fossiele brandstoffen kan worden aangedreven. Er zal een geleidelijke overstap naar elektrische voertuigen plaatsvinden; zowel batterij- als brandstofcel-elektrische voertuigen. Voor toepassingen met zwaardere ladingen of langere afstanden zullen waterstof aangedreven brandstofcellen een belangrijke technologie zijn. Beide technologieën vullen elkaar aan en zijn beide nodig om het duurzame transportsysteem van morgen op te bouwen. In november ondertekenden de Volvo Group en de Daimler Truck AG een bindende overeenkomst voor een joint venture voor de ontwikkeling, productie en marketing van brandstofcelsystemen. Foto: © Daimler Truck www.daimler-truck.com