Volvo Trucks merkt een toenemende interesse voor bio-LNG-vrachtwagens

Spediteurs- en logistiekbedrijven in Duitsland en Europa zetten steeds meer in op gasgestookte vrachtwagens van Volvo Trucks, met name op modellen die op bio-LNG rijden. Deze beslissing is gericht op het verlagen van de operationele kosten en het significant verminderen van de CO₂-uitstoot. Momenteel hebben verschillende bedrijven tussen de 25 en 50 trekker-opleggers van het model Volvo FH in de gasgestookte variant besteld.

Groeiende interesse in Bio-LNG

Gregor Frieb, Manager Business Development bij Volvo Trucks Duitsland, benadrukt dat de recente grote orders en de wereldwijde verkoop van meer dan 10.000 gasgestookte vrachtwagens wijzen op de acceptatie van bio-LNG bij de klanten. „Onze gasgestookte vrachtwagens zijn geen brugtechnologie. Ze zijn gekomen om te blijven – als een echte alternatieve oplossing waarmee onze klanten onmiddellijk hun CO₂-uitstoot kunnen verminderen,“ legt Frieb uit.

Een voorbeeld van het gebruik van bio-LNG is de Hilker GmbH & Co. KG uit Friesoythe, Niedersachsen. Het familiebedrijf heeft 100 trekker-opleggers, waaronder 70 gasgestookte en twee elektrische voertuigen. In de recente bestelling zijn 25 LNG-voertuigen geleverd, terwijl er nog tien in de planning zijn. Stefan Hilker, Managing Partner, benadrukt de voordelen van LNG: „Met de keuze voor LNG en met name bio-LNG kiezen we voor een duurzame brandstof die onze uitstoot aanzienlijk vermindert.“

Economische haalbaarheid en planningszekerheid

Hilker wijst erop dat de kosten voor LNG in vergelijking met diesel in het totaal sinds 2020 voordeliger zijn geweest, ondanks kortetermijnprijsstijgingen na de Russische aanval op Oekraïne. „Onze toekomst zien we in bio-LNG. Hier zijn de kostenvoordelen ten opzichte van dieselbrandstof, afhankelijk van het gebruiksprofiel, nog duidelijker,“ aldus Hilker.

In Duitsland zijn er ongeveer 200 LNG-tankstations die vrijwel uitsluitend bio-LNG aanbieden. De betrouwbare contractmodellen met leveranciers creëren planningszekerheid en stabiele randvoorwaarden voor de bedrijven. Verschillende leveringsmodellen, waaronder vaste prijsmodellen en prijs garanties, stellen de exploitanten in staat hun brandstofkosten beter te berekenen. Deze structuur zou bovendien door de verwachte classificatie van de Volvo LNG-vrachtwagens in tolklasse 3 op lange termijn kostenvoordelen kunnen opleveren.

De recente orders maken deel uit van een uitgebreide strategie van Volvo Trucks om de acceptatie van gasgestookte voertuigen in het zware vrachtvervoer te verhogen. De vrachtwagens bieden een vergelijkbare trekkracht en actieradius als moderne dieselvrachtwagens en zijn daarmee geschikt voor veeleisende transporttaken. De efficiënte motortechnologie zorgt voor een zuinig brandstofverbruik en langere onderhoudsintervallen, wat van belang is voor de bedrijven.

Met het gebruik van bio-LNG kunnen CO₂-uitstoot met tot 100% worden verminderd in vergelijking met fossiele diesel. De gasgestookte voertuigen van Volvo Trucks zijn sinds 2018 in serieproductie en ondersteunen bedrijven bij het bereiken van hun klimaatdoelen, zonder te hoeven wachten op toekomstige technologieën.

Volvo Trucks heeft met zijn gasgestookte vrachtwagens als doel de zware weggoederenvervoer ecologisch duurzamer te maken. Bio-LNG vormt een centrale pijler van de aandrijvingsstrategie en maakt een meetbare CO₂-reductie en duidelijke kostenvoordelen ten opzichte van fossiele diesel mogelijk. In combinatie met andere alternatieve brandstoffen en elektrische aandrijftechnologieën vormt bio-LNG een belangrijk onderdeel van de toekomstige mobiliteit in de transportsector.

www.volvotrucks.de