In Dortmund Westfalenhütte moet een nieuw KV-terminal ontstaan

Van de weg af, de rails op: In het Dortmundse logistieke park Westfalenhütte moet een nieuw terminal voor het gecombineerde vervoer (KV) ontstaan, dat zich in het bijzonder zal specialiseren in de overslag van trailers. Voor de bouw en exploitatie van het terminal zijn duisport, de spoorlogistiekspecialist Captrain en de Dortmunder Hafen AG van plan een joint venture op te richten.

(Dortmund) Aan het nieuwe terminal zullen – onder voorbehoud van goedkeuring door de bevoegde instanties en mededingingsautoriteiten – de Duisburger Hafen AG en Captrain Deutschland GmbH elk 45 procent en de Dortmunder Hafen AG 10 procent deelnemen.

Het KV-terminal zal worden gebouwd op een momenteel ongebruikt terrein van ongeveer 150.000 vierkante meter van de Dortmunder Eisenbahn GmbH, een dochteronderneming van Captrain en de Dortmunder Hafen AG. Het toekomstige trailer-terminal zal vier sporen van elk ongeveer 400 meter lang, een portaalkraan en reachstackers omvatten en parkeerplaatsen voor meerdere honderden trailer-eenheden bieden. De bouw is gepland voor de tweede helft van 2026, de oplevering wordt momenteel voor het einde van 2027 nagestreefd.

Vandaag de dag rijden dagelijks tussen de 800 en 900 vrachtwagens naar het logistieke park Westfalenhütte, waar logistieke centra van talrijke bekende bedrijven zijn gevestigd. Met het nieuwe terminal kan een aanzienlijk deel van dit verkeer naar de rails worden verplaatst en kunnen trailers in het gecombineerde vervoer (KV) worden gebundeld. Dit zal de verkeers- en milieubelasting aanzienlijk verminderen.

De integratie in het spoor- en binnenvaart systeem LOG4NRW en de aansluiting op het intermodale netwerk van de Duisburger Hafen versterken bovendien de concurrentiekracht van de economie en industrie in Noordrijn-Westfalen.

“We hebben in Duisburg de afgelopen 25 jaar al meerdere keren bewezen dat we de structurele verandering actief kunnen vormgeven en bevorderen,” zegt duisport-CEO Markus Bangen. “Ik kijk ernaar uit om onze ervaringen en onze knowhow ook in Dortmund in te brengen en onze langdurige samenwerking met de Dortmunder Hafen en onze samenwerking met Captrain nu in dit gezamenlijke project tot uitdrukking te brengen.”

“De rails is niet alleen het meest klimaatvriendelijke, maar ook het meest efficiënte vervoermiddel voor goederenvervoer,” benadrukt Henrik Würdemann, directeur van de Captrain Deutschland-groep. “Met het geplande terminal dragen we gezamenlijk bij aan een efficiëntere en duurzamere logistiek in de Rijn-Ruhr-regio, zorgen we ervoor dat meer goederen op de rails komen en verlichten we de gespannen verkeerssituatie.”

Samenwerkingen brengen goede oplossingen

Bettina Brennenstuhl, bestuurslid van de Dortmunder Hafen AG: “Ik ben blij dat we als Dortmunder Hafen AG samen met twee sterke partners de verkeersomslag in Dortmund en de regio actief kunnen vormgeven en met het nieuwe trailer-terminal een bijdrage aan de klimaatbescherming kunnen leveren. Het toont aan dat door dergelijke samenwerkingen in onze sector goede en toekomstbestendige oplossingen kunnen worden ontwikkeld.”

Foto: © Hans Bossey / Bijschrift: Het KV-terminal zal worden gebouwd op een momenteel ongebruikt terrein van ongeveer 150.000 vierkante meter van de Dortmunder Eisenbahn GmbH, een dochteronderneming van Captrain en de Dortmunder Hafen AG.