Contargo opent laadinfrastructuur voor E-vrachtwagens in Neuss

Het container-hinterlandlogistieknetwerk Contargo viert vandaag de officiële opening van zijn laadinfrastructuur voor volledig elektrische vrachtwagens op de terminal in Neuss. Op 15 locaties richt het bedrijf momenteel tot 90 laadpunten en energiemanagementsystemen, inclusief batterijopslag, in voor zijn groeiende E-vrachtwagenvloot - gefinancierd door de federale overheid. Hiermee ontstaat de grootste particuliere laadinfrastructuur voor E-vrachtwagens in Duitsland.

Dr. Volker Wissing, de federale minister voor Digitale Zaken en Verkeer, opende symbolisch de eerste acht laadpalen in Neuss met een toespraak: “Ik ben blij dat we met onze financiering de marktintroductie van klimaatvriendelijke zware bedrijfsvoertuigen hebben gestimuleerd en dat deze al dynamisch verloopt. Elke klimaatvriendelijk aangedreven vrachtwagen helpt ons bij een belangrijk doel van ons politieke werk: ons land tot 2045 klimaatneutraal te maken. Contargo is daarmee een voorbeeld voor de hele sector. Het is mooi om te zien hoe slim het bedrijf de investeringen gebruikt en de kansen van de transformatie heeft herkend - zo bereiken we samen indrukwekkende innovaties in Duitsland.”

“Op de locatie Neuss openen we vandaag symbolisch voor alle andere locaties acht laadpunten, die echter voor veel meer staan,” zegt Jürgen Albersmann, CEO van Contargo. “Het is de basis voor de decarbonisatie van onze vrachtwagenvloot. Wij, als een van de grootste trimodale hinterland-containerlogistieknetwerken, voelen ons verantwoordelijk om echte oplossingen te presenteren om samen met onze klanten de verkeersomslag actief te bevorderen. Deze inzet is belangrijk, omdat het gecombineerde verkeer de komende jaren sterk zal groeien.”

Gericht op groei

Vergelijkbare installaties worden momenteel op 14 andere locaties van de Contargo-groep gerealiseerd. Tot nu toe zijn er 22 laadpunten op zeven locaties in gebruik met een vermogen van elk 250 kW, in totaal moeten het er aanvankelijk 90 worden. Dankzij de eigen laadinfrastructuur kan het bedrijf zijn volledig elektrische vrachtwagens van groene stroom voorzien.

In totaal omvat de vloot van volledig elektrische 44-tonners bij Contargo momenteel 57 voertuigen, nog eens 33 worden binnenkort geleverd. Zodra de 90 laadpunten operationeel zijn, zou een opschaling van de vloot mogelijk moeten zijn. De laadinfrastructuur is dus gericht op verdere groei, zodat in de toekomst ook voertuigen van onderaannemers daar kunnen laden.

 Pionierswerk op weg naar laadinfrastructuur

“Het gaat hier niet alleen om eenvoudige laadpalen, maar om een volledige integratie in het ecosysteem van de containerterminals,” legt Olaf Jahn, bedrijfsleider in Neuss en locatieoverstijgend verantwoordelijk voor het energiemanagement van het project, uit. “Dankzij ons intelligente energiemanagementsysteem kunnen we onze verschillende verbruikers - van de kraaninstallaties tot de kantoorinfrastructuur en van reefer-containers tot de laadpunten voor E-vrachtwagens - optimaal afstemmen op het beschikbare stroomaanbod.”

De stroom voor de Contargo-terminals zal in de toekomst niet alleen van hun energieleverancier komen, maar ook door recuperatie van de kraaninstallaties en uit fotovoltaïsche installaties. De batterijopslag zorgt ervoor dat er geen piekbelastingen ontstaan die de operationele kosten verder verhogen. Bovendien kunnen overschotten worden aangehouden voor tijden met een hoge vraag naar stroom.

Deze integratie van de opbouw van de laadinfrastructuur tijdens de operationele werking is een buitengewoon complexe taak, bevestigt Pinar Yüzgec Elma, projectleider laadinfrastructuur bij Contargo. “Enerzijds moeten we ons afstemmen met een zeer groot aantal betrokkenen, van netbeheerders tot grondeigenaren en bouwautoriteiten, anderzijds heeft de meesten van hen weinig ervaring met zo’n project. Toch is het indrukwekkend om te zien hoe iedereen samenwerkt aan deze toekomstgerichte oplossing.”

86 E-vrachtwagens en 93 laadpalen worden in het kader van de richtlijn voor de bevordering van lichte en zware bedrijfsvoertuigen met alternatieve, klimaatvriendelijke aandrijvingen en bijbehorende tank- en laadinfrastructuur (KsNI) met ongeveer 42,4 miljoen EUR gefinancierd door het federale ministerie voor Digitale Zaken en Verkeer. Van dit bedrag wordt ongeveer 15,1 miljoen EUR in het kader van het Duitse herstel- en veerkrachtplan (DARP) via de Europese herstel- en veerkrachtfaciliteiten (ARF) in het programma NextGenerationEU beschikbaar gesteld. De subsidieregeling wordt gecoördineerd door NOW GmbH, aanvragen worden goedgekeurd door het Federaal Bureau voor Logistiek en Mobiliteit.

Foto’s: © Contargo / Bijschrift bij de hoofdfoto (v.l.n.r.): Jürgen Albersmann, CEO Contargo, Klemens Rethmann, Rethmann Groep, Dr. Volker Wissing, federale minister voor Digitale Zaken en Verkeer, Reiner Breuer, burgemeester van de stad Neuss, Andreas Stöckli, bestuurslid Rhenus